电池单体、电池单体适配器、具有电池单体和电池单体适配器的系统以及电池模块单体保持器技术方案

本发明专利技术涉及一种用于电池模块单体保持器(100)的电池单体(10a、10b)，其中，电池单体(10a、10b)具有阳极；与阳极电连接的阳极接触部(32)；阴极；与阴极电连接的阴极接触部(34)；电池单体壳体(20)，所述电池单体壳体包括底侧(22)；与底侧(22)相对的盖侧(26)以及位于底侧(22)与盖侧(26)之间的外壳侧(24)，其中，外壳侧(24)构成至少一个第一紧固区段(BAB1、BAB2、BAB3)，用于将电池单体(10a、10b)紧固在电池模块单体保持器(100)的第一配合紧固区段(BAM1)上，并且其中，电池单体壳体(20)的外壳侧(24)沿着电池轴线(BA)形成对应剖切(S1、S2)的截面(SF)的边缘曲线(RK)，其中，通过对应的边缘曲线(RK)产生的截面(S)沿着电池轴线(BA)在至少一个第一紧固区段(BAB1、BAB2、BAB3)中至少一次地变化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

技术介绍

1、电池单体是电化学蓄能器。不但在机动车中而且在电动器具，例如蓄电池钻孔起子机中使用具有多个电池单体的电池模块。对电池模块和/或电池单体提出了关于可靠性和/或安全性和/或功率性能和/或寿命方面的高要求。在电池模块中，各个电池单体可以串联和/或并联地借助电池单体连接件，例如电焊接连接件电连接并且此外布置在电池壳体中。

2、柱形锂离子电池单体如形式18650的电池单体(其具有18mm的直径和65mm的长度)尤其接收在具有柱形接收开口的电池单体保持器中。然而，尤其在极端状况如事故中，高机械力可以作用到电池模块、电池单体保持器和各个电池单体上，这可以导致电池单体相对彼此的运动和/或电池单体与电池壳体相对彼此的运动。电池单体的电连接在此可以被损坏并且例如可以改变、尤其减小电池单体或电池模块的功率性能。

技术实现思路

1、本专利技术示出根据权利要求1特征的电池单体、根据权利要求9特征的电池单体适配器、根据权利要求17特征的具有电池单体适配器和电池单体的系统以及根据权利要求18特征的电池模块单体保持本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于电池模块单体保持器(100)的电池单体(10a、10b)，其中，所述电池单体(10a、10b)具有：

2.根据权利要求1所述的电池单体(10a、10b)，

3.根据前述权利要求中任一项所述的电池单体(10a、10b)，

4.根据前述权利要求中任一项所述的电池单体(10a、10b)，

5.根据前述权利要求中任一项所述的电池单体(10a、10b)，

6.根据前述权利要求中任一项所述的电池单体(10a、10b)，

7.根据前述权利要求中任一项所述的电池单体(10a、10b)，

8.根据前述权利要求中...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于电池模块单体保持器(100)的电池单体(10a、10b)，其中，所述电池单体(10a、10b)具有：

2.根据权利要求1所述的电池单体(10a、10b)，

3.根据前述权利要求中任一项所述的电池单体(10a、10b)，

4.根据前述权利要求中任一项所述的电池单体(10a、10b)，

5.根据前述权利要求中任一项所述的电池单体(10a、10b)，

6.根据前述权利要求中任一项所述的电池单体(10a、10b)，

7.根据前述权利要求中任一项所述的电池单体(10a、10b)，

8.根据前述权利要求中任一项所述的电池单体(10a、10b)，

9.一种用于电池模块单体保持器(100)的电池单体适配器(60a、60b)，其中，所述电池单体适配器(60a、60b)具有适配器壳体(70)，该适配器壳体具有用于布置至少一个电池单体(10a、10b)的布置空间(78)，其中，所述适配器壳体(70)具有底侧(72)、与所述底侧(72)相对的盖侧(76)以及位于所述底侧(72)和所述盖侧(76)之间的外壳侧(74)，其中，适配器轴线(aa)沿从所述盖侧(76)至所述底侧(72)的方向延伸，其中，所述外壳侧(74)构成至少一个第一紧固区段(baa1、baa2、baa3)，该第一紧固区段用于布置在所述电池模块单体保持器(100)的第一配合紧固区段(bam1)上，以紧固所述电池单体适配器(60a、60b)，其中，所述适配器壳体(70)的外壳侧(74)沿着所述适配器轴线(aa)形成对应剖切的截面(sf)的边缘曲线(rk)，其中，通过对...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·格岑，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：