本技术涉及公共交通技术领域，提出了汽车客运站自助报班机，包括机器本体，机器本体的底面设置有驱动腔，支撑组件设置在驱动腔内左侧，移动组件设置在驱动腔内右侧；移动组件包括旋转轴，旋转轴上套装有支撑架，支撑架的下端面设置有移动轮，支撑架的上端设置有限位块，限位块上开有限位腔，限位腔内设置有按压块，限位腔内侧壁设置有限位条，按压块的下端面设置有限位板，按压块的上端设置有弧形棱角，限位腔内设置有复位弹簧。通过上述技术方案，解决了现有技术中的报班机移动困难或者报班机通过常见万向轮支撑时产生的位置偏移的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公共交通，具体的，涉及汽车客运站自助报班机。
技术介绍
1、目前，客运班车的管理主要依靠人工记录车辆信息和报班信息，并人工提前经过设计来编排排班表，而且管理人员并不能实时地获知客运班车实际的进出站和发车的时间，从而出现管理的混乱、信息记录不完整或错误的情况发生。
2、因此，需要设计一种客运站报班机，采用ic卡或者身份证对司机信息和车辆信息进行录入和扫描，实现对司机和车辆的集中统计管理，信息实时准确，而常用的报班机在安装过程中需要进行搬运，而且长时间使用后，会将报班机进行搬运至其他位置进行使用，而搬运过程都是由人工进行搬运，由于机器自身重量较大，导致搬运困难，而通过万向轮移动以及支撑机器本体的自重，使得机器受到很小的力就会发生移动，无法进行固定，针对性的推出了汽车客运站自助报班机。
技术实现思路
1、本技术提出汽车客运站自助报班机，解决了现有技术中的报班机移动困难或者报班机通过常见万向轮支撑时产生的位置偏移的问题。
2、本技术的技术方案如下：包括
>3、机器本体，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.汽车客运站自助报班机，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的汽车客运站自助报班机，其特征在于，所述机器本体(1)的侧壁开有驱动槽(3-11)，所述驱动槽(3-11)与所述驱动腔(2)相连通，所述驱动槽(3-11)内插装有按压板(3-12)，所述按压板(3-12)的一端设置有下压条(3-13)，所述驱动槽(3-11)内设置有推动弹簧(3-14)。
3.根据权利要求1所述的汽车客运站自助报班机，其特征在于，所述支撑组件(4)包括定位轴(4-1)，所述定位轴(4-1)上活动套装有支撑块(4-2)，所述支撑块(4-2)的下端设置有倾斜加强块(4-3)。
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【技术特征摘要】
1.汽车客运站自助报班机，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的汽车客运站自助报班机，其特征在于，所述机器本体(1)的侧壁开有驱动槽(3-11)，所述驱动槽(3-11)与所述驱动腔(2)相连通，所述驱动槽(3-11)内插装有按压板(3-12)，所述按压板(3-12)的一端设置有下压条(3-13)，所述驱动槽(3-11)内设置有推动弹簧(3-14)。
3.根据权利要求1所述的汽车客运站自助报班机，其特征在于，所述支撑组件(4)包括定位轴(4-1)，所述定位轴(4-1)上活动套装有支撑块(4-2)，所述支撑块(4-2)的下端设置有倾斜加强块(4-3)。
4.根据权利要求1所述的汽车客运站自助报班机，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊巨铎，于俊喜，张睿颖，
申请(专利权)人：河北隆运网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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