【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆行驶模拟装置以及车辆行驶模拟方法。
技术介绍
1、近年来，提供对于也考虑了交通参与人中处于像高龄者、身障者或儿童的弱势立场的人的可持续输送系统的存取的努力正在活跃化。为了实现所述目的，通过与车辆居住性(防止异常噪声发生)有关的研究开发而致力于更进一步改善交通的安全性或便利性的研究开发。
2、作为车辆的加振装置，将车辆的每个车轮放置在固定固定辊以及与固定辊平行配置的加振辊之间，将加振辊在车辆的前后方向移动，由此对车辆的每个车轮进行加振是被知悉的。由此，可以模拟出每个车辆与地面之间的状态，例如越过落差的地面、与地面的滚动摩擦等。但是，实际车辆行驶时，如加减速、煞车、弯道行驶时，车辆的弹簧上重量(被悬吊所支持的重量)加以模拟的装置也需要被开发。
3、因此，在车辆居住性(防止异常噪声发生)中，无法有效地模拟车辆行驶的状态是课题。
4、本案为了解决所述课题，而有助于可持续的运输系统的发展。
技术实现思路
1、基于上述说明，根据本专利技术一实施...
【技术保护点】
1.一种车辆行驶模拟装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆行驶模拟装置，其特征在于，所述控制部控制所述多个负载施加单元的至少一个，对所述车身部分施加负载，以模拟所述车辆的加减速状态、转弯状态、定速行驶状态的至少一种车辆状态。
3.根据权利要求1所述的车辆行驶模拟装置，其特征在于，所述多个负载施加单元的每一者在牵引所述车辆时，低于所述车辆的重心位置。
4.根据权利要求1所述的车辆行驶模拟装置，其特征在于，所述多个负载施加单元的一部分能够连接到所述车辆的前部构造体，所述多个负载施加单元的另一部分能够连接到所述车辆的后部构
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【技术特征摘要】
1.一种车辆行驶模拟装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆行驶模拟装置，其特征在于，所述控制部控制所述多个负载施加单元的至少一个，对所述车身部分施加负载，以模拟所述车辆的加减速状态、转弯状态、定速行驶状态的至少一种车辆状态。
3.根据权利要求1所述的车辆行驶模拟装置，其特征在于，所述多个负载施加单元的每一者在牵引所述车辆时，低于所述车辆的重心位置。
4.根据权利要求1所述的车辆行驶模拟装置，其特征在于，所述多个负载施加单元的一部分能够连接到所述车辆的前部构造体，所述多个负载施加单元的另一部分能够...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿久津进，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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