一种含有预埋承插式连接件的盾构隧道管片及其检测工装制造技术

技术编号:41170569 阅读:25 留言:0更新日期:2024-04-30 18:35
本技术公开了一种含有预埋承插式连接件的盾构隧道管片及其检测工装,其包括管片本体,所述管片本体外侧壁设置有第一接头组件和第二接头组件,且所述第二接头组件远离第一接头组件的一侧外壁开设有侧槽,所述管片本体的一侧外壁设置有螺杆组件;本技术实现了该盾构隧道管片具有在拼装时纵缝采用插入式连接及环缝采用滑插式连接的功能,且整个拼装过程不需要螺栓连接,还实现了该盾构隧道管片检测工装具有便携式对盾构隧道管片的凸型接头和凹型接头进行检测的功能,且检测速度及效率较高,保障了盾构隧道管片的拼装效率和拼装品质,该盾构隧道管片及其检测工装结构简单且实用性较强,适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于盾构隧道管片,具体为一种含有预埋承插式连接件的盾构隧道管片及其检测工装


技术介绍

1、随着城市轨道交通(地铁)的飞跃发展,轨道交通已经成为城市交通的重要组成部分,成为广大民众出行的首选,为促进市场繁荣和社会与经济的快速发展具有重大意义。隧道工程是地铁交通的重要载体,其中盾构隧道管片的连接方式是隧道建设过程中的重中之重。

2、目前,现有的盾构隧道管片普遍采用的是螺栓连接方式,导致盾构隧道管片的环缝与纵缝之间连接点多、受力方向倾斜、受力面积小、操作空间狭窄和全部人工操作;不仅劳动强度大及工作效率低,还容易损坏管片,且存在安全隐患,容易造成渗漏点多、质量难以保证、后期病害多发和维修成本高等问题;为此,需要设计一种含有预埋承插式连接件的盾构隧道管片及其检测工装。


技术实现思路

1、针对上述情况,为解决现有的盾构隧道管片由于普遍采用的是螺栓连接方式,从而导致盾构隧道管片的环缝与纵缝之间连接点多、受力方向倾斜、受力面积小、操作空间狭窄和全部人工操作;不仅劳动强度大及工作效率低,还容易损坏管片,且存本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种含有预埋承插式连接件的盾构隧道管片,包括管片本体(1),其特征在于:所述管片本体(1)外侧壁设置有第一接头组件(2)和第二接头组件(4),且所述第二接头组件(4)远离第一接头组件(2)的一侧外壁开设有侧槽(3),所述管片本体(1)的一侧外壁设置有螺杆组件(7),且所述管片本体(1)的另一侧外壁开设有预埋槽(5),其中所述预埋槽(5)内侧壁设置有螺母组件(6);

2.根据权利要求1所述的一种含有预埋承插式连接件的盾构隧道管片,其特征在于:所述第一接头组件(2)包括凸型接头(201),所述凸型接头(201)的一侧外壁设置有第一螺纹钢筋(203),且所述凸型接头(201)的...

【技术特征摘要】

1.一种含有预埋承插式连接件的盾构隧道管片,包括管片本体(1),其特征在于:所述管片本体(1)外侧壁设置有第一接头组件(2)和第二接头组件(4),且所述第二接头组件(4)远离第一接头组件(2)的一侧外壁开设有侧槽(3),所述管片本体(1)的一侧外壁设置有螺杆组件(7),且所述管片本体(1)的另一侧外壁开设有预埋槽(5),其中所述预埋槽(5)内侧壁设置有螺母组件(6);

2.根据权利要求1所述的一种含有预埋承插式连接件的盾构隧道管片,其特征在于:所述第一接头组件(2)包括凸型接头(201),所述凸型接头(201)的一侧外壁设置有第一螺纹钢筋(203),且所述凸型接头(201)的另一侧外壁开设有卡槽(202);

3.根据权利要求1所述的一种含有预埋承插式连接件的盾构隧道管片,其特征在于:所述螺杆组件(7)包括第一预埋螺母(702)和连接杆(701),所述第一预埋螺母(702)设置在管片本体(1)内部,且所述第一预埋螺母(702)外侧壁开设有第一锯齿槽(706),其中所述第一预埋螺母(702)内侧壁开设有第一螺纹槽(705);

4.根据权利要求3所述的一种含有预埋承插式连接件的盾构隧道管片,其特征在于:所述螺母组件(6)包括第二预埋螺母(601),所述第二预埋螺母(601)设置在预埋槽(5)内部,所述第二预埋螺母(601)外侧壁开设有第二锯齿槽(603),且所述第二预埋螺母(601)内侧壁开设有第二螺纹槽(602),其中所述第二螺纹槽(602)内侧壁与螺纹线(704)外侧壁螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种含有预埋承插式连接件的盾构隧道管片,其特征在于:所述螺杆组件(7)还包括衬圈(703),所...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁寒山张健韦磊
申请(专利权)人:镇江安华电气集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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