【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机气缸活塞连杆组件,属于发动机领域。二
技术介绍
专利技术人发现发动机气缸在装配活塞连杆组时,活塞环的第一道环开口无方向,环的磨损 不合理、不均衡,容易产生漏气,串油现象,发动机动力不足,寿命短,浪费能源。三、
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种活塞环磨损合理,发动机工作均衡,功效率普遍提高, 动力足,节能减排,使用寿命长,能够避免漏气,窜油现象发生的发动机气缸活塞连杆组件。技术解决方案第一道活塞环的开口设置于排气门的斜对面,第一道活塞环的开口中心 线与活塞销中心线之间的角度为40度。活塞环的开口错开位置应为第一道活塞环开口与第二道活塞环开口互成180度,第三 道活塞环的开口与第二道活塞环的开口成100度,第四道活塞环的开口与第三道活塞环的开 口成180度。本技术由于将每一个气缸都是同样错开环的开口位置,防止了活塞环的开口重迭在 一个方向而造成的漏气、窜油等不良现象,三道活塞环和进、排气支气管分开的发动机同样 实用。试验一辆进口柴油货车在外厂大修后,走合期早过,发动机无力,使车跑不起禾,按 照专利技术的装配方式,在装配气缸活塞连杆组时,将第一道活塞环的开口设置于排气门的斜对 面,第一道活塞环的开口中心线且与活塞销中心线之间的角度为40度位置,把发动机安装好, 经试验车有劲了,原来三档爬上去的坡,现在四档就爬上去了,柴油发动机效果明显高, 此项技术目前空缺,我们国家应该明确出台相应的技术知识,实施方案指导,防止各种车类 似故障发生,迫在眉捷,势在必行。专利技术人在大修发动机在拆卸活塞连杆组时,专利技术人经常注意观察环的磨损状况,大修丰 ...
【技术保护点】
发动机气缸活塞连杆组件,包括:第一道活塞环(1),其特征在于:第一道活塞环(1)的开口设置于排气门(5)的斜对面,第一道活塞环(1)的开口中心线与活塞销中心线之间的角度为40度。
【技术特征摘要】
1、发动机气缸活塞连杆组件,包括第一道活塞环(1),其特征在于第一道活塞环(1)的开口设置于排气门(5)的斜对面,第一道活塞环(1)的开口中心线与活塞销中心线之间的角度为40度。2、 根据权利要求1所述的发动机气缸活塞连杆组...
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