【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及行程测试，尤其涉及一种制动踏板行程测试方法及装置。
技术介绍
1、现有测量车辆的制动踏板行程时主要采用拉线型、角度传感器。其中，采用拉线型传感器检测到的制动踏板行程与拉线型传感器的安装位置有很大关系，在大多数情况下所测试的拉线的行程并不等于制动踏板行程，只有当拉线和踏板杆垂直时拉线行程才能近似等于制动踏板行程，测试结果并不准确。采用角度传感器型所检测的制动踏板行程虽然相较于拉线型传感器较为准确。但其安装所需空间交大，但很多车型的制动踏板空间十分紧凑，制动踏板并不能直接安装角度传感器，每次测试需要将制动踏板拆下，甚至无法安装角度传感器进行测试，普适性很差。
2、因此，目前亟需一种普适性差、且测试结果精确的制动踏板行程测试方法。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术实施例提供一种制动踏板行程测试方法及装置，以实现具有好的普适性、且精确测试制动踏板行程的目的。
2、为实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：
3、本申请实施例第一方面公开...
【技术保护点】
1.一种制动踏板行程检测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将所述制动踏板行程数据转换为CAN信号，并将所述CAN信号与车辆本身的CAN信号进行同步处理，包括：
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，获取制动踏板的初始位置的坐标位置，包括：
5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，基于所述制动踏板的长度、所述初始位置的坐标位置和所述垂直高度变化值得到所述制动踏板的制动踏板行程数据，包括：
...
【技术特征摘要】
1.一种制动踏板行程检测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将所述制动踏板行程数据转换为can信号，并将所述can信号与车辆本身的can信号进行同步处理，包括：
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，获取制动踏板的初始位置的坐标位置，包括：
5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，基于所述制动踏板的长度、所述初始位置的坐标位置和所述垂直高度变化值得到所述制动踏板的制动踏板行程数据，包括：
6.一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃跃淳，潘洁，覃瑞琪，周斟，胡鸿海，
申请(专利权)人：柳州五菱新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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