【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电力变压器油箱吊轴结构领域，更具体地说，它涉及一种降低油箱箱壁变形的吊轴结构及加工方法。
技术介绍
1、大型电力变压器的油箱箱壁材料为q355、q235，厚度为8、10、12mm，箱壁上焊接有吊装变压器用的吊轴，现有的吊轴结构与箱壁的焊接顺序为首先焊接厚壁管内部十字支撑，然后将厚壁管或圆钢与箱壁焊接，最后焊接固定板、加强铁的所有焊缝，从而完成焊接。
2、现有的吊轴焊接方式，因为厚壁管或圆钢与箱壁的焊接是产生焊接变形的主要来源，焊接热输入大、焊接应力集中，导致箱壁受热变形较大，进而使得箱壁的内壁平面变形较为严重，使得箱体不合格，同时变形后矫正工作难度大，矫正工作时间长且效果不佳，并且现有的吊轴为厚壁管或圆钢在进行吊装时，容易出现吊绳打滑的现象。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理地降低油箱箱壁变形的吊轴结构。
2、本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
3、一种降低油箱箱壁变形的吊轴结构及加工方法，包括固定板、加强铁、十字支撑、厚壁管，所述十字支撑位于厚壁管的内侧，所述厚壁管贯穿固定板的中部，所述加强铁均匀分布于厚壁管的外侧；
4、所述厚壁管的底部缩进固定板底部的内侧，且两者之间的距离为t1，所述固定板底部的边缘位置处设置有两组连续的焊接坡口，其角度为α和β。
5、作为本专利技术的进一步优化方案，所述厚壁管缩进固定板底部内侧的距离t1为2-5mm，所述固定板
6、作为本专利技术的进一步优化方案，所述焊接坡口角度α为30°-45°，所述焊接坡口角度β为60°-75°。
7、作为本专利技术的进一步优化方案，所述限位挡板机构包括挡块，所述挡块贴合于一端边缘的底部，所述挡块一端的两侧对称铰接有铰接臂，且挡块与铰接臂的中部互相铰接，两组所述铰接臂的一端延伸至的内部，且铰接臂靠近的一侧对称设置有限位块，所述的一端均匀设置有与限位块互相适配的通孔，两组所述铰接臂的另一端皆设置有长圆孔，两组所述长圆孔的内部贯穿设置有调节螺栓，且调节螺栓的外侧设置有两组调节螺母。
8、其加工方法步骤如下：
9、s1：首先，将十字支撑焊接于厚壁管的内侧，焊接时通过二氧化碳气体作为保护气；
10、s2：然后，将厚壁管穿过固定板顶部的中部，使得厚壁管的底部缩进固定板内侧底部2-5mm，进而将厚壁管外侧与固定板顶部贴合位置处进行焊接，焊接时通过二氧化碳气体作为保护气；
11、s3：其次，将加强铁按照固定板的边缘数进行均匀分布，并将加强铁分别与固定板和厚壁管交接位置处进行焊接，焊接时通过二氧化碳气体作为保护气；
12、s4：进而，将该吊轴结构与需要焊接的电力变压器油箱外壁进行焊接，焊接时通过二氧化碳气体作为保护气，在焊接的过程中，第一步，将加强铁的底面与电力变压器油箱外壁进行点焊定位，第二步，将固定板底部与电力变压器油箱外壁贴合的坡口角度α满焊打底，第三步，将固定板底部与电力变压器油箱外壁贴合的坡口角度β满焊填充，第四步，对坡口角度β外侧覆盖焊盖面，最终将加强铁底部的边缘与电力变压器油箱外壁进行焊接，进而完成该吊轴结构与电力变压器油箱外壁的焊接；
13、s5：最后，在吊装之前，通过将限位挡板机构与通孔进行装配，使得挡块突出厚壁管外侧的底部，从而对厚壁管外侧的吊绳进行阻挡，防止其滑脱。
14、本专利技术的有益效果在于：
15、1、本专利技术通过将固定板与箱壁进行焊接，改进了传统结构中厚壁管与箱壁直接焊接的连接方式，减少了焊接热量的输入，进而使得箱壁变形量减少，同时通过固定板内侧焊接时厚壁管或圆钢缩进固定板内表面2-5mm，使得箱壁在焊接过程中，箱壁在固定板覆盖范围内的表面具有自由伸缩的空间，减少死弯变形；
16、2、本专利技术通过在固定板底部设置有焊接坡口角度α和角度β，在焊接的过程中，通过分层焊接的方式，首先焊接坡口角度α，然后再焊接坡口角度β，进而提高了焊接的合格率，避免出现焊缝虚焊的现象，保证了吊轴与箱壁连接结构的稳定性；
17、3、本专利技术通过设置有限位挡板机构，通过限位挡板机构安装于厚壁管一端的底部，从而对厚壁管外侧的吊装绳进行限位，防止其滑脱的现象发生。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种降低油箱箱壁变形的吊轴结构及加工方法，其特征在于，包括固定板(1)、加强铁(2)、十字支撑(3)、厚壁管(4)，所述十字支撑(3)位于厚壁管(4)的内侧，所述厚壁管(4)贯穿固定板(1)的中部，所述加强铁(2)均匀分布于厚壁管(4)的外侧；
2.根据权利要求1所述的一种降低油箱箱壁变形的吊轴结构及加工方法，其特征在于，所述厚壁管(4)缩进固定板(1)底部内侧的距离t1为2-5mm，所述固定板(1)板材厚度T为10mm-25mm，所述角度α起点至固定板(1)侧边距离为t3，且t3为6mm-12mm，所述角度β起点至固定板(1)侧边距离为t2，且t2为4mm-6mm。
3.根据权利要求1所述的一种降低油箱箱壁变形的吊轴结构及加工方法，其特征在于，所述焊接坡口角度α为30°-45°，所述焊接坡口角度β为60°-75°。
4.根据权利要求1所述的一种降低油箱箱壁变形的吊轴结构及加工方法，其特征在于，所述限位挡板机构(5)包括挡块(503)，所述挡块(503)贴合于(4)一端边缘的底部，所述挡块(503)一端的两侧对称铰接有铰接臂(501)，且挡
5.一种降低油箱箱壁变形的吊轴结构的加工方法，采用如权利要求1-4任一项所述的一种降低油箱箱壁变形的吊轴结构，其加工方法步骤如下：
...【技术特征摘要】
1.一种降低油箱箱壁变形的吊轴结构及加工方法，其特征在于，包括固定板(1)、加强铁(2)、十字支撑(3)、厚壁管(4)，所述十字支撑(3)位于厚壁管(4)的内侧，所述厚壁管(4)贯穿固定板(1)的中部，所述加强铁(2)均匀分布于厚壁管(4)的外侧；
2.根据权利要求1所述的一种降低油箱箱壁变形的吊轴结构及加工方法，其特征在于，所述厚壁管(4)缩进固定板(1)底部内侧的距离t1为2-5mm，所述固定板(1)板材厚度t为10mm-25mm，所述角度α起点至固定板(1)侧边距离为t3，且t3为6mm-12mm，所述角度β起点至固定板(1)侧边距离为t2，且t2为4mm-6mm。
3.根据权利要求1所述的一种降低油箱箱壁变形的吊轴结构及加工方法，其特征在于，所述焊接坡口角度α为30°-45°，所述焊接坡口角度β为60°-75°。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海燕，曹伟龙，秦建伟，康抗，郭建霞，陈胜云，王仕宁，朱家富，孙明明，张胜利，杨旭，冯丙辰，
申请(专利权)人：保定天威保变电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。