【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆控制，尤其涉及一种挡位控制方法，装置，设备及存储介质。
技术介绍
1、目前，双电机组成的串并联混动系统是主流的混动架构。为了兼顾高速和低速工况，混动专用变速箱逐渐多挡化。与传统变速箱不同，多挡混动专用变速箱除了并联模式下的直驱挡位，还包含串联，ev(electric vehicle，电动行驶汽车)和ecvt(eletro-continuously variable(belt)transmission，电子控制电磁离合式无级变速器)等多种工作模式。因此其换挡与传统车的换挡控制不同。
2、然而，在高海拔、大坡道、车辆ev能力受限以及高水温等场景下，无法实现有效地挡位控制，降低了挡位控制的准确性和车辆的安全性。
3、申请内容
4、本申请实施例提供了一种挡位控制方法，装置，设备及存储介质，从而提高了挡位控制的准确性，进而提升了车辆的安全性。
5、本申请实施例的技术方案是这样实现的：
6、第一方面，本申请实施例提供了一种挡位控制方法，所述方法包括：
7、确定当前...
【技术保护点】
1.一种挡位控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前行驶参数确定初始挡位映射表，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前行驶参数确定修正参数，包括：
4.根据权利要求1-3中的任一项所述的方法，其特征在于，所述初始挡位映射表用于确定挡位、扭矩以及速度阈值之间的映射关系；相应地，
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前行驶参数和所述目标挡位映射表，确定预期挡位，包括：
6.根据权利要求1或5所述的方法，其特征在...
【技术特征摘要】
1.一种挡位控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前行驶参数确定初始挡位映射表，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前行驶参数确定修正参数，包括：
4.根据权利要求1-3中的任一项所述的方法，其特征在于，所述初始挡位映射表用于确定挡位、扭矩以及速度阈值之间的映射关系；相应地，
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前行驶参数和所述目标挡位映射表，确定预期挡位，包括：
6.根据权利要求1或5所述的方法，其特征在于，所述根据所述预期挡位确定所述当前行驶参数对应的目标挡位，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟强，张顺，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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