一种车辆故障数据应用的检测方法、系统、车辆及介质技术方案

本发明专利技术提供一种车辆故障数据应用的检测方法、系统、车辆及介质，包括，以预设的时间周期调用接口写入所有持续检测的故障事件状态，并判断故障事件状态是否满足预设的故障写入前置条件；当故障事件状态满足预设的故障写入前置条件时，确定需要写入的故障事件状态数量，若需要写入的故障事件状态数量小于写入数量阈值，则在单位时间内进行写入；若需要写入的故障事件状态总数大于写入数量阈值，则将故障事件状态按照其总数进行分段写入，每个分段中写入的故障事件状态数量小于该写入数量阈值。本发明专利技术引入诊断处理中间件统一处理故障检测的前置条件，规范应用模块写入故障频率，降低应用模块持续频率写入故障状态所带来的资源消耗，提升ECU整体性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆故障数据应用的检测、系统、车辆及介质，特别是涉及一种车辆故障数据应用的检测方法。

技术介绍

1、中央处理域控制器单元作为整车最核心的控制单元，集成多个传统控制器功能和网关功能，需要监控和处理的故障事件数量比较庞大，当所有的故障事件持续周期地写入autosar诊断事件管理模块(dem)时，会引起资源长期占用和性能超标的风险；在上述情况下如何平衡故障写入频率及故障漏报的问题，确保所有故障状态能有效实时地更新是一大难点。

2、在传统故障持续周期写入过程中，应用模块检测故障并在应用实现对故障前置条件判断，当故障条件满足后调autosa诊断事件管理模块(dem)接口写入故障状态并在诊断事件管理模块(dem)配置防抖参数判断；对持续检测类故障，swc需周期调诊断事件管理模块(dem)接口写入故障状态；但是应用模块各自判断自身故障检测的前置条件(包括电压模式、车辆模式、网络状态等)后调autosar接口写入故障状态，不便于前置条件的管理和维护，出现问题后不方便跟踪排查；防抖参数在诊断事件管理模块(dem)配置，需要应用模块周期调诊断事件管理本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆故障数据应用的检测方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括，

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括，

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括，

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括，

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括，

7.一种车辆故障数据应用的检测系统，用以实现如权利要求1-6任一项所述的方法，其特征在于，包括，

8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述诊断处理中间件，还用以持续检测是否有新的故障事件状态发生变化，...

【技术特征摘要】

1.一种车辆故障数据应用的检测方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括，

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括，

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括，

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括，

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括，

7.一种车辆故障数据应用的检测系统，用以实现如权利要求1-6任一项所述的方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁文生，明瑶，黄海涛，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：