具有经部分涂覆的催化层的颗粒过滤器制造技术

一种用于内燃机的废气气体的催化颗粒过滤器，该催化颗粒过滤器包括：总长度为L的颗粒过滤器；第一催化层，该第一催化层涂覆到该颗粒过滤器上并且包括第一组合物，其中该第一组合物包括第一载体材料；和第一铂族金属和/或第一催化活性过渡金属；第二催化层，该第二催化层涂覆到该颗粒过滤器上并且包括第二组合物，其中该第二组合物包括第二载体材料；并且所述第一催化层存在于所述颗粒过滤器的一部分上，并且在所述颗粒过滤器的轴向方向上从上游端或下游端延伸特定长度L1，并且L1在L的20％至90％的范围内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及用于处理内燃机的废气气体的具有经部分涂覆的催化层的催化颗粒过滤器，涉及制备该催化颗粒过滤器的过程以及涉及用于处理内燃机的废气气体的方法。

技术介绍

1、内燃机的废气气体包含相对大部分的氮气、蒸汽和二氧化碳；但是废气气体也含有相对小部分的有害物质和/或有毒物质，诸如因不完全燃烧产生的一氧化碳、因燃料未燃烧产生的烃类、因燃烧温度过高产生的氮氧化物(nox)，以及颗粒物(pm)。

2、例如贫燃发动机、柴油发动机、天然气发动机、发电厂、焚烧炉和汽油发动机等特定内燃机倾向于产生具有大量烟灰和其它颗粒物的废气气体。通常，可通过使含有pm的废气气体通过颗粒过滤器来补救颗粒物排放。

3、2016年12月23日，中华人民共和国环境保护局(mep)公布了轻型汽车排放限值及测量方法中国第6阶段的最终立法(gb18352.6-2016)；以下称为中国第6阶段)，其比中国第5阶段排放标准严格得多。具体地，中国第6b阶段纳入针对颗粒物(pm)的限值并且采用车载诊断(obd)要求。此外，还规定应当按照全球统一轻型汽车测试循环(wltc)对汽车进行测本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于内燃机的废气气体的催化颗粒过滤器，所述催化颗粒过滤器包括：

2.根据权利要求1所述的催化颗粒过滤器，其中L1在L的25％至85％的范围内，优选地在L的28％至80％的范围内。

3.根据权利要求1或2所述的催化颗粒过滤器，其中所述第一催化层的重量与涂覆有所述第一催化层的所述PF的所述一部分的体积之比在10g/L至160g/L的范围内，优选地在15g/L至150g/L或20g/L至120g/L的范围内。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的催化颗粒过滤器，其中所述第一催化层的所述重量与所述PF的总体积之比在10g/L至120g/L的范围内，优选...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于内燃机的废气气体的催化颗粒过滤器，所述催化颗粒过滤器包括：

2.根据权利要求1所述的催化颗粒过滤器，其中l1在l的25％至85％的范围内，优选地在l的28％至80％的范围内。

3.根据权利要求1或2所述的催化颗粒过滤器，其中所述第一催化层的重量与涂覆有所述第一催化层的所述pf的所述一部分的体积之比在10g/l至160g/l的范围内，优选地在15g/l至150g/l或20g/l至120g/l的范围内。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的催化颗粒过滤器，其中所述第一催化层的所述重量与所述pf的总体积之比在10g/l至120g/l的范围内，优选地在20g/l至100g/l的范围内。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的催化颗粒过滤器，其中所述第一载体材料包括至少一种难熔金属氧化物。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的催化颗粒过滤器，其中所述第一催化层是载体涂层。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的催化颗粒过滤器，其中所述第一催化活性过渡金属选自cu、fe、co、ni、la、ce、ag或mn，或它们的任意组合，优选地选自ce、mn、cu或fe，或它们的任意组合。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的催化颗粒过滤器，其中所述第二载体材料包括至少一种无机材料，优选地，所述无机材料选自无机氧化物和无机盐。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的催化颗粒过滤器，其中所述第二组合物为颗粒形式，优选地，所述第二组合物的d9...

【专利技术属性】
技术研发人员：I·埃勒默斯，F·华尔兹，蒋骏骢，A·西亚尼，S·西蒙德，T·施米茨，
申请(专利权)人：巴斯夫公司，
类型：发明
国别省市：