【技术实现步骤摘要】
本公开涉及热管理系统、切换阀以及控制热管理系统的方法。
技术介绍
1、已经提出了一种安装在电动车辆上的热管理系统。美国专利公开第2021/0331554号中公开的车辆热管理系统(200)包括车辆热泵系统(202)、电池系统冷却剂回路(204)、传动系冷却剂回路(206)和冷却剂阀系统(208)(参见图2)。车辆热管理系统具有多种模式(参见第[0073]段)。在第一模式中，电池系统冷却剂回路和传动系冷却剂回路通过冷却剂阀系统并联连接在一起。在第二模式中，电池系统冷却剂回路和传动系冷却剂回路通过冷却剂阀系统串联连接在一起。在第三模式中，电池系统冷却剂回路和传动系冷却剂回路通过冷却剂阀系统部分并联和部分串联连接在一起。
技术实现思路
1、在美国专利公开第2021/0331554号中公开的车辆热管理系统(200)中，除了泵(346、347)之外，传动系冷却剂回路(206)还包括储备器(344)、三通配件(349)、电力转换器(304)、逆变器(302)和散热器(236)。另一方面，电池系统冷却剂回路(204)仅包括泵(338、340)、电池系统(106)、制冷器(220)和泵(340)(参见第[0071]段和图3)。也就是说，电池系统冷却剂回路(204)不设有储备器。
2、采用这样的回路构造，当热介质在并联连接在一起的两个回路中的每一个回路中循环时(美国专利公开第2021/0331554号中的第一加热模式)，由于热介质的温度变化所导致的热介质的膨胀(压力增加)，没有被没有设置储
3、本公开是为了解决上述问题而做出的，并且，本公开的目的在于，即使当仅在并联连接在一起的两个回路中的一个回路中设置有储备器时，也能防止因热介质的膨胀而引起的故障。
4、(1)根据本公开的第一方面的热管理系统包括热介质在其中流动的热管理回路。所述热管理回路具有包括储备器的第一回路和不包括储备器的第二回路。所述热管理系统还包括：切换阀，所述切换阀包括多个端口，所述多个端口每个连接到所述第一回路或所述第二回路；以及控制器，所述控制器控制所述切换阀以切换与热管理回路中的热介质的流动路径有关的多个模式。所述多个模式包括第一模式和第二模式。所述第一模式是将所述第一回路和所述第二回路串联连接在一起的模式。所述第二模式是将所述第一回路和所述第二回路并联连接在一起且在所述第二回路中流动的热介质的一部分经由所述切换阀流向所述第一回路的模式。
5、在构造(1)的第二模式中，在第二回路中流动的热介质的一部分经由切换阀流向第一回路。因此，能够通过设置在第一回路中的储备器来吸收第二回路中的热介质的压力上升。因此，即使在仅在第一回路和第二回路中的第一回路中设置储备器的情况下，也能够防止因热介质的膨胀而产生的故障。
6、(2)所述多个模式还包括第三模式。第三模式是将第一回路与第二回路并联连接在一起以避免在第一回路中流动的热介质与在第二回路中流动的热介质混合的模式。
7、在构造(2)的第三模式中，在第一回路中流动的热介质和在第二回路中流动的热介质没有混合。因此，根据构造(2)，能够分别(完全独立地)控制第一回路的温度和第二回路的温度。
8、(3)所述多个端口是至少四个端口。所述至少四个端口包括各自连接到第一回路的两个端口和各自连接到第二回路的另外两个端口。
9、根据构造(3)，通过使用包括所述至少四个端口的切换阀，能够适当地实现防止因热介质的膨胀而引起的故障。
10、(4)热管理系统安装在包括驱动装置和电池的车辆上。第一回路是热介质流动而与驱动装置进行热交换的回路。第二回路是热介质流动以与电池进行热交换的回路。
11、根据构造(4)，仅在与驱动装置进行热交换的回路中设置储备器，并且即使在因与电池的热交换而产生热介质的膨胀的情况下，也可以防止因热介质的膨胀而产生的故障。
12、(5)热管理回路还包括第三回路，热介质在第三回路中流动以绕过电池，该第三回路不包括储备器。所述多个模式还包括第四模式。第四模式是第一回路和第三回路串联连接在一起的模式。
13、根据构造(5)，能够使热介质绕过电池，即，能够避免热介质流经电池。因此，可以在不受电池温度影响的情况下调节第一回路的温度。
14、(6)根据本公开的第二方面的切换阀与包括第一回路和第二回路的热管理回路连接。所述切换阀包括：壳体，所述壳体设置有多个端口，所述多个端口每个连接到所述第一回路或所述第二回路；以及阀体，所述阀体容纳在所述壳体内并控制热介质的流动。所述阀体设置有连通部，所述连通部能够切换与在所述多个端口之间的热介质的连通方式有关的多个型式。所述多个型式包括第一型式和第二型式。所述第一型式是所述第一回路和所述第二回路串联连接在一起的型式。所述第二型式是所述第一回路和所述第二回路并联连接在一起且在所述第二回路中流动的热介质的一部分经由所述阀体流向所述第一回路的模式。
15、根据构造(6)，与构造(1)同样地，能够防止因热介质的膨胀而引起的故障。
16、(7)所述多个端口是至少四个端口。该至少四个端口包括各自连接到第一回路的两个端口和各自连接到第二回路的另外两个端口。
17、根据构造(7)，与构造(3)同样地，通过使用包括所述至少四个端口的切换阀，能够适当地实现防止因热介质的膨胀而引起的故障。
18、(8)壳体包括第一空间和第二空间，其中，该第一空间连接到所述至少四个端口中的至少三个端口，该第二空间连接到所述至少四个端口中的至少一个端口。第一空间和第二空间由阀体分隔开。第一空间被多个分隔壁划分成多个空间。连通部包括第一连通部和第二连通部，其中该第一连通部使所述多个空间中的两个空间彼此连通，该第二连通部使第一空间和第二空间彼此连通。
19、根据构造(8)，尽管详细情况将在后面进行说明，但能够适当地实现第一模式和第二模式。
20、(9)在根据本公开的第三方面的控制热管理系统的方法中，所述热管理系统包括热管理回路和切换阀。所述热管理回路具有包括储备器的第一回路和不包括储备器的第二回路。所述切换阀包括多个端口，所述多个端口每个连接到所述第一回路或所述第二回路。所述方法包括控制所述切换阀以切换与所述热管理回路中的热介质的流动路径有关的多个模式。所述多个模式包括第一模式和第二模式。所述第一模式是将所述第一回路和所述第二回路串联连接在一起的模式。所述第二模式是将所述第一回路和所述第二回路并联连接在一起且在所述第二回路中流动的热介质的一部分经由所述切换阀流向所述第一回路的模式。
21、根据方法(9)，与构造(1)一样，能够防止由于热介质膨胀而引起的故障。
22、通过下面结合附图对本公开的详细描述，本公开的前述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种热管理系统，包括：
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其中
3.根据权利要求1或2所述的热管理系统，其中
4.根据权利要求3所述的热管理系统，其中
5.根据权利要求4所述的热管理系统，其中
6.一种切换阀，所述切换阀被连接到包括第一回路和第二回路的热管理回路，所述切换阀包括：
7.根据权利要求6所述的切换阀，其中
8.根据权利要求7所述的切换阀，其中
9.一种控制热管理系统的方法，所述热管理系统包括热管理回路和切换阀，其中
【技术特征摘要】
1.一种热管理系统，包括：
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其中
3.根据权利要求1或2所述的热管理系统，其中
4.根据权利要求3所述的热管理系统，其中
5.根据权利要求4所述的热管理系统，其中
6.一...
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