【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路桥梁隧道施工，具体为一种可多角度测量的道路桥梁隧道施工检测装置。
技术介绍
1、随着建筑行业的发展，越来越多的道路可以建设在各种崎岖的环境中，在城市与城市之间最多的就是山道，因此隧道的修建必不可少，在隧道内由于空气流动性较差，因而当隧道内空气中含有有毒气体时，非常容易对施工人员造成伤害，因而需要对隧道内的空气进行检测。
2、如申请号为202022433171.7，本技术涉及气体检测装置
，且公开了一种隧道施工用气体检测装置，包括本体，所述本体的正面固定连接有一端延伸至本体顶部的壳体，所述壳体的左右两侧均固定连接有位于本体顶部并与本体顶部固定连接的连接板，所述壳体的内部固定安装有真空泵，所述壳体的内腔后侧壁固定连接有位于真空泵外侧的固定座，所述真空泵的输出端连通有一端延伸至本体正面的出气管，所述真空泵的输入端连通有一端延伸至壳体顶部的进气管，所述壳体的顶部固定连接有位于进气管顶部的采样管。该隧道施工用气体检测装置，解决了现有的气体检测仪大都不具备主动吸气的功能，只能被动的检测进入检测传感器附近的气体，导致其检测的效率较低的问题。但是该隧道施工检测装置不便于将探头固定并调整角度，这样不便于适应多种复杂工况，且不便于将检测之后的样品收集。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种可多角度测量的道路桥梁隧道施工检测装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种可多角度测量的道路桥梁隧道施工检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可多角度测量的道路桥梁隧道施工检测装置，包括主体，所述主体的内部一侧固定设置有一对伸缩杆，且伸缩杆远离主体的一端固定设置有拨叉，且拨叉的两侧与主体内表面滑动连接，所述伸缩杆的四周设置有弹簧一，且弹簧一的两端分别与主体的内表面和拨叉的一侧固定连接，且伸缩杆位于弹簧一的中间并将其贯穿，且拨叉的末端为l型，且拨叉的末端贯穿滑槽一并超出主体的表面，所述拨叉的正下方位于主体上开设有方孔，所述主体位于方孔的一侧上端固定设置有软管，且主体位于方孔的一侧下端设置有集气瓶，且集气瓶位于瓶口的两侧均开设有滑槽二，所述滑槽二的横截面积与拨叉的前端一致，且滑槽二将集气瓶的瓶口贯穿，所述集气瓶位于软管正下方固定设置有支架一，所述支架一设置为十字形，且支架一通过其边缘处与集气瓶固定连接，且支架一的中部滑动设置有连杆，所述连杆的上下两端分别固定设置有压盘和密封垫，所述压盘的面积为密封垫的二分之一，所述密封垫的面积大于集气瓶瓶口的面积，且位于密封垫和支架一之间位于连杆的周围固定设置有弹簧二，所述弹簧二的面积与集气瓶瓶口一致。
3、优选的，所述软管远离主体的一端固定设置有探头，所述探头的内表面侧方固定设置有一对转轴，所述转轴的一端转动设置有安装柱，所述安装柱靠近探头外侧的一面上固定设置有压块，且压块将探头贯穿，且压块位于探头外的一面设置为斜面，且斜面由上至下渐渐变大。
4、优选的，所述安装柱靠近探头内侧的一面与探头的内表面之间固定设置有弹簧三，且弹簧三设置为两个，且弹簧三分别与压块的最上和最下端平齐。
5、优选的，所述安装柱的上端设置有卡块，且卡块将探头的最上端表面贯穿，且卡块与探头滑动连接，所述卡块设置为倒l型，且卡块最上端外侧的一面设置为斜面，所述探头的上方设置有外壳，且外壳的中心位置固定设置有滤网，所述外壳下端的内径略小于探头的外径。
6、优选的，所述探头的外表面四周滑动设置有限位环，所述限位环的外侧设置有支架二，且限位环通过螺纹杆与支架二转动连接，所述螺纹杆位于限位环的一侧端点，所述支架二设置为半圆形。
7、优选的，所述支架二的侧面位于中间固定设置有万向球头，所述万向球头的外表面前端转动设置有基座，且基座靠近万向球头的一端设置有套筒，所述套筒通过螺纹与基座啮合，且套筒的内径略小于万向球头的直径。
8、优选的，所述基座远离万向球头的一端固定设置有固定板，所述固定板的表面均匀开设有四个圆孔。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1.本技术通过主体、伸缩杆、弹簧一、拨叉、方孔、滑槽一、软管、集气瓶、滑槽二、支架一、连杆、压盘、密封垫、弹簧二的设置，收集样品时，首先将拨叉向后拉动，随后将集气瓶对准，方孔插入，然后松开拨叉，弹簧一将其复位，使其插入滑槽二，从而将集气瓶固定，这样就可以实现快速的安装和拆卸集气瓶，便于收集不同的样品，将集气瓶固定后，软管位于主体内部的一端会插入集气瓶的瓶口，并将压盘向下推动，从而将密封垫向下顶开，这样即可使得气体进入集气瓶，且不会被其他的空气所污染，进一步的简化了操作步骤，便于使用；
11、2.本技术通过探头、转轴、安装柱、压块、弹簧三、卡块、外壳、滤网的设置，检测时，首先将外壳安装至探头的前端，安装时外壳的下端将卡块向内挤压，外壳与探头完全贴合时弹簧三将卡块复位，从而使卡块卡住外壳的内壁，拆卸时首先按下压块使得安装柱向内转动，从而将上方的卡块向内推动，从而外壳解锁，这样可以在采集和检测时，防止杂质或灰尘进入从而影响其测量精度和采集样品的纯度；
12、3.本技术通过限位环、支架二、螺纹杆、万向球头、基座、套筒、固定板、圆孔的设置，进行长时间采集或检测时，首先将探头装入限位环内，随后转动限位环和支架二调整探头的角度，从而满足不同的工作环境，且在调整完成后，限位环通过螺纹杆与支架二固定，支架二则通过旋紧套筒，将万向球头固定，最后再通过螺丝，将固定板固定在相对应的位置，这样可以减轻工作人员的负担，不需要长时间握持该装置，同时也变相的提升了工作效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可多角度测量的道路桥梁隧道施工检测装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的内部一侧固定设置有一对伸缩杆(101)，且伸缩杆(101)远离主体(1)的一端固定设置有拨叉(103)，且拨叉(103)的两侧与主体(1)内表面滑动连接，所述伸缩杆(101)的四周设置有弹簧一(102)，且弹簧一(102)的两端分别与主体(1)的内表面和拨叉(103)的一侧固定连接，且伸缩杆(101)位于弹簧一(102)的中间并将其贯穿，且拨叉(103)的末端为L型，且拨叉(103)的末端贯穿滑槽一(105)并超出主体(1)的表面，所述拨叉(103)的正下方位于主体(1)上开设有方孔(104)，所述主体(1)位于方孔(104)的一侧上端固定设置有软管(2)，且主体(1)位于方孔(104)的一侧下端设置有集气瓶(3)，且集气瓶(3)位于瓶口的两侧均开设有滑槽二(301)，所述滑槽二(301)的横截面积与拨叉(103)的前端一致，且滑槽二(301)将集气瓶(3)的瓶口贯穿，所述集气瓶(3)位于软管(2)正下方固定设置有支架一(302)，所述支架一(302)设置为十字形，且支架一(302)通过其
2.根据权利要求1所述的一种可多角度测量的道路桥梁隧道施工检测装置，其特征在于，所述软管(2)远离主体(1)的一端固定设置有探头(4)，所述探头(4)的内表面侧方固定设置有一对转轴(401)，所述转轴(401)的一端转动设置有安装柱(402)，所述安装柱(402)靠近探头(4)外侧的一面上固定设置有压块(403)，且压块(403)将探头(4)贯穿，且压块(403)位于探头(4)外的一面设置为斜面，且斜面由上至下渐渐变大。
3.根据权利要求2所述的一种可多角度测量的道路桥梁隧道施工检测装置，其特征在于，所述安装柱(402)靠近探头(4)内侧的一面与探头(4)的内表面之间固定设置有弹簧三(404)，且弹簧三(404)设置为两个，且弹簧三(404)分别与压块(403)的最上和最下端平齐。
4.根据权利要求2所述的一种可多角度测量的道路桥梁隧道施工检测装置，其特征在于，所述安装柱(402)的上端设置有卡块(405)，且卡块(405)将探头(4)的最上端表面贯穿，且卡块(405)与探头(4)滑动连接，所述卡块(405)设置为倒L型，且卡块(405)最上端外侧的一面设置为斜面，所述探头(4)的上方设置有外壳(5)，且外壳(5)的中心位置固定设置有滤网(6)，所述外壳(5)下端的内径略小于探头(4)的外径。
5.根据权利要求2所述的一种可多角度测量的道路桥梁隧道施工检测装置，其特征在于，所述探头(4)的外表面四周滑动设置有限位环(7)，所述限位环(7)的外侧设置有支架二(8)，且限位环(7)通过螺纹杆(9)与支架二(8)转动连接，所述螺纹杆(9)位于限位环(7)的一侧端点，所述支架二(8)设置为半圆形。
6.根据权利要求5所述的一种可多角度测量的道路桥梁隧道施工检测装置，其特征在于，所述支架二(8)的侧面位于中间固定设置有万向球头(10)，所述万向球头(10)的外表面前端转动设置有基座(11)，且基座(11)靠近万向球头(10)的一端设置有套筒(12)，所述套筒(12)通过螺纹与基座(11)啮合，且套筒(12)的内径略小于万向球头(10)的直径。
7.根据权利要求6所述的一种可多角度测量的道路桥梁隧道施工检测装置，其特征在于，所述基座(11)远离万向球头(10)的一端固定设置有固定板(13)，所述固定板(13)的表面均匀开设有四个圆孔(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种可多角度测量的道路桥梁隧道施工检测装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的内部一侧固定设置有一对伸缩杆(101)，且伸缩杆(101)远离主体(1)的一端固定设置有拨叉(103)，且拨叉(103)的两侧与主体(1)内表面滑动连接，所述伸缩杆(101)的四周设置有弹簧一(102)，且弹簧一(102)的两端分别与主体(1)的内表面和拨叉(103)的一侧固定连接，且伸缩杆(101)位于弹簧一(102)的中间并将其贯穿，且拨叉(103)的末端为l型，且拨叉(103)的末端贯穿滑槽一(105)并超出主体(1)的表面，所述拨叉(103)的正下方位于主体(1)上开设有方孔(104)，所述主体(1)位于方孔(104)的一侧上端固定设置有软管(2)，且主体(1)位于方孔(104)的一侧下端设置有集气瓶(3)，且集气瓶(3)位于瓶口的两侧均开设有滑槽二(301)，所述滑槽二(301)的横截面积与拨叉(103)的前端一致，且滑槽二(301)将集气瓶(3)的瓶口贯穿，所述集气瓶(3)位于软管(2)正下方固定设置有支架一(302)，所述支架一(302)设置为十字形，且支架一(302)通过其边缘处与集气瓶(3)固定连接，且支架一(302)的中部滑动设置有连杆(303)，所述连杆(303)的上下两端分别固定设置有压盘(304)和密封垫(305)，所述压盘(304)的面积为密封垫(305)的二分之一，所述密封垫(305)的面积大于集气瓶(3)瓶口的面积，且位于密封垫(305)和支架一(302)之间位于连杆(303)的周围固定设置有弹簧二(306)，所述弹簧二(306)的面积与集气瓶(3)瓶口一致。
2.根据权利要求1所述的一种可多角度测量的道路桥梁隧道施工检测装置，其特征在于，所述软管(2)远离主体(1)的一端固定设置有探头(4)，所述探头(4)的内表面侧方固定设置有一对转轴(401)，所述转轴(401)的一端转动设置有安装柱(402)，所述安装柱(402)靠近探头(4)外侧的一面上固定设置有压块...
【专利技术属性】
技术研发人员：王发强，杜海伦，唐洪刚，张凤瑞，刘娜，马文，管恩杰，李冠群，王栋栋，苑克鹏，赵阳，崔佳伟，
申请(专利权)人：山东舜都路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。