【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁检测，具体来说，涉及一种桥梁结构损伤识别检测装置。
技术介绍
1、桥梁结构在国民经济的发展中起着非常重要的作用，其健康状况直接关系到国家和人民财产的安全，桥梁结构的使用周期长达几十年，甚至上百年，环境侵蚀、材料老化和荷载效应、人为或自然灾害等因素会不可避免地导致桥梁结构的损伤累计和抗力衰减，使得桥梁结构抵抗能力下降，进而引发灾难性的突发事故，随着我国公路桥梁数量的迅速增加和服役时间的持续增长，桥梁结构损伤会不断出现，桥梁的损伤状况会更加严重，为了防止桥梁突然失效，检测在役桥梁的工作状态和及时发现桥梁损伤变得日益重要。
2、经过检索后发现，公告号为cn211291730u，名称为用于桥梁动力特性识别和损伤诊断的检测车装置，该申请提出了早期桥梁结构损伤检测主要依靠肉眼观察和静态试验，为了提高检测效率并尽可能消除人为主观影响，基于结构振动的检测方法被提出并得到了广泛应用，这种方法的依据是桥梁结构的振动信息，比如模态参数包含了丰富的桥梁结构信息，通过对桥梁模态分析可以获知结构的损伤状况。桥梁模态参数的准确识别很大程度地决定了用振动信息识别桥梁损伤的正确性。为了获取桥梁结构的模态参数，传统方法是直接在桥上安装有限数量的传感器，通过激振器激振或环境激励采集桥梁自身的动力响应进行模态识别。虽然这些方法被广泛应用，但这些方法存在诸多缺点，例如传感器数量多且安装困难，需要专用的激励方式，布点有限因而测试数据不完备，测量的结构振型精度低等的问题，通过牵引车驱动两个信号采集车在桥梁上移动通过桥梁，利用信号采集组件实时检测采集
3、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁结构损伤识别检测装置，具备检测更加稳定、使用更加方便的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述检测更加稳定、使用更加方便的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
5、一种桥梁结构损伤识别检测装置，包括安装台和连接板，所述安装台通过合页与连接板铰接，且安装台表面贯穿固定连接有吊杆，并且吊杆底面固定安装有防抖云台，所述防抖云台的安装板顶面固定安装有信号处理装置，且防抖云台底面固定安装有信号采集组件，所述安装台顶面开设有滑槽，且滑槽内部滑动连接有滑块，所述安装台和连接板之间设置有电缸，且电缸一端通过第一铰接座与连接板铰接，并且电缸的移动杆另一端通过第二铰接座与滑块铰接。
6、进一步的，所述防抖云台、信号处理装置和信号采集组件共布置有多组，且防抖云台前后交错布置。
7、进一步的，所述连接板另一侧表面与牵引车尾部固定连接，且牵引车采用电动汽车。
8、进一步的，所述信号采集组件底面距离地面不小于20cm，且信号采集组件底面距离地面不大于30cm。
9、进一步的，所述滑块和滑槽竖向截面均为凸字形，且滑槽内壁经过抛光处理。
10、进一步的，所述吊杆与安装台垂直布置。
11、(三)有益效果
12、与现有技术相比，本技术提供了一种桥梁结构损伤识别检测装置，具备以下有益效果：
13、(1)、本技术采用了直接安装在牵引车后方的连接板和处于悬挑状态的安装台，用于检测桥梁结构损伤的信号采集组件以及信号处理装置通过防抖云台与安装在安装台底面的吊杆连接，在牵引车移动时，防抖云台能够过滤掉车辆形式过程中的细小抖动，从而使信号采集组件稳定移动进行检测，提高了检测的稳定性，避免了传统采集车缺乏减震悬挂系统，在经过颠簸或者起伏路面时车轮反复弹跳而引起的检测不稳定，数据不准确的情况，提高了检测的稳定性和数据的准确性。
14、(2)、本技术采用了可折叠的安装台，当检测完毕后，工作人员可启动电缸缩短，电缸拉动安装台沿合页转动折叠收起，从而折叠收起信号采集组件以及信号处理装置，避免在后续形式过程中地面凸起物磕碰信号采集组件以及信号处理装置造成损坏，相对于传统的采集车而言，本装置结构更加简单，体积更小，移动和使用都更加方便。
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1.一种桥梁结构损伤识别检测装置，其特征在于，包括安装台(1)和连接板(2)，所述安装台(1)通过合页(6)与连接板(2)铰接，且安装台(1)表面贯穿固定连接有吊杆(7)，并且吊杆(7)底面固定安装有防抖云台(8)，所述防抖云台(8)的安装板(9)顶面固定安装有信号处理装置(10)，且防抖云台(8)底面固定安装有信号采集组件(11)，所述安装台(1)顶面开设有滑槽(13)，且滑槽(13)内部滑动连接有滑块(12)，所述安装台(1)和连接板(2)之间设置有电缸(3)，且电缸(3)一端通过第一铰接座(4)与连接板(2)铰接，并且电缸(3)的移动杆另一端通过第二铰接座(5)与滑块(12)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁结构损伤识别检测装置，其特征在于，所述防抖云台(8)、信号处理装置(10)和信号采集组件(11)共布置有多组，且防抖云台(8)前后交错布置。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁结构损伤识别检测装置，其特征在于，所述连接板(2)另一侧表面与牵引车尾部固定连接，且牵引车采用电动汽车。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁结构损伤识别检测装
5.根据权利要求1所述的一种桥梁结构损伤识别检测装置，其特征在于，所述滑块(12)和滑槽(13)竖向截面均为凸字形，且滑槽(13)内壁经过抛光处理。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁结构损伤识别检测装置，其特征在于，所述吊杆(7)与安装台(1)垂直布置。
...【技术特征摘要】
1.一种桥梁结构损伤识别检测装置，其特征在于，包括安装台(1)和连接板(2)，所述安装台(1)通过合页(6)与连接板(2)铰接，且安装台(1)表面贯穿固定连接有吊杆(7)，并且吊杆(7)底面固定安装有防抖云台(8)，所述防抖云台(8)的安装板(9)顶面固定安装有信号处理装置(10)，且防抖云台(8)底面固定安装有信号采集组件(11)，所述安装台(1)顶面开设有滑槽(13)，且滑槽(13)内部滑动连接有滑块(12)，所述安装台(1)和连接板(2)之间设置有电缸(3)，且电缸(3)一端通过第一铰接座(4)与连接板(2)铰接，并且电缸(3)的移动杆另一端通过第二铰接座(5)与滑块(12)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁结构损伤识别检测装置，其特征在于，所述防抖云台(8)、信...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明星，熊建伟，何艳，
申请(专利权)人：中交长大桥隧技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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