【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮组件生产，具体涉及一种车轮组件生产用撬料装置。
技术介绍
1、车轮组件生产用撬料装置是一种用辅助车轮组件生产过程的工业设备，它的作用是在车轮组件制造中帮助将车轮轮辋和轮轮缘分离或连接，这种装置通常由坚固的结构和适应不同尺寸的车轮的可调节部件组成。
2、传统的撬料方式在撬料时，车轮组件可能会出现晃动或偏斜，造成撬出的车轮组件精度不高、表面质量不好，甚至还可能会对设备和工具造成损坏。
技术实现思路
1、本技术提出一种车轮组件生产用撬料装置，解决了相关技术在使用过程中，车轮组件可能会出现晃动或偏斜造成车轮组件精度不高的问题。
2、本技术的技术方案如下：一种车轮组件生产用撬料装置，包括外壳和固定机构，所述外壳内部均设置有第一滑动孔，所述第一滑动孔内部均设置有滑动块，所述滑动块底部设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆底部均设置有撬料块，所述撬料块下方设置有固定机构，所述撬料块下方设置有第二滑动孔，所述第二滑动孔内部设置有第一限位夹块，所述第一限位夹块一侧设置有第一固定柱，所述第一固定柱一侧设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆一侧设置有第二固定柱，所述第二固定柱一侧设置有第二限位夹块，所述外壳底部设置有支架，所述支架底部设置有万向轮，所述第二伸缩杆连接有手持遥控器。
3、优选的，所述外壳开设有第一滑动孔，所述第一滑动孔与滑动块之间为滑动连接，所述第一滑动孔、滑动块均设置有两组。
4、优选的，所述滑动块底部螺纹连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆
5、优选的，所述外壳开设有第二滑动孔，所述第二滑动孔设置有四组，所述第二滑动孔与第一限位夹块之间为滑动连接。
6、优选的，所述第一限位夹块螺纹连接有第一固定柱，所述第一固定柱与第二伸缩杆构成伸缩结构，所述第一固定柱、第一限位夹块、第二伸缩杆均设置有两组，所述第二伸缩杆与手持遥控器之间为电性连接。
7、优选的，所述第二伸缩杆与第二固定柱构成伸缩结构，所述第二固定柱螺纹连接有第二限位夹块，所述第二限位夹块与第二滑动孔之间为滑动连接，所述第二固定柱、第二限位夹块均设置有两组。
8、优选的，所述外壳底部螺纹连接有支架，所述支架底部螺纹连接有万向轮。
9、本技术的工作原理及有益效果为：
10、通过设置手持遥控器可控制第二伸缩杆对第一固定柱和第二固定柱进行伸缩，进而带动第一限位夹块和第二限位夹块在第二滑动孔上滑动，通过第一限位夹块和第二限位夹块对所需撬料的车轮组件进行固定，防止车轮组件在撬料时出现偏移和晃动从而导致撬出的车轮组件精度不高、表面质量不好。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车轮组件生产用撬料装置，包括外壳（1）和固定机构（6），其特征在于，所述外壳（1）内部均设置有第一滑动孔（2），所述第一滑动孔（2）内部均设置有滑动块（3），所述滑动块（3）底部设置有第一伸缩杆（4），所述第一伸缩杆（4）底部均设置有撬料块（5），所述撬料块（5）下方设置有固定机构（6），所述撬料块（5）下方设置有第二滑动孔（601），所述第二滑动孔（601）内部设置有第一限位夹块（602），所述第一限位夹块（602）一侧设置有第一固定柱（603），所述第一固定柱（603）一侧设置有第二伸缩杆（604），所述第二伸缩杆（604）一侧设置有第二固定柱（605），所述第二固定柱（605）一侧设置有第二限位夹块（606），所述外壳（1）底部设置有支架（7），所述支架（7）底部设置有万向轮（8），所述第二伸缩杆（604）连接有手持遥控器（9）。
2.根据权利要求1所述的一种车轮组件生产用撬料装置，其特征在于，所述外壳（1）开设有第一滑动孔（2），所述第一滑动孔（2）与滑动块（3）之间为滑动连接，所述第一滑动孔（2）、滑动块（3）均设置有两组。
3.根据权利
4.根据权利要求1所述的一种车轮组件生产用撬料装置，其特征在于，所述外壳（1）开设有第二滑动孔（601），所述第二滑动孔（601）设置有四组，所述第二滑动孔（601）与第一限位夹块（602）之间为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种车轮组件生产用撬料装置，其特征在于，所述第一限位夹块（602）螺纹连接有第一固定柱（603），所述第一固定柱（603）与第二伸缩杆（604）构成伸缩结构，所述第一固定柱（603）、第一限位夹块（602）、第二伸缩杆（604）均设置有两组，所述第二伸缩杆（604）与手持遥控器（9）之间为电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种车轮组件生产用撬料装置，其特征在于，所述第二伸缩杆（604）与第二固定柱（605）构成伸缩结构，所述第二固定柱（605）螺纹连接有第二限位夹块（606），所述第二限位夹块（606）与第二滑动孔（601）之间为滑动连接，所述第二固定柱（605）、第二限位夹块（606）均设置有两组。
7.根据权利要求1所述的一种车轮组件生产用撬料装置，其特征在于，所述外壳（1）底部螺纹连接有支架（7），所述支架（7）底部螺纹连接有万向轮（8）。
...【技术特征摘要】
1.一种车轮组件生产用撬料装置，包括外壳（1）和固定机构（6），其特征在于，所述外壳（1）内部均设置有第一滑动孔（2），所述第一滑动孔（2）内部均设置有滑动块（3），所述滑动块（3）底部设置有第一伸缩杆（4），所述第一伸缩杆（4）底部均设置有撬料块（5），所述撬料块（5）下方设置有固定机构（6），所述撬料块（5）下方设置有第二滑动孔（601），所述第二滑动孔（601）内部设置有第一限位夹块（602），所述第一限位夹块（602）一侧设置有第一固定柱（603），所述第一固定柱（603）一侧设置有第二伸缩杆（604），所述第二伸缩杆（604）一侧设置有第二固定柱（605），所述第二固定柱（605）一侧设置有第二限位夹块（606），所述外壳（1）底部设置有支架（7），所述支架（7）底部设置有万向轮（8），所述第二伸缩杆（604）连接有手持遥控器（9）。
2.根据权利要求1所述的一种车轮组件生产用撬料装置，其特征在于，所述外壳（1）开设有第一滑动孔（2），所述第一滑动孔（2）与滑动块（3）之间为滑动连接，所述第一滑动孔（2）、滑动块（3）均设置有两组。
3.根据权利要求1所述的一种车轮组件生产用撬料装置，其特征在于，所述滑动块（3）底部螺纹连接有第一伸缩杆（4），所述第一伸缩杆（4）与手持遥控器（9）之间为电性...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗献，
申请(专利权)人：东营畅特新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。