一种道路桥梁降噪装置制造方法及图纸

本技术涉及道路桥梁降噪技术领域，尤其涉及一种道路桥梁降噪装置。一种道路桥梁降噪装置，包括基座，所述基座一端滑动连接有滑杆，所述基座顶部设有降噪组件，所述降噪组件包括第一降噪板、第二降噪板，所述第一降噪板两端均设有与基座、滑杆相滑动连接的连接件，所述滑杆表面设有与基座相卡接的第一限位杆，所述滑杆顶部设有连杆，所述第二降噪板一端连接有与连杆相卡接的第二限位杆，本技术通过调整滑杆与基座之间的相对位置来调整可供第一降噪板安装的区域，进而控制第一降噪板的安装数量，从而控制整个装置的高度，满足不同的道路、桥梁对降噪效果的需求，适用性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路桥梁降噪，尤其涉及一种道路桥梁降噪装置。

技术介绍

1、降噪装置，是指能够起到降噪效果的产品，方便在日常生活中使用，近年来，城市环境问题成为人们关注的焦点，城市的道路，在缓解了城市交通矛盾、降低交通压力的同时，也给周边地区带来了交通噪声污染，且道路、桥梁是产生噪音比较密集的场所，而产生的噪音如果不能得到有效抑制，会严重干扰临近的居民和行人，通用的有效治理措施是在靠近噪声源处设置降噪装置。

2、经检索，现有技术中的道路桥梁降噪装置通常由两个固定长度的导轨以及与导轨配合的降噪板组成，由于不同的道路、桥梁对降噪效果的需求是不同的，因此对道路桥梁降噪装置的高度需求也是不同的，而导轨的高度不可改变，且为了通过装满导轨来保证导轨对降噪板的固定效果，导轨的长度需要定制，适用性较差。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是提供高度可调的一种道路桥梁降噪装置。

2、本技术为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种道路桥梁降噪装置，包括基座，所述基座一端滑动连接有滑杆，所述基座顶部设有降噪组件，所述降噪组件包括第一降噪板、第二降噪板，所述第一降噪板两端均设有与基座、滑杆相滑动连接的连接件，所述滑杆表面设有与基座相卡接的第一限位杆，所述滑杆顶部设有连杆，所述第二降噪板一端连接有与连杆相卡接的第二限位杆。

3、作为改进，所述基座内部设有安装孔，所述基座一端设有横截面呈t形的导向条，所述滑杆一端设有与导向条滑动连接的导向槽，所述基座一端线性设有多个与第一限位杆相卡接的第一限位槽。

4、作为改进，所述连接件横截面呈u形，所述滑杆、基座一端均设有与连接件相滑动连接的滑槽。

5、作为改进，所述第一限位杆贯穿滑杆并与滑杆滑动连接，所述滑杆表面套设有两端分别与第一限位杆、滑杆相抵的第一弹簧。

6、作为改进，所述第二限位杆贯穿第二降噪板并与第二降噪板滑动连接，所述第二限位杆表面套设有两端分别与第二限位杆、第二降噪板相抵的第二弹簧。

7、作为改进，所述第二限位杆一端设有斜坡，所述连杆一端设有与第二限位杆相卡接的卡接槽。

8、作为改进，所述第二降噪板呈弧形。

9、本技术的有益效果为：本技术通过调整滑杆与基座之间的相对位置来调整可供第一降噪板安装的区域，进而控制第一降噪板的安装数量，从而控制整个装置的高度，满足不同的道路、桥梁对降噪效果的需求，适用性好。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种道路桥梁降噪装置，包括基座(4)，其特征在于：所述基座(4)一端滑动连接有滑杆(3)，所述基座(4)顶部设有降噪组件，所述降噪组件包括第一降噪板(10)、第二降噪板(1)，所述第一降噪板(10)两端均设有与基座(4)、滑杆(3)相滑动连接的连接件(9)，所述滑杆(3)表面设有与基座(4)相卡接的第一限位杆(5)，所述滑杆(3)顶部设有连杆(12)，所述第二降噪板(1)一端连接有与连杆(12)相卡接的第二限位杆(2)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于：所述基座(4)内部设有安装孔(8)，所述基座(4)一端设有横截面呈T形的导向条(7)，所述滑杆(3)一端设有与导向条(7)滑动连接的导向槽，所述基座(4)一端线性设有多个与第一限位杆(5)相卡接的第一限位槽(6)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于：所述连接件(9)横截面呈U形，所述滑杆(3)、基座(4)一端均设有与连接件(9)相滑动连接的滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于：所述第一限位杆(5)贯穿滑杆(3)并与滑杆(3)滑动连接，所述滑杆(3)表面套设有两端分别与第一限位杆(5)、滑杆(3)相抵的第一弹簧(11)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于：所述第二限位杆(2)贯穿第二降噪板(1)并与第二降噪板(1)滑动连接，所述第二限位杆(2)表面套设有两端分别与第二限位杆(2)、第二降噪板(1)相抵的第二弹簧(13)。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于：所述第二限位杆(2)一端设有斜坡，所述连杆(12)一端设有与第二限位杆(2)相卡接的卡接槽。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于：所述第二降噪板(1)呈弧形。

...

【技术特征摘要】

1.一种道路桥梁降噪装置，包括基座(4)，其特征在于：所述基座(4)一端滑动连接有滑杆(3)，所述基座(4)顶部设有降噪组件，所述降噪组件包括第一降噪板(10)、第二降噪板(1)，所述第一降噪板(10)两端均设有与基座(4)、滑杆(3)相滑动连接的连接件(9)，所述滑杆(3)表面设有与基座(4)相卡接的第一限位杆(5)，所述滑杆(3)顶部设有连杆(12)，所述第二降噪板(1)一端连接有与连杆(12)相卡接的第二限位杆(2)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于：所述基座(4)内部设有安装孔(8)，所述基座(4)一端设有横截面呈t形的导向条(7)，所述滑杆(3)一端设有与导向条(7)滑动连接的导向槽，所述基座(4)一端线性设有多个与第一限位杆(5)相卡接的第一限位槽(6)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于：所述连接件(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄晓菁，
申请(专利权)人：牡丹江建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：