【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机测试，具体为一种带浆发动机淋雨装置。
技术介绍
1、航空小型活塞发动机为提高各机构运行、控制精度，提升发动机整体性能，延长发动机使用寿命，采用了多个传感器及电控单元控制方式，而影响传感器及电控单元正常运行的内外因素有很多，其中运行环境的湿度、水汽是主要因数之一，同时航空小型活塞发动机在正常航行时如遇到雨天，水汽会对发动机进气、冷却、油控等系统更深层次的渗透，对发动机运行极为不利，因此需要对小型活塞发动机进行淋雨测试。
2、根据现有授权公告号为cn214621722u公开的一种带浆发动机淋雨装置，其包括箱体、调整支架、喷嘴、水源驱动机构、压力管道，箱体的内腔分为位于上方的测试腔和位于下方的储水腔，储水腔与测试腔连通，测试腔内固定有安装座，安装座的顶部固定安装有带浆发动机本体，所述调整支架安装于测试腔内并位于带浆发动机本体的一侧，所述喷嘴可移动的安装于调整支架上，喷嘴的出水端朝向带浆发动机本体设置。本技术中采用本装置能够模拟带桨发动机高速运行中遭受雨淋情况，可有效减少发动机内传感器、各机构的失效情况及不同水量导致参数波动的范围，降低发动机出现故障的情况，但是此装置在使用过程中，其为了测试时能够很好的应对各种情况，使得喷头的位置能够进行横向以及竖向的调节，然而，喷头进行横向以及竖向位置的调节时均需要通过人工进行操作，使用存在不便，因此我们提出了一种带浆发动机淋雨装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本
3、(二)技术方案
4、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
5、一种带浆发动机淋雨装置，包括底板，所述底板的顶部通过两个支架固定有箱体，所述箱体的内部通过轴承转动有第一丝杆，所述第一丝杆的表面螺纹连接有移动板，所述移动板滑动在箱体的内部，所述移动板的一侧壁固定有两个连接板，两个连接板之间通过轴承转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块滑动在箱体的内部，所述移动块的一侧壁通过安装块固定有喷头，所述喷头的一侧设置有固定在箱体内部的安装架，所述底板的顶部固定有水箱，所述水箱的顶部连通固定有连接管，所述连接管的顶部与箱体连通固定，所述底板的顶部固定有水泵，所述水泵的进水端管道与水箱的一侧壁连通固定，所述水泵的出水端管道贯穿箱体延伸至其内部并连通固定有软管，所述软管的一端与喷头连通固定，所述箱体正面开设的两个t型槽内部均滑动连接有两个箱门。
6、进一步地，所述箱体的一侧内壁固定有两个导轨，所述移动板的一侧壁固定有两个与导轨相适配的滑板。
7、进一步地，所述移动板的一侧壁开设有与移动块相适配的导向槽。
8、进一步地，所述连接管的内部固定有圆形过滤网。
9、进一步地，其中一个箱门的一侧壁固定有阴极磁条，另一个箱门的一侧壁固定有阳极磁条，所述阴极磁条与阳极磁条相吸。
10、进一步地，所述水箱的正面设置有液位观察窗。
11、(三)有益效果
12、与现有技术相比，本技术提供了一种带浆发动机淋雨装置，具备以下
13、有益效果：
14、本技术，通过设置底板、箱体、第一丝杆、移动板、连接板、第二丝杆、移动块、喷头、水箱、连接管和软管，使用此淋雨装置时，能够真实模拟小型航空活塞发动机使用时淋雨的真实情况，从而根据测试可知晓发动机内部各部件的承受能力范围，以便于工作人员根据情况进行改进，降低后期发动机出现故障的情况，并且在测试过程中，喷头的横向以及竖向位置均能够自动进行调节，无须再通过人工松动螺栓后进行调节，使用方便。
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1.一种带浆发动机淋雨装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部通过两个支架固定有箱体(2)，所述箱体(2)的内部通过轴承转动有第一丝杆(3)，所述第一丝杆(3)的表面螺纹连接有移动板(4)，所述移动板(4)滑动在箱体(2)的内部，所述移动板(4)的一侧壁固定有两个连接板(5)，两个连接板(5)之间通过轴承转动连接有第二丝杆(6)，所述第二丝杆(6)的表面螺纹连接有移动块(7)，所述移动块(7)滑动在箱体(2)的内部，所述移动块(7)的一侧壁通过安装块固定有喷头(8)，所述喷头(8)的一侧设置有固定在箱体(2)内部的安装架(9)，所述底板(1)的顶部固定有水箱(10)，所述水箱(10)的顶部连通固定有连接管(11)，所述连接管(11)的顶部与箱体(2)连通固定，所述底板(1)的顶部固定有水泵(12)，所述水泵(12)的进水端管道与水箱(10)的一侧壁连通固定，所述水泵(12)的出水端管道贯穿箱体(2)延伸至其内部并连通固定有软管(13)，所述软管(13)的一端与喷头(8)连通固定，所述箱体(2)正面开设的两个T型槽内部均滑动连接有两个箱门(14)。
2.根
3.根据权利要求1所述的一种带浆发动机淋雨装置，其特征在于：所述移动板(4)的一侧壁开设有与移动块(7)相适配的导向槽(17)。
4.根据权利要求1所述的一种带浆发动机淋雨装置，其特征在于：所述连接管(11)的内部固定有圆形过滤网(18)。
5.根据权利要求1所述的一种带浆发动机淋雨装置，其特征在于：其中一个箱门(14)的一侧壁固定有阴极磁条(19)，另一个箱门(14)的一侧壁固定有阳极磁条(20)，所述阴极磁条(19)与阳极磁条(20)相吸。
6.根据权利要求1所述的一种带浆发动机淋雨装置，其特征在于：所述水箱(10)的正面设置有液位观察窗(21)。
...【技术特征摘要】
1.一种带浆发动机淋雨装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部通过两个支架固定有箱体(2)，所述箱体(2)的内部通过轴承转动有第一丝杆(3)，所述第一丝杆(3)的表面螺纹连接有移动板(4)，所述移动板(4)滑动在箱体(2)的内部，所述移动板(4)的一侧壁固定有两个连接板(5)，两个连接板(5)之间通过轴承转动连接有第二丝杆(6)，所述第二丝杆(6)的表面螺纹连接有移动块(7)，所述移动块(7)滑动在箱体(2)的内部，所述移动块(7)的一侧壁通过安装块固定有喷头(8)，所述喷头(8)的一侧设置有固定在箱体(2)内部的安装架(9)，所述底板(1)的顶部固定有水箱(10)，所述水箱(10)的顶部连通固定有连接管(11)，所述连接管(11)的顶部与箱体(2)连通固定，所述底板(1)的顶部固定有水泵(12)，所述水泵(12)的进水端管道与水箱(10)的一侧壁连通固定，所述水泵(12)的出水端管道贯穿箱体(2)延伸至其内部并连通固定有软管(13)，所述软管(13)的一端与喷...
【专利技术属性】
技术研发人员：张敏杰，张汝林，
申请(专利权)人：江西润通动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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