一种汽车磁性阻尼板充磁装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车磁性阻尼板充磁装置，涉及汽车阻尼板领域，包括充磁机箱，所述充磁机箱的上端外表面设有进料口，所述充磁机箱的下端外表面设有出料口与固定支架，所述固定支架位于出料口的四周，所述充磁机箱的一侧外表面设有第一显示屏。本技术所述的一种汽车磁性阻尼板充磁装置，设置的进料口可根据阻尼板的尺寸，通过第三电动推杆调节限位导件之间的位置，使限位导件对阻尼板起到限位的效果，可使阻尼板在充磁时保持稳定性，可避免出现充磁不均的情况，第一电动推杆和第二电动推杆在使用时可带动测磁传感器贴合在阻尼板的两侧对充磁后的阻尼板进行磁性检测，能够检测阻尼板两侧的磁性值，能够保障阻尼板两侧的充磁量一致。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车阻尼板领域，具体涉及一种汽车磁性阻尼板充磁装置。

技术介绍

1、车内的阻尼垫片主要分布在车箱内部面积较大、造型比较平整的金属板上，阻尼片是一种用于减少车内震动，提升车厢舒适性的构件，作用是利用其粘弹特性对金属板上产生的震动起到阻尼作用，同时对产生噪音的车身固有频率给予影响，以改善整车振动时产生的噪音，从而达到隔音降噪的目的，在对阻尼板的加工过程中，需要对阻尼板进行充磁，但现有的充磁装置在使用时存在一定的不便。

2、在中国技术专利申请号：cn201922201156.7中公开了一种阻尼板的充磁装置，通过改变阻尼板的缠绕方向以及第一充磁机构的永磁辊、第二充磁机构的永磁辊的旋转方向实现阻尼板的正面或反面充磁、正面和反面充磁，结构简单且满足不同的生产需求，但该充磁装置在使用时，无法对充磁后的阻尼板进行磁性检测，无法保障阻尼板双面磁性的相同，另外该充磁装置在使用时对阻尼板的导向稳定性一般，容易出现充磁不均的情况，为此，我们提出一种汽车磁性阻尼板充磁装置。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车磁性阻尼板充磁装置，包括充磁机箱（1），其特征在于：所述充磁机箱（1）的上端外表面设有进料口（2），所述充磁机箱（1）的下端外表面设有出料口（3）与固定支架（4），所述固定支架（4）位于出料口（3）的四周，所述充磁机箱（1）的一侧外表面设有第一显示屏（5），所述充磁机箱（1）的另一侧外表面设有第二显示屏（6），所述充磁机箱（1）的前端外表面设有第一驱动电机（7）、充磁供电箱（8）与第二驱动电机（9），所述第一驱动电机（7）位于充磁供电箱（8）的上方，所述充磁供电箱（8）位于第二驱动电机（9）的上方，所述充磁供电箱（8）的前端外表面设有操控面板（10），所述充磁机箱（1）的中部...

【技术特征摘要】

1.一种汽车磁性阻尼板充磁装置，包括充磁机箱（1），其特征在于：所述充磁机箱（1）的上端外表面设有进料口（2），所述充磁机箱（1）的下端外表面设有出料口（3）与固定支架（4），所述固定支架（4）位于出料口（3）的四周，所述充磁机箱（1）的一侧外表面设有第一显示屏（5），所述充磁机箱（1）的另一侧外表面设有第二显示屏（6），所述充磁机箱（1）的前端外表面设有第一驱动电机（7）、充磁供电箱（8）与第二驱动电机（9），所述第一驱动电机（7）位于充磁供电箱（8）的上方，所述充磁供电箱（8）位于第二驱动电机（9）的上方，所述充磁供电箱（8）的前端外表面设有操控面板（10），所述充磁机箱（1）的中部设有第一充磁辊（11）、第二充磁辊（12）、第一电动推杆（13）与第二电动推杆（14），所述第一充磁辊（11）位于第一电动推杆（13）的上方，所述第一电动推杆（13）位于第二充磁辊（12）的上方，所述第二充磁辊（12）位于第二电动推杆（14）的上方，所述第一电动推杆（13）与第二电动推杆（14）的一端外表面均设有测磁传感器（15），所述进料口（2）的两端外表面均设有第三电动推杆（16），所述第三电动推杆（16）的一端外表面均设有限位导件（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车磁性阻尼板充磁装置，其特征在于：所述充磁机箱（1）的上端外表面与进料口（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱浩，张宝华，孙大伟，曲占春，朱崇洋，陈丽双，
申请(专利权)人：长春和成汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：