【技术实现步骤摘要】
本公开总体上涉及一种用于涂覆部件的装置和方法，并且更具体地涉及一种用于在蒸气相沉积涂覆期间保持发动机部件的沉积支撑装置。
技术介绍
1、用于涡轮发动机的涡轮部件(例如翼型件)需要涂层(例如铝化物)，以用于环境保护或作为粘合涂层。只有暴露于环境的热气体的翼型件的一部分需要这种保护。翼型件的剩余部分不需要这种保护，其中剩余部分的涂层实际上是不期望的。
2、涡轮叶片组件包括翼型件区段，该翼型件区段向外延伸到由发动机的燃烧器部分中的燃料燃烧产生的热气体中。这些热气体为发动机的操作提供能量，并提供推动涡轮动力运载器的推力。在涡轮叶片组件的翼型件区段涂覆保护涂层，可以隔离极高的温度，并进行环境保护免受热气体的影响。涡轮叶片组件与翼型件区段相对的部分通常称为燕尾榫，用于将翼型件附接到发动机的盘或转子部分。燕尾榫不在热气体流中，因此不需要保护。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种沉积支撑装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的沉积支撑装置，其特征在于，其中限定所述部件孔的所述轮廓与沿着由所述至少一个屏障板限定的屏障线截取的所述部件的横截面形状互补。
3.根据权利要求2所述的沉积支撑装置，其特征在于，其中所述偏移间隙小于0.508cm。
4.根据权利要求3所述的沉积支撑装置，其特征在于，其中所述至少一个屏障板的至少一个特征确定位于所述部件的所述第一部分和所述第二部分之间的过渡区的过渡长度。
5.根据权利要求4所述的沉积支撑装置，其特征在于，其中所述过渡长度小于0.254cm。
6.根据权利要求5所述的沉积支撑装置，其特征在于，其中所述过渡长度小于或等于0.1524cm。
7.根据权利要求1所述的沉积支撑装置，其特征在于，其中所述至少一个屏障板由在25℃下热膨胀系数小于或等于5×10-6/K的材料形成。
8.根据权利要求1所述的沉积支撑装置，其特征在于，其中所述至少一个屏障板由钼形成。
9.根据权利要求1所述的沉积支撑装置，其特征在于，其中所述至
10.根据权利要求1所述的沉积支撑装置，其特征在于，其中掩蔽材料被保持在所述掩蔽容器内。
...【技术特征摘要】
1.一种沉积支撑装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的沉积支撑装置，其特征在于，其中限定所述部件孔的所述轮廓与沿着由所述至少一个屏障板限定的屏障线截取的所述部件的横截面形状互补。
3.根据权利要求2所述的沉积支撑装置，其特征在于，其中所述偏移间隙小于0.508cm。
4.根据权利要求3所述的沉积支撑装置，其特征在于，其中所述至少一个屏障板的至少一个特征确定位于所述部件的所述第一部分和所述第二部分之间的过渡区的过渡长度。
5.根据权利要求4所述的沉积支撑装置，其特征在于，其中所述过渡长度小于0.254cm。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·约翰·基利克，托马斯·爱德华·曼特科夫斯基，弥迦·托马斯·雷恩沃特，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：
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