本技术提供一种用于精密减速器的非接触密封机构，涉及精密减速器技术领域，精密减速器在输入端处由内向外依次包括同轴设置的旋转轴、轴承以及壳体，旋转轴、壳体之间形成有腔体，腔体以轴承为界分设为储油侧、安装侧，非接触密封机构设于安装侧，包括：非接触密封盖，设于轴承表面的凹槽中并且将轴承与旋转轴之间的缝隙密封；密封件动件，与旋转轴同轴设置且联动；非接触密封静组件，与壳体同轴设置且联动，与轴承之间形成空腔；密封件动件穿设于非接触密封静组件中，形成有用于导流油液的迷宫槽。本技术在不妨碍旋转轴正常工作以及保证对润滑油的密封性的前提下，非接触密封机构的摩擦阻力较小，从而降低精密减速器的启动扭矩。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及精密减速器，具体涉及到一种用于精密减速器的非接触密封机构。
技术介绍
1、精密减速器是一种专门用于将高速低扭矩的输入转化为低速高扭矩的输出的机械装置。它通常由多个齿轮组成，通过齿轮之间的咬合和转动来实现减速效果。精密减速器在许多工业领域和应用中都扮演着重要角色，特别是在需要精确控制和高扭矩输出的场景中。
2、精密减速器输入端，一般采用伺服电机驱动，输入端扭矩较小，很多只有几牛米。为了在减速器内部的旋转轴或部件与外部环境之间提供有效的密封，采用旋转密封件进行动态密封，旋转密封件在运转时会引入一定的摩擦和密封阻力，从而会加大运转阻力，导致精密减速器在启动时需要克服更大的力才能使减速器正常运转，精密减速器启动扭矩增大。
3、因此，存在待改进之处，基于精密减速器一般采用润滑脂进行润滑而减少阻力，本技术提供一种用于精密减速器的非接触密封机构。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的不足，本技术目的在于提出一种用于精密减速器的非接触密封机构，具体方案如下：
>2、一种用于精密减本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于精密减速器的非接触密封机构，精密减速器在输入端处由内向外依次包括同轴设置的旋转轴(1)、轴承(3)以及壳体(2)，旋转轴(1)、壳体(2)之间形成有腔体，腔体以轴承(3)为界分设为储油侧、安装侧，其特征在于，非接触密封机构设于安装侧，包括：
2.根据权利要求1所述的用于精密减速器的非接触密封机构，其特征在于，非接触密封静组件(4)包括密封件内侧静件(5)、密封件外侧静件(6)；
3.根据权利要求2所述的用于精密减速器的非接触密封机构，其特征在于，密封件内侧静件(5)与密封件动件(7)之间形成有第一迷宫槽(9)，密封件外侧静件(6)与密封件动件(7)之间...
【技术特征摘要】
1.一种用于精密减速器的非接触密封机构，精密减速器在输入端处由内向外依次包括同轴设置的旋转轴(1)、轴承(3)以及壳体(2)，旋转轴(1)、壳体(2)之间形成有腔体，腔体以轴承(3)为界分设为储油侧、安装侧，其特征在于，非接触密封机构设于安装侧，包括：
2.根据权利要求1所述的用于精密减速器的非接触密封机构，其特征在于，非接触密封静组件(4)包括密封件内侧静件(5)、密封件外侧静件(6)；
3.根据权利要求2所述的用于精密减速器的非接触密封机构，其特征在于，密封件内侧静件(5)与密封件动件(7)之间形成有第一迷宫槽(9)，密封件外侧静件(6)与密封件动件(7)之间形成有第二迷宫槽(10)。
4.根据权利要求3所述的用于精密减速器的非接触密封机...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷建坤，郝全辉，
申请(专利权)人：上海羿弓精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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