【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车刹车的，尤其涉及一种油管外露的制动卡钳。
技术介绍
1、现有的制动卡钳的油管都是固定设置在卡钳壳体内部，特别是在跑上路的时候，车辆需要长时间频繁刹车，而且有时候会急刹，车辆在长时间频繁刹车和急刹的时候，刹车产生的热量会传递给卡钳壳体，由于现有的油管是设置在卡钳壳体内的，热量会将卡钳壳体传递给油管，会使得油体变热，甚至高温，制动卡钳的制动力将丧失，会带来安全隐患。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：一种油管外露的制动卡钳，包括卡钳壳体，所述卡钳壳体内设有相对活动的两个摩擦片，所述卡钳壳体内设有用于驱动两个摩擦片进行运动的两个活塞件，所述卡钳壳体内开设有用于安装两个活塞件的第一安装腔和第二安装腔，其特征在于：所述卡钳壳体上设有用于驱动活动件进行运动的供油组件，所述供油组件包括至少两根固定设置在卡钳壳体上并且用于连通第一安装腔和第二安装腔的油管，所述油管设置在卡钳壳体的外侧，所述卡钳壳体上开设有与第一安装腔连通的进油孔，所述卡钳壳体的两端分别开设有与油管两端相连通的第一过油孔和第二过油孔，所述第一过油孔与第一安装腔连通，所述第二过油孔与第二安装腔连通，所述油管的两端分别通过结构对称的固定组件与卡钳壳体固定连接，所述油管的中空与第一过油孔和第二过油孔连通。
2、本技术进一步的设置为：所述固定安装组件包括固定设置在油管上的中空密封柱以及套设在油管上的中空螺杆，所述中空密封柱的中空与第一过油孔连通，所述卡钳壳体上开设有与中空螺杆相适配的螺
3、本技术进一步的设置为：所述卡钳壳体上开设有用于对油管进行限位的限位槽。
4、本技术进一步的设置为：所述卡钳壳体上开设有若干个散热孔。
5、本技术进一步的设置为：所述卡钳壳体上固定设有有凸耳，所述凸耳上开设有螺纹通孔。
6、本技术的有益效果在于：通过设置至少两根油管，油体在驱动活动件运动的时候，更加稳定，然后将油管设置在卡钳壳体外侧，风吹在油管上，方便对油管以及油管内的油进行冷却，避免了制动卡钳的制动力将丧失。
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1.一种油管外露的制动卡钳，包括卡钳壳体，所述卡钳壳体内设有相对活动的两个摩擦片，所述卡钳壳体内设有用于驱动两个摩擦片进行运动的两个活塞件，所述卡钳壳体内开设有用于安装两个活塞件的第一安装腔和第二安装腔，其特征在于：所述卡钳壳体上设有用于驱动活动件进行运动的供油组件，所述供油组件包括至少两根固定设置在卡钳壳体上并且用于连通第一安装腔和第二安装腔的油管，所述油管设置在卡钳壳体的外侧，所述卡钳壳体上开设有与第一安装腔连通的进油孔，所述卡钳壳体的两端分别开设有与油管两端相连通的第一过油孔和第二过油孔，所述第一过油孔与第一安装腔连通，所述第二过油孔与第二安装腔连通，所述油管的两端分别通过结构对称的固定组件与卡钳壳体固定连接，所述油管的中空与第一过油孔和第二过油孔连通。
2.根据权利要求1所述的一种油管外露的制动卡钳，其特征在于：所述固定安装组件包括固定设置在油管上的中空密封柱以及套设在油管上的中空螺杆，所述中空密封柱的中空与第一过油孔连通，所述卡钳壳体上开设有与中空螺杆相适配的螺纹孔，所述油管通过中空螺杆固定设置在卡钳壳体上，所述油管与卡钳壳体固定连接时中空密封柱与中空螺杆和
3.根据权利要求1或2所述的一种油管外露的制动卡钳，其特征在于：所述卡钳壳体上开设有用于对油管进行限位的限位槽。
4.根据权利要求3所述的一种油管外露的制动卡钳，其特征在于：所述卡钳壳体上开设有若干个散热孔。
5.根据权利要求4所述的一种油管外露的制动卡钳，其特征在于：所述卡钳壳体上固定设有有凸耳，所述凸耳上开设有螺纹通孔。
...【技术特征摘要】
1.一种油管外露的制动卡钳，包括卡钳壳体，所述卡钳壳体内设有相对活动的两个摩擦片，所述卡钳壳体内设有用于驱动两个摩擦片进行运动的两个活塞件，所述卡钳壳体内开设有用于安装两个活塞件的第一安装腔和第二安装腔，其特征在于：所述卡钳壳体上设有用于驱动活动件进行运动的供油组件，所述供油组件包括至少两根固定设置在卡钳壳体上并且用于连通第一安装腔和第二安装腔的油管，所述油管设置在卡钳壳体的外侧，所述卡钳壳体上开设有与第一安装腔连通的进油孔，所述卡钳壳体的两端分别开设有与油管两端相连通的第一过油孔和第二过油孔，所述第一过油孔与第一安装腔连通，所述第二过油孔与第二安装腔连通，所述油管的两端分别通过结构对称的固定组件与卡钳壳体固定连接，所述油管的中空与第一过油孔和第二过油孔连通。
2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈理勇，陈洪金，
申请(专利权)人：瑞安市宏业机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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