【技术实现步骤摘要】
本技术涉及远洋船舶用产品，尤其涉及一种船舶用模块化多功能睡眠舱。
技术介绍
1、船舶舱室是典型的半封闭空间环境，环境中物理、化学及微生物污染等环境问题严重干扰了船员的睡眠问题，研究表明，超过50％的船员自报长期存在睡眠问题。平均睡眠时长仅有6.6小时,低于普通人的7-9小时。缺乏睡眠是导致船员疲劳的重要原因之一，长时间睡眠不足与海员注意力下降、错误判断率增加、工作效率下降等问题相关。这增加了船舶事故的风险。申请号为cn202110680865.7的中国专利一种远洋帆船用自适应外景睡眠舱，其技术方案主要是通过外舱与内舱的转动有效降低睡眠舱的颠簸，进而提高船员的睡眠质量，但是这种方案存在的缺陷是睡眠舱在安装时不方便，同时对船员的睡眠提高的主要手段是减震使得睡眠舱平稳，然而影响船员睡眠的环境因素也是多因素耦合的结果，例如噪声、光照、空气污染等问题，手段较为单一，无法综合的整体提高船员的睡眠环境，且无法及时的对船员的睡眠状态等特征进行及时的监测和反馈。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的缺陷，本...
【技术保护点】
1.一种船舶用模块化多功能睡眠舱，包括舱体(1)和控制箱(2)，其特征是：所述舱体(1)包括底座(11)和内骨架(12)，所述底座(11)为矩形，所述内骨架(12)上下两侧设置有顶板(13)和底板(14)，所述内骨架(12)包括两条导轨(121)和四根立柱(122)，所述底板(14)和所述底座(11)固定连接，所述立柱(122)与所述底板(14)垂直，四根所述立柱(122)插接于所述底板(14)的四个顶角，所述底板(14)和所述顶板(13)上前后两边开设有与所述导轨(121)配合的导槽(131)，两条所述导轨(121)与所述导槽(131)插接连接，所述舱体(1)靠近船...
【技术特征摘要】
1.一种船舶用模块化多功能睡眠舱，包括舱体(1)和控制箱(2)，其特征是：所述舱体(1)包括底座(11)和内骨架(12)，所述底座(11)为矩形，所述内骨架(12)上下两侧设置有顶板(13)和底板(14)，所述内骨架(12)包括两条导轨(121)和四根立柱(122)，所述底板(14)和所述底座(11)固定连接，所述立柱(122)与所述底板(14)垂直，四根所述立柱(122)插接于所述底板(14)的四个顶角，所述底板(14)和所述顶板(13)上前后两边开设有与所述导轨(121)配合的导槽(131)，两条所述导轨(121)与所述导槽(131)插接连接，所述舱体(1)靠近船员进入一侧设置有推拉舱门(15)，另一侧设置有功能背板(16)，所述舱体(1)周边设置有隔音板(17)，以使得所述推拉舱门(15)关闭后，所述舱体(1)内形成封闭空间；
2.根据权利要求1所述的一种船舶用模块化多功能睡眠舱，其特征是：所述隔音板(17)由外到内依次包括铝板(171)、隔音蜂窝板(172)、聚氨酯隔音棉(173)、铝板(171)，所述舱体(1)外部表面固设有装饰板(10)，所述舱体(1)拼接处均设置有密封胶条，所述底座(11)的靠近四个顶角处安装有四个减震器(111)，以提高减震降噪效果。
3.根据权利要求1所述的一种船舶用模块化多功能睡眠舱，其特征是：所述控制模块(201)包括中控系统(20)，所述中控系统(20)采用plc控制器，所述控制箱(2)还设置有出风口(21)和回风口(22)，所述控制箱(2)内设置有和所述出风口(21)和所述回风口(22)配合的风机(23)和风阀(24)，所述风机(23)和所述风阀(24)连接至所述中控系统(20)，所述出风口(21)和所述回风口(22)分别和所述功能背板(16)通过管路连接以调节所述舱体(1)内的环境，所述功能背板(16)外侧设置有电源插口(165)和信号插口(162)；所述功能背板(16)内侧设置有进风口(163)和排风口(164)，所述出风口(21)与所述进风口(163)连通，所述排风口(164)和所述回风口(22)连通。
【专利技术属性】
技术研发人员：张紫燕，蔡澎，贺治青，
申请(专利权)人：中国科学院城市环境研究所，
类型：新型
国别省市：
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