【技术实现步骤摘要】
本申请涉及隧道建设的领域，尤其是涉及一种盾构平移空推过站装置。
技术介绍
1、随着社会的发展，城市地下交通发展迅速，在隧道建设的过程中，通常会用到盾构机，盾构法施工区间隧道技术也达到了很高的水平，第一个区间施工完成后，需要通过地铁车站，进入下一个区间施工，盾构机本身无法自行前进，需要外力推动盾构机前进。
2、相关技术中，公开了一种盾构整机空推过站装置，包括轨道组件和反力支座；可相对于轨道组件滑移的衬板，衬板安置于轨道组件上且上表面提供用于连接盾构接收基座的底部的支撑面，反力支座可拆卸连接于轨道组件上，用于连接盾构接收基座的尾部的受力板，反力支座与受力板之间形成供千斤顶安置的容置空间，盾构机在站内空推前在盾构接收基座下铺设两道多孔式行程轨，反力支座作为千斤顶支撑板，将千斤顶置于多孔式行程轨上、插销式反力支座与受力板之间的容置空间内，将盾构主机与盾构接收基座焊接，盾构主机前进过程中将插销式反力支座后部多孔式行程轨卸下并向前继续铺接，循环使用，能够使盾构机空推过站。
3、针对上述中的相关技术，通过反力支座作为千斤顶支撑...
【技术保护点】
1.一种盾构平移空推过站装置，其特征在于：包括移动组件(1)、支撑组件(2)和伸缩组件(3)，所述移动组件(1)安装于地面，所述移动组件(1)用于移动盾构机(7)，所述支撑组件(2)包括至少一个支撑件(22)，所述支撑件(22)用于支撑盾构机(7)朝下一区间滑行，所述支撑件(22)包括两个导轨(221)，两个所述导轨(221)水平设置，两个所述导轨(221)的设置方向与盾构机(7)行进方向一致，两个所述导轨(221)平行设置，盾构机(7)能够在两个所述导轨(221)滑动；
2.根据权利要求1所述的一种盾构平移空推过站装置，其特征在于：所述导轨(221)于所...
【技术特征摘要】
1.一种盾构平移空推过站装置，其特征在于：包括移动组件(1)、支撑组件(2)和伸缩组件(3)，所述移动组件(1)安装于地面，所述移动组件(1)用于移动盾构机(7)，所述支撑组件(2)包括至少一个支撑件(22)，所述支撑件(22)用于支撑盾构机(7)朝下一区间滑行，所述支撑件(22)包括两个导轨(221)，两个所述导轨(221)水平设置，两个所述导轨(221)的设置方向与盾构机(7)行进方向一致，两个所述导轨(221)平行设置，盾构机(7)能够在两个所述导轨(221)滑动；
2.根据权利要求1所述的一种盾构平移空推过站装置，其特征在于：所述导轨(221)于所述放置槽(2213)顶部设有弧形板(2215)，所述弧形板(2215)位于所述挡块(33)靠近上一区间隧道口一侧，所述弧形板(2215)的开口朝向远离所述放置槽(2213)一侧，所述弧形板(2215)一端与所述导轨(221)固定，另一端与所述挡块(33)顶部留有间隙。
3.根据权利要求1所述的一种盾构平移空推过站装置，其特征在于：所述固定盒(31)滑动设置于所述导轨(221)，所述固定盒(31)能够沿盾构机(7)的行进方向滑动；
4.根据权利要求3所述的一种盾构平移空推过站装置，其特征在于：所述卡接组件(5)包括至少一个插接板(51)、至少一个弹性件(52)和一个卡接件(53)，所述第二齿条(44)穿设于一个所述导轨(221)后伸入另一个所述导轨(221)的放置腔室内，所述插接板(51)固定于所述第二齿条(44)一侧，所述弹性件(52)位于所述插接板(51)和所述导轨(221)之间，所述弹性件(52)一端与所述插接板(51)固定，另一端与所述导轨(221)靠近连接处一侧固定，所述卡接件(53)靠近所述导轨(221)的放置腔室，所述卡接件(53)固定于所述导轨(221)，所述卡接件(53)用于将所述第二齿条(44)卡接。
5.根据权利要求3所述的一种盾构平移空推过站装置，其特征在于：所述伸缩组件(3)还包括固定件(32)，所述固定件(32)位于所述固定盒(31)底部，所述固定件(32)包括固定杆(321)，所述固定杆(321)竖直设置，所述固定杆(321)一端固定于所述挡块(33)底部，另一端滑动设置于所述导轨(221)。
6.根据权利要求5所述的一种盾构平移空推过站装置，其特征在于：还包括导向组件(6)，所述导向组件(6)位于所述放置槽(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢克刚，杨林辉，王晓林，张颖超，孙伟民，安东，樊帅帅，杨凡，邓涛明，孙宾，孙昌坡，
申请(专利权)人：中国建筑一局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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