一种平衡轮压板制造技术

本技术涉及轮胎检测技术领域，且公开了一种平衡轮压板，包括主体，所述主体的顶部设置有平衡配件台，所述平衡配件台上固定安装有控制面板，所述控制面板的前侧设置有若干个等间距排列的置物槽，若干个所述置物槽均开设在平衡配件台上，所述主体的右侧固定安装有平衡轮检测机构，所述平衡轮检测机构上设置有平衡轮压板组件，通过设有平衡轮压板组件，通过抵接压板对连接杆上放置的进行检测的轮胎进行压持，防止轮胎在检测过程中震动偏移影响检测结果，并通过刚性弹簧对连接板与抵接压板进行弹性减震，使抵接压板在连接板上连接的更加稳定，利于后续对轮胎进行配重调整校正，并设有置物槽放置拆解和待使用的配重零件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎检测，更具体地涉及一种平衡轮压板。

技术介绍

1、车轮动平衡能够增强驾驶舒适感，减少汽油消耗，增加轮胎使用寿命，保证车辆的直行稳定性，降低底盘悬挂配件的磨损，因此在汽车维修中必须对车轮进行动平衡检测和校正，车轮动平衡的检测和校正在车轮平衡机上进行，并按测量结果进行校正，使轮胎运转时轴颈的振动或作用于轴承的力减小，以改善轮胎的平衡效果。

2、现有技术的不足之处：现有技术中在进行轮胎平衡测试时，仅通过固定套筒将轮胎固定在连接杆或者连接轴承上进行固定，动平衡不好的轮胎在检测过程中，在离心力的作用下容易造成震动偏移，进而影响平衡测试的结果，并且不利于后续对轮胎进行配重调整校正，从而影响轮胎的稳定性和使用寿命，因此，需要设计一种平衡轮压板。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种平衡轮压板，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。

2、本技术提供如下技术方案：一种平衡轮压板，包括主体，所述主体的顶部设置有平衡配件台，所述平衡配件台上固定安装有控制面板，所述控制面板的前侧设置有若干个等间距排列的置物槽，若干个所述置物槽均开设在平衡配件台上，所述主体的右侧固定安装有平衡轮检测机构，所述平衡轮检测机构上设置有平衡轮压板组件。

3、优选的，所述平衡轮检测机构包括平衡轴承、端面定位板、连接轴和定心锥体，所述平衡轴承上固定连接有端面定位板和连接轴，所述连接轴贯穿端面定位板并设置有定心锥体。

4、优选的，所述连接轴的一端表面开设有螺纹槽，所述连接轴上套设有固定套筒，且所述连接轴通过螺纹槽与固定套筒螺纹连接。

5、优选的，所述平衡轮压板组件包括连接板和抵接压板，所述连接板的两端均开设有装配槽，所述装配槽内设置有抵接压板，所述抵接压板通过装配槽与连接板铰接。

6、优选的，所述连接板两端的外壁处固定连接有第一连接杆，所述抵接压板与连接板相连接一端的两侧固定连接有第二连接杆。

7、优选的，所述第一连接杆和第二连接杆之间设置有刚性弹簧，所述刚性弹簧的两端分别与第一连接杆和第二连接杆固定连接。

8、本技术的技术效果和优点：

9、1.本技术通过设有平衡轮压板组件，通过抵接压板对连接轴上放置的进行检测的轮胎进行压持，防止轮胎在检测过程中震动偏移影响检测结果，并通过刚性弹簧对连接板与抵接压板进行弹性减震，使抵接压板在连接板上连接的更加稳定，进而利于后续对轮胎进行配重调整校正。

10、2.本技术通过设有固定套筒对连接轴上放置的轮胎进行中心固定，使平衡轮检测机构能够更加稳定的对轮胎进行检测，同时连接轴上设置的定心锥体能够与轮胎的中心接触，进一步的为轮胎提供稳定效果。

11、3.本技术通过在平衡配件台上设有置物槽，用于放置拆解和待使用的配重零件，便于工作人员拿取使用，提高后续配重调整的工作效率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种平衡轮压板，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶部设置有平衡配件台(2)，所述平衡配件台(2)上固定安装有控制面板(3)，所述控制面板(3)的前侧设置有若干个等间距排列的置物槽(4)，若干个所述置物槽(4)均开设在平衡配件台(2)上，所述主体(1)的右侧固定安装有平衡轮检测机构(5)，所述平衡轮检测机构(5)上设置有平衡轮压板组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种平衡轮压板，其特征在于：所述平衡轮检测机构(5)包括平衡轴承(501)、端面定位板(502)、连接轴(503)和定心锥体(504)，所述平衡轴承(501)上固定连接有端面定位板(502)和连接轴(503)，所述连接轴(503)贯穿端面定位板(502)并设置有定心锥体(504)。

3.根据权利要求2所述的一种平衡轮压板，其特征在于：所述连接轴(503)的一端表面开设有螺纹槽(505)，所述连接轴(503)上套设有固定套筒(506)，且所述连接轴(503)通过螺纹槽(505)与固定套筒(506)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种平衡轮压板，其特征在于：所述平衡轮压板组件(6)包括连接板(601)和抵接压板(602)，所述连接板(601)的两端均开设有装配槽(6011)，所述装配槽(6011)内设置有抵接压板(602)，所述抵接压板(602)通过装配槽(6011)与连接板(601)铰接。

5.根据权利要求4所述的一种平衡轮压板，其特征在于：所述连接板(601)两端的外壁处固定连接有第一连接杆(603)，所述抵接压板(602)与连接板(601)相连接一端的两侧固定连接有第二连接杆(604)。

6.根据权利要求5所述的一种平衡轮压板，其特征在于：所述第一连接杆(603)和第二连接杆(604)之间设置有刚性弹簧(605)，所述刚性弹簧(605)的两端分别与第一连接杆(603)和第二连接杆(604)固定连接。

...

【技术特征摘要】

1.一种平衡轮压板，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶部设置有平衡配件台(2)，所述平衡配件台(2)上固定安装有控制面板(3)，所述控制面板(3)的前侧设置有若干个等间距排列的置物槽(4)，若干个所述置物槽(4)均开设在平衡配件台(2)上，所述主体(1)的右侧固定安装有平衡轮检测机构(5)，所述平衡轮检测机构(5)上设置有平衡轮压板组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种平衡轮压板，其特征在于：所述平衡轮检测机构(5)包括平衡轴承(501)、端面定位板(502)、连接轴(503)和定心锥体(504)，所述平衡轴承(501)上固定连接有端面定位板(502)和连接轴(503)，所述连接轴(503)贯穿端面定位板(502)并设置有定心锥体(504)。

3.根据权利要求2所述的一种平衡轮压板，其特征在于：所述连接轴(503)的一端表面开设有螺纹槽(505)，所述连接轴(503)上套设有固定套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：李加友，
申请(专利权)人：盐城扬烨交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：