一种道路边坡防护结构制造技术

本技术公开了一种道路边坡防护结构，属于道路边坡防护技术领域；包括第一防护网，所述第一防护网的一侧设置有第二防护网，所述第一防护网与第二防护网的两侧均设置有边框，所述边框的内部贯穿设置有固定组件，所述第一防护网与第二防护网之间设置有便捷连接组件；本技术通过设置固定组件，使得防护网抓紧土壤，提高了防护网与土壤之间连接的牢固性，防止防护网与土壤的连接处产生松动，从而保证了防护网对道路边坡防护的稳定；通过设置便捷连接组件，无需使用较多连接结构，只需转动一个连接螺杆即可完成相邻防护网之间的连接工作，缩短了相邻防护网连接所需的时间，从而提高了相邻防护网之间的安装效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路边坡防护，具体涉及一种道路边坡防护结构。

技术介绍

1、路基边坡是指路基横断面两侧与地面连接的斜面，有路堤边坡和路堑边坡之分，是影响路基稳定的重要因素。为避免道路边坡水土流失，需要对道路边坡进行防护处理，保证路基稳定，而对道路边坡防护则需要用到防护结构。

2、中国专利申请号为202320797909.9公开了一种道路边坡生态防护结构，包括钢丝网，钢丝网的数目为多个，多个钢丝网之间通过连接机构连接，连接机构包括固定板，固定板的两端均连接有登山扣，固定板的顶部开设有通孔，登山扣和对应的钢丝网扣接。本技术通过多个钢丝网之间利用连接机构进行连接，在对钢丝网稳固度，利用稳固桩贯穿固定板表面的通孔插入土壤内，从而使得限位稳固度高，避免出现固定板和稳固桩之间出现脱落的情况，进而提升了防护网防护的效果，同时活动板能够沿着条形孔移动，从而在土壤内存在石块难易插入土壤时方便调节稳固桩插入位置，进一步提升装置使用效果。

3、上述公开的专利虽然实现了对道路边坡的防护工作，但是其在使用时防护网与土壤的连接不牢固，防护网与土壤的连接处容易产生松动，进而影响防护网对道路边坡的防护，且相邻防护网之间连接使用较多连接结构，导致相邻防护网连接较为繁琐，影响相邻防护网之间的安装效率。

技术实现思路

1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种道路边坡防护结构，具有提高防护网与土壤连接牢固性、提高相邻防护网之间安装效率的特点。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路边坡防护结构，包括第一防护网，所述第一防护网的一侧设置有第二防护网，所述第一防护网与第二防护网的两侧均设置有边框，所述边框的内部贯穿设置有固定组件，所述第一防护网与第二防护网之间设置有便捷连接组件。

3、优选的，所述固定组件包括固定孔、插杆、加固螺杆、驱动板、连杆、移动板和加固杆，其中，所述边框的内部贯穿设置有若干固定孔，所述固定孔的内部贯穿设置有插杆，所述插杆的内部转动连接有加固螺杆，所述加固螺杆的表面螺纹连接有驱动板，所述驱动板的两侧销轴连接有连杆，所述连杆远离驱动板的一端销轴连接有移动板，所述移动板相互远离的一侧设置有加固杆。

4、优选的，所述插杆的上端设置有凹槽。

5、优选的，所述移动板的内部设置有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位杆。

6、优选的，所述便捷连接组件包括连接板、插块、连接螺杆、轴承座、滑板、顶块、复位板、限位块和复位弹簧，其中，所述第一防护网靠近第二防护网一侧的边框设置有连接板，所述第二防护网靠近第一防护网一侧的边框设置有若干插块，所述连接板的内部螺纹连接有连接螺杆，所述连接螺杆的一端设置有轴承座，所述轴承座的一侧设置有滑板，所述滑板的两端设置有顶块，所述顶块远离滑板的一端滑动连接有复位板，所述复位板靠近插块的一侧设置有限位块，所述复位板远离顶块的一端设置有复位弹簧。

7、优选的，所述复位板靠近复位弹簧的一端设置有移动柱，所述连接板与移动柱之间设置有移动槽。

8、优选的，所述滑板的两侧设置有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆。

9、与现有技术相比，本技术提供了一种道路边坡防护结构，具备以下有益效果：

10、(1)本技术通过将插杆插入固定孔，然后使用锤子等工具将插杆砸入土壤里，在锤子砸插杆的过程中，通过凹槽的设置防止锤子误砸加固螺杆，然后转动加固螺杆带动驱动板向下移动，驱动板向下移动带动两侧连杆向下移动，两侧连杆向下移动带动两侧移动板相互远离，同时通过限位杆提高移动板移动的稳定性，两侧移动板相互远离带动两侧加固杆插入土壤里，使得插杆抓紧土壤，从而提高了防护网与土壤之间连接的牢固性，防止防护网与土壤的连接处产生松动，从而保证了防护网对道路边坡防护的稳定。

11、(2)本技术通过将第二防护网一侧的插块插入第一防护网一侧的连接板，然后转动连接螺杆带动轴承座移动，轴承座移动带动滑板移动，同时通过滑杆提高滑板移动的稳定性，滑板移动带动两端顶块挤压两侧复位板，两侧复位板受到挤压带动两侧限位块插入插块两侧，并压缩两侧复位弹簧，完成相邻防护网之间的连接工作，整个连接过程简单快捷，无需使用较多连接结构，只需转动一个连接螺杆即可完成相邻防护网之间的连接工作，缩短了相邻防护网连接所需的时间，从而提高了相邻防护网之间的安装效率。

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【技术保护点】

1.一种道路边坡防护结构，包括第一防护网(1)，其特征在于：所述第一防护网(1)的一侧设置有第二防护网(2)，所述第一防护网(1)与第二防护网(2)的两侧均设置有边框(3)，所述边框(3)的内部贯穿设置有固定组件(4)，所述固定组件(4)包括固定孔(41)、插杆(42)、加固螺杆(44)、驱动板(45)、连杆(46)、移动板(47)和加固杆(48)，其中，所述边框(3)的内部贯穿设置有若干固定孔(41)，所述固定孔(41)的内部贯穿设置有插杆(42)，所述插杆(42)的内部转动连接有加固螺杆(44)，所述加固螺杆(44)的表面螺纹连接有驱动板(45)，所述驱动板(45)的两侧销轴连接有连杆(46)，所述连杆(46)远离驱动板(45)的一端销轴连接有移动板(47)，所述移动板(47)相互远离的一侧设置有加固杆(48)，所述第一防护网(1)与第二防护网(2)之间设置有便捷连接组件(5)，所述便捷连接组件(5)包括连接板(51)、插块(52)、连接螺杆(53)、轴承座(54)、滑板(55)、顶块(56)、复位板(58)、限位块(59)和复位弹簧(510)，其中，所述第一防护网(1)靠近第二防护网(2)一侧的边框(3)设置有连接板(51)，所述第二防护网(2)靠近第一防护网(1)一侧的边框(3)设置有若干插块(52)，所述连接板(51)的内部螺纹连接有连接螺杆(53)，所述连接螺杆(53)的一端设置有轴承座(54)，所述轴承座(54)的一侧设置有滑板(55)，所述滑板(55)的两端设置有顶块(56)，所述顶块(56)远离滑板(55)的一端滑动连接有复位板(58)，所述复位板(58)靠近插块(52)的一侧设置有限位块(59)，所述复位板(58)远离顶块(56)的一端设置有复位弹簧(510)。

2.根据权利要求1所述的一种道路边坡防护结构，其特征在于：所述插杆(42)的上端设置有凹槽(43)。

3.根据权利要求1所述的一种道路边坡防护结构，其特征在于：所述移动板(47)的内部设置有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位杆(49)。

4.根据权利要求3所述的一种道路边坡防护结构，其特征在于：所述复位板(58)靠近复位弹簧(510)的一端设置有移动柱，所述连接板(51)与移动柱之间设置有移动槽。

5.根据权利要求4所述的一种道路边坡防护结构，其特征在于：所述滑板(55)的两侧设置有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆(57)。

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【技术特征摘要】

1.一种道路边坡防护结构，包括第一防护网(1)，其特征在于：所述第一防护网(1)的一侧设置有第二防护网(2)，所述第一防护网(1)与第二防护网(2)的两侧均设置有边框(3)，所述边框(3)的内部贯穿设置有固定组件(4)，所述固定组件(4)包括固定孔(41)、插杆(42)、加固螺杆(44)、驱动板(45)、连杆(46)、移动板(47)和加固杆(48)，其中，所述边框(3)的内部贯穿设置有若干固定孔(41)，所述固定孔(41)的内部贯穿设置有插杆(42)，所述插杆(42)的内部转动连接有加固螺杆(44)，所述加固螺杆(44)的表面螺纹连接有驱动板(45)，所述驱动板(45)的两侧销轴连接有连杆(46)，所述连杆(46)远离驱动板(45)的一端销轴连接有移动板(47)，所述移动板(47)相互远离的一侧设置有加固杆(48)，所述第一防护网(1)与第二防护网(2)之间设置有便捷连接组件(5)，所述便捷连接组件(5)包括连接板(51)、插块(52)、连接螺杆(53)、轴承座(54)、滑板(55)、顶块(56)、复位板(58)、限位块(59)和复位弹簧(510)，其中，所述第一防护网(1)靠近第二防护网(2)一侧的边框(3)设置有连接板(51)...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁文，马吉勇，杨江雲，余子翠，仝亚刚，郝英玲，隆先林，陈鑫章，
申请(专利权)人：青海省交控建设工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：