【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车后桥壳加工,具体是指一种汽车后桥壳加工用焊接工装。
技术介绍
1、汽车的后桥壳包含后桥壳主体及后桥壳主体两端的半轴套管,传统的汽车后桥壳的后桥壳主体与两侧的半轴套管一体铸造,模具设备尺寸大,制造成本高,特别是单件小批量样件制作,成本高昂。如果将后桥壳主体与两侧的半轴套管分开制造,再将半轴套管与后桥壳主体焊接,生产成本可大幅降低。但是,实际生产中,后桥壳主体与半轴套管在焊接过程中需要严格保证后桥壳主体与半轴套管的同轴度。另外,在焊接过程中,半轴套管需要与后桥壳主体保持一定的夹紧力。
2、申请号为“202121034137.0”所公开的“一种汽车后桥壳焊接夹紧工装”也是日益成熟的技术,其“包括工作台,工作台的中间位置设置有支撑圆台,工作台的上表面设置有左右方向的导槽,导槽内设置有两个支撑滑块,两个支撑滑块分别位于支撑圆台的左右两侧,支撑滑块的上表面设置有沿导槽方向的v型槽;还包括两个夹紧滑块,两个夹紧滑块分别设置于两个支撑滑块的外侧,每个支撑滑块上设置有夹紧头组件,夹紧头组件可夹紧或松开半轴套管和后桥壳主体。
>3、该专利在本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车后桥壳加工用焊接工装,包括工作台(1),所述工作台(1)中间处设有支撑圆台(2),所述工作台(1)两端设有支撑侧板(4),所述工作台(1)上还设有可调节安装的支撑块(3),其特征在于:所述支撑侧板(4)上螺纹连接有螺纹杆(5),所述螺纹杆(5)一端转动设有调节板(7),所述调节板(7)外侧壁上设有限位杆(6),所述限位杆(6)贯穿支撑侧板(4)固定在调节板(7)外侧壁上,所述螺纹杆(5)一端固定有转块(8),所述调节板(7)上设有调节组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳加工用焊接工装,其特征在于:所述调节组件(9)包括螺纹柱一(
...【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥壳加工用焊接工装,包括工作台(1),所述工作台(1)中间处设有支撑圆台(2),所述工作台(1)两端设有支撑侧板(4),所述工作台(1)上还设有可调节安装的支撑块(3),其特征在于:所述支撑侧板(4)上螺纹连接有螺纹杆(5),所述螺纹杆(5)一端转动设有调节板(7),所述调节板(7)外侧壁上设有限位杆(6),所述限位杆(6)贯穿支撑侧板(4)固定在调节板(7)外侧壁上,所述螺纹杆(5)一端固定有转块(8),所述调节板(7)上设有调节组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳加工用焊接工装,其特征在于:所述调节组件(9)包括螺纹柱一(10)、螺纹柱二(11)、上顶紧块(12)、下顶紧块(13)、上连接板(14)、下连接板(15)和限位槽(16),所述限位槽(16)嵌设于调节板(7)内,所述螺纹柱一(10)和卡螺纹柱二(11)贯穿调节板(7)和限位槽(16)顶壁转动设于限位槽(16)底壁上,所述上连接板(14)贯穿螺纹柱一(10)和螺纹柱二(11)螺纹连接,所述下连接板(15)螺纹连接在螺纹柱一(10)上,...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁世恭,宋明科,梅晓龙,樊波,
申请(专利权)人:重庆金纳动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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