【技术实现步骤摘要】
本技术属于硫化装置，尤其涉及一种高效节能轮胎电加热氮气硫化系统。
技术介绍
1、目前，国内外橡胶轮胎硫化成型工艺，主要是利用水蒸气和氮气结合实现硫化成型。制备蒸气主要通过燃烧大量煤碳的锅炉制备产生，然后通过管道传输到硫化成型设备，如此在生产传输过程中排放大量co2、s02等废气污染空气，蒸气的管道在长期使用中损耗也大；在轮胎硫化过程中蒸汽与氮气混合，造成高温高压下的氮气不纯，而使胶囊和轮胎亦存在过氧老化问题，氮气里含有大量水，所以氮气地重复利用率低，相对提高生产成本。
2、现阶段轮胎硫化步序采用蒸汽、氮气硫化，蒸汽作为加热介质，氮气作为压力提供介质，硫化初始阶段通过蒸汽快速升温，然后再通过高压氮气对轮胎施加高压直至硫化完成，蒸汽作为加热介质在轮胎硫化过程中只能利用潜热，管道输送过程中损失大量的热，平均综合利用率只有15％——20％，热利用效率比较低，现提出一种高效节能轮胎电加热氮气硫化系统。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种高效节能轮胎电加热氮气硫化系统，解决了上述问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高效节能轮胎电加热氮气硫化系统，包括制氮机，所述制氮机的出气口管道连接有用于缓存的6n氮气罐，所述6n氮气罐的出气口管道连接有用于缓存的30n氮气罐，所述30n氮气罐的出气口管道连接有25n压力控制阀，所述25n压力控制阀的出气口管道连接有氮气循环加热器，所述氮气循环加热器的出气口管道连接有硫化机，所述硫化机的出
3、在上述技术方案的基础上，本技术还提供以下可选技术方案：
4、进一步的技术方案：所述6n氮气罐的出风口管道连接有新氮增压机，所述新氮增压机的出风口与30n氮气罐进气口管道连接。
5、进一步的技术方案：所述30n氮气罐的出气口管道连接有16n压力控制阀，所述16n压力控制阀的出气口管道连接有用于缓存的16n氮气罐，所述16n氮气罐的出气口管道连接有充压加热器，所述充压加热器的出气口管道连接硫化机。
6、进一步的技术方案：所述硫化机的出气口管道连接有用于缓存的3n氮气罐，所述3n氮气罐的出气口管道连接有氮气冷却器，所述氮气冷却器的出气口管道连接有精密过滤器，所述精密过滤器的出气口管道连接有回收氮增压机，所述回收氮增压机的出气口管道连接30n氮气罐。
7、进一步的技术方案：所述6n氮气罐的出气口管道连接有3n压力控制阀，所述3n压力控制阀与3n氮气罐的进气口管道连接。
8、有益效果
9、本技术提供了一种高效节能轮胎电加热氮气硫化系统，与现有技术相比具备以下有益效果：
10、1、取消蒸汽加热系统，简化轮胎氮气硫化系统，取消了闪蒸汽和凝结水回收利用系统，降低了抽真空系统负荷。
11、2、采用电加热取代蒸汽加热，提高热能利用效率，用蒸汽系统的15％——20％提升至90％，节约能源。
12、3、氮气分级回收，并且3nr和16nr回收氮气在高温状态下就近利用，减少输送热能损耗。
13、4、氮气充压采用充压加热器，将氮气加热到300度以上充入胶囊，以使胶囊内温快速提升。
14、5、设置回气调温控制阀，控制供回气温差，降低氮气循环量，节约循环风机电能消耗。
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1.一种高效节能轮胎电加热氮气硫化系统，包括制氮机(1)，其特征在于，所述制氮机(1)的出气口管道连接有用于缓存的6N氮气罐(11)，所述6N氮气罐(11)的出气口管道连接有用于缓存的30N氮气罐(2)，所述30N氮气罐(2)的出气口管道连接有25N压力控制阀(21)，所述25N压力控制阀(21)的出气口管道连接有氮气循环加热器(22)，所述氮气循环加热器(22)的出气口管道连接有硫化机(4)，所述硫化机(4)的出气口管道连接有回气调温阀组(3)，所述回气调温阀组(3)的出气口管道连接有罗茨风机(31)，所述罗茨风机(31)的出气口管道连接氮气循环加热器(22)。
2.根据权利要求1所述的一种高效节能轮胎电加热氮气硫化系统，其特征在于，所述6N氮气罐(11)的出风口管道连接有新氮增压机(12)，所述新氮增压机(12)的出风口与30N氮气罐(2)进气口管道连接。
3.根据权利要求1所述的一种高效节能轮胎电加热氮气硫化系统，其特征在于，所述30N氮气罐(2)的出气口管道连接有16N压力控制阀(24)，所述16N压力控制阀(24)的出气口管道连接有用于缓存的16
4.根据权利要求1所述的一种高效节能轮胎电加热氮气硫化系统，其特征在于，所述硫化机(4)的出气口管道连接有用于缓存的3N氮气罐(6)，所述3N氮气罐(6)的出气口管道连接有氮气冷却器(61)，所述氮气冷却器(61)的出气口管道连接有精密过滤器(62)，所述精密过滤器(62)的出气口管道连接有回收氮增压机(63)，所述回收氮增压机(63)的出气口管道连接30N氮气罐(2)。
5.根据权利要求1所述的一种高效节能轮胎电加热氮气硫化系统，其特征在于，所述6N氮气罐(11)的出气口管道连接有3N压力控制阀(13)，所述3N压力控制阀(13)与3N氮气罐(6)的进气口管道连接。
...【技术特征摘要】
1.一种高效节能轮胎电加热氮气硫化系统，包括制氮机(1)，其特征在于，所述制氮机(1)的出气口管道连接有用于缓存的6n氮气罐(11)，所述6n氮气罐(11)的出气口管道连接有用于缓存的30n氮气罐(2)，所述30n氮气罐(2)的出气口管道连接有25n压力控制阀(21)，所述25n压力控制阀(21)的出气口管道连接有氮气循环加热器(22)，所述氮气循环加热器(22)的出气口管道连接有硫化机(4)，所述硫化机(4)的出气口管道连接有回气调温阀组(3)，所述回气调温阀组(3)的出气口管道连接有罗茨风机(31)，所述罗茨风机(31)的出气口管道连接氮气循环加热器(22)。
2.根据权利要求1所述的一种高效节能轮胎电加热氮气硫化系统，其特征在于，所述6n氮气罐(11)的出风口管道连接有新氮增压机(12)，所述新氮增压机(12)的出风口与30n氮气罐(2)进气口管道连接。
3.根据权利要求1所述的一种高效节能轮胎电加热氮气硫化系统，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：张家臣，王洋，范连翠，王甜甜，
申请(专利权)人：青岛橡建工业工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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