【技术实现步骤摘要】
本申请属于通信，尤其涉及一种车载网络系统、数据传输方法、装置、电子设备和车辆。
技术介绍
1、随着自动驾驶技术的快速发展，对于至关重要的功能安全诉求越来越多。而在车载网络通信功能的安全性，显得尤为突出。目前，在传统车载网络标准中，通过将车辆中不同位置的车载终端进行划分，只有处于统一划分区域的车载终端才能够互联互通，但由于不同划分域内的车载终端所采用的传输线路的规格不统一，因此不同划分区域内的车载终端之间的无法直接连接，基于目前的车载终端的连通方式，当需要在车辆中建立整车的安全冗余网络时，需要对不同划分区域内的传输线路进行转换等处理，这就导致了车辆内部线路连接复杂，安全冗余网络的搭建成本高。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种车载网络系统、数据传输方法、装置和电子设备，能够统一整车车载终端的传输规则，降低安全冗余网络的搭建成本。
2、第一方面，本申请实施例提供一种车载网络系统，车载网络系统包括至少一个交换机，至少一个交换机形成安全冗余核心网，安全冗余核心网包括第一车载核心网和第二车载核心网，其中，第一车载核心网用于至少一个交换机在第一预设网段进行通信，第二车载核心网用于至少一个交换机在第二预设网段进行通信，第一预设网段与第二预设网段不同；
3、每个交换机用于与车载终端连接，使车载终端接入安全冗余核心网；
4、每个交换机用于根据预设数据传输协议通过第一车载核心网和/或第二车载核心网传输每个车载终端的业务数据。
5、在第一方面的一些可实
6、每个交换机的第一通信接口相互连接形成安全冗余核心网中的第一车载核心网；
7、每个交换机的第二通信接口相互连接形成安全冗余核心网中的第二车载核心网。
8、在第一方面的一些可实现方式中，每个交换机还包括网络处理器，每个网络处理器配置预设数据传传输协议；
9、每个网络处理器用于接收/发送车载终端的业务数据，并基于预设数据传输协议通过第一车载核心网和/或第二车载核心网传输每个车载终端的业务数据。
10、在第一方面的一些可实现方式中，网络处理器包括存储器；
11、每个网络处理器还用于判断存储器是否已存储接收到的车载终端的业务数据；
12、每个网络处理器还用于在存储器未存储车载终端的业务数据时，将车载终端的业务数据存入存储器。
13、第二方面，本申请实施例提供一种数据传输方法，该方法应用于如第一方面或者第一方面任一可实现方式中的车载网络系统，该述方法包括：
14、获取第一车载终端的业务数据，以及第一车载终端的业务数据的目标终端；
15、根据预设数据传输协议，通过安全冗余核心网中的第一车载核心网和/或第二车载核心网向目标终端发送第一车载终端的业务数据，其中，第一车载核心网用于在第一预设网段进行通信，第二车载核心网用于在第二预设网段进行通信，第一预设网段与第二预设网段不同。
16、在第二方面的一些可实现方式中，预设数据传输协议包括判断第一车载核心网的第一网络运行状态和第二车载核心网的第二网络运行状态；
17、根据预设数据传输协议，通过安全冗余核心网中的第一车载核心网和/或第二车载核心网向目标终端发送第一车载终端的业务数据，包括：
18、当第一网络运行状态和第二网络运行状态均为第一预设运行状态时，通过第一车载核心网或第二车载核心网向目标终端发送第一车载终端的业务数据。
19、在第二方面的一些可实现方式中，第一预设运行状态为第一车载核心网的对应第一预设网段的数据传输带宽的占用率小于第一预设占用率，以及第二车载核心网的对应第二预设网段的数据传输带宽的占用率小于第二预设占用率。
20、第三方面，本申请实施例提供一种数据传输装置，该装置应用于如第一方面或者第一方面任一可实现方式中的车载网络系统，该装置包括：
21、获取模块，用于获取第一车载终端的业务数据，以及第一车载终端的业务数据的目标终端；
22、通信模块，用于根据预设数据传输协议，通过安全冗余核心网中的第一车载核心网和/或第二车载核心网向目标终端发送第一车载终端的业务数据，其中，第一车载核心网用于在第一预设网段进行通信，第二车载核心网用于在第二预设网段进行通信，第一预设网段与第二预设网段不同。
23、第四方面，本申请提供一种电子设备，该设备包括：处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；处理器执行计算机程序指令时实现第二方面所述的数据传输方法。
24、第五方面，本申请实施例提供一种车辆，该车辆包括如第三方面所述的数据传输装置，或者包括如第四方面所述的电子设备。
25、根据本申请实施例，车载网络系统可以包括至少一个交换机，车载网络系统中的交换机可以形成的安全冗余核心网，其中，安全冗余核心网中的第一车载核心网和第二车载核心网可以分别在第一预设网段和第二预设网段进行通信，且第一预设网段与第二预设网段不同，从而可以形成安全冗余核心网。安全冗余网络可以与车辆中的车载终端连接，实现连通车辆内部的各种车载终端。由此，每个交换机可以根据预设数据传输协议，在安全冗余核心网中的第一车载核心网和/或第二车载核心网传输每个所述车载终端的业务数据，如此，可以简化整车的安全冗余网络的连接线路，降低安全冗余网络的搭建成本。
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1.一种车载网络系统，其特征在于，所述车载网络系统包括至少一个交换机，所述至少一个交换机形成安全冗余核心网，所述安全冗余核心网包括第一车载核心网和第二车载核心网，其中，所述第一车载核心网用于所述至少一个交换机在第一预设网段进行通信，所述第二车载核心网用于所述至少一个交换机在第二预设网段进行通信，所述第一预设网段与所述第二预设网段不同；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，每个所述交换机至少包括第一通信接口和第二通信接口；
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，每个所述交换机还包括网络处理器，每个所述网络处理器配置所述预设数据传传输协议；
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述网络处理器包括存储器；
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，
6.一种数据传输方法，其特征在于，所述方法应用于如权利要求1至5任意一项所述的车载网络系统，所述方法包括：
7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述预设数据传输协议包括判断所述第一车载核心网的第一网络运行状态和所述第二车载核心网的第二网络运行状态；
8.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第一预设运行状态为所述第一车载核心网的对应第一预设网段的数据传输带宽的占用率小于第一预设占用率，以及所述第二车载核心网的对应第二预设网段的数据传输带宽的占用率小于第二预设占用率。
9.一种数据传输装置，其特征在于，所述装置应用于如权利要求1至5任意一项所述的车载网络系统，所述装置包括：
10.一种电子设备，其特征在于，所述设备包括：处理器，以及存储有计算机程序指令的存储器；
11.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求9所述的数据传输装置，或者如权利要求10所述的电子设备。
...【技术特征摘要】
1.一种车载网络系统，其特征在于，所述车载网络系统包括至少一个交换机，所述至少一个交换机形成安全冗余核心网，所述安全冗余核心网包括第一车载核心网和第二车载核心网，其中，所述第一车载核心网用于所述至少一个交换机在第一预设网段进行通信，所述第二车载核心网用于所述至少一个交换机在第二预设网段进行通信，所述第一预设网段与所述第二预设网段不同；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，每个所述交换机至少包括第一通信接口和第二通信接口；
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，每个所述交换机还包括网络处理器，每个所述网络处理器配置所述预设数据传传输协议；
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述网络处理器包括存储器；
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，
6.一种数据传输方法，其特征在于，所述方法应用于如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡华玉，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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