【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路供电，具体为一种铁路牵引供电装置用防雷装置。
技术介绍
1、铁路系统中，由于拖动车辆的牵引装置需要供电，在使用的时候，自身带电，在雷雨天气中，容易吸引到雷电，从而损坏装置，所以在这些铁路牵引供电装置上都会设置防雷装置，来避免受到雷电危险。
2、经检索，如中国专利文献公开了cn219535173u，一种铁路牵引供电装置使用防雷装置，通过在避雷针上设置支撑装置，来增加装置在极端恶劣天气下的安全性，避免避雷针收到破坏，且外部设置大理石材质的底座来避免各种电性接触，但是还存在以下缺陷：
3、上述铁路牵引供电装置使用防雷装置在使用的时候，在降雨较大的情况下，表面的雨水会连成一片，进而通过这些水流会导致漏电的情况，让装置的使用安全性降低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种铁路牵引供电装置用防雷装置，以解决上述
技术介绍
中提出的铁路牵引供电装置用防雷装置在降雨较大的情况下，表面的雨水会连成一片，进而通过这些水流会导致漏电的情况，让装置的使用安全性降低的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路牵引供电装置用防雷装置，包括大理石外壳，所述大理石外壳的内部设置有固定块，所述固定块的顶部对称安装有两组支撑杆，所述固定块的中间垂直安装有避雷针，所述支撑杆靠近避雷针的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆靠近避雷针的一端设置有夹片，所述固定块的中间与避雷针连接的位置设置有导电柱，所述大理石外壳的底部设置有框架结构的安装框，所述安装框的侧边设
3、优选的，所述大理石外壳的远离安装框的顶部固定有方框，所述方框的厚度尺寸远小于大理石外壳的厚度尺寸，且方框的外壁与大理石外壳的外壁在同一平面上。
4、优选的，所述大理石外壳的顶部向下凹陷设置有矩形结构的水槽，且水槽的内壁不与固定块的外壁接触，并且水槽内部空间尺寸远大于固定块的外形尺寸，所述大理石外壳的水槽底部设置有下水管。
5、优选的，所述固定块远离安装框的顶部边缘设置有斜面结构，所述固定块的底部安装有四组方形结构的支撑柱。
6、优选的，所述导电柱的顶部开设有螺纹孔，且导电柱通过螺纹孔与避雷针螺纹连接，所述导电柱设置有螺纹孔的一端贯穿于固定块，且导电柱与固定块之间固定连接。
7、优选的，所述导电柱与大理石外壳的连接处设置有密封圈，且导电柱远离避雷针的一端贯穿大理石外壳的底部设置与大理石外壳的底部外侧。
8、优选的，所述安装框的剖面为“l”型结构，且安装框与大理石外壳的底部卡合连接，所述安装框的两边顶部固定有四组定位片，所述定位片与大理石外壳的外侧面紧密贴合，且定位片上设置有定位螺栓。
9、优选的，所述定位螺栓与大理石外壳的连接处开设有定位孔，且定位孔的位置数量都与定位螺栓的位置数量相对应。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1.通过将外部的大理石外壳和内部连接避雷针的固定块分开，中间设置水槽用于阻断固定块上的水向大理石外壳上流动，这样就可以可以避免雨水流动然后导致设备外部漏电的情况，提高了装置的安全性。
12、2.通过将用于装置安装固定的安装框设置在大理石外壳的底部边缘，不与中间的导电柱接触，可以避免装置的漏电，而安装框的侧板设置有定位片和定位螺栓可以方便对大理石外壳进行拆卸，便于大理石外壳的更换和内部清洁。
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1.一种铁路牵引供电装置用防雷装置，包括大理石外壳(1)，其特征在于：所述大理石外壳(1)的内部设置有固定块(2)，所述固定块(2)的顶部对称安装有两组支撑杆(201)，所述固定块(2)的中间垂直安装有避雷针(3)，所述支撑杆(201)靠近避雷针(3)的一侧设置有伸缩杆(202)，所述伸缩杆(202)靠近避雷针(3)的一端设置有夹片(203)，所述固定块(2)的中间与避雷针(3)连接的位置设置有导电柱(4)，所述大理石外壳(1)的底部设置有框架结构的安装框(5)，所述安装框(5)的侧边设置有四组安装板(501)，所述安装板(501)的中间都开设有圆形的安装孔(502)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路牵引供电装置用防雷装置，其特征在于：所述大理石外壳(1)的远离安装框(5)的顶部固定有方框(101)，所述方框(101)的厚度尺寸远小于大理石外壳(1)的厚度尺寸，且方框(101)的外壁与大理石外壳(1)的外壁在同一平面上。
3.根据权利要求1所述的一种铁路牵引供电装置用防雷装置，其特征在于：所述大理石外壳(1)的顶部向下凹陷设置有矩形结构的水槽(102)，
4.根据权利要求1所述的一种铁路牵引供电装置用防雷装置，其特征在于：所述固定块(2)远离安装框(5)的顶部边缘设置有斜面结构，所述固定块(2)的底部安装有四组方形结构的支撑柱(204)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路牵引供电装置用防雷装置，其特征在于：所述导电柱(4)的顶部开设有螺纹孔(401)，且导电柱(4)通过螺纹孔(401)与避雷针(3)螺纹连接，所述导电柱(4)设置有螺纹孔(401)的一端贯穿于固定块(2)，且导电柱(4)与固定块(2)之间固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路牵引供电装置用防雷装置，其特征在于：所述导电柱(4)与大理石外壳(1)的连接处设置有密封圈(402)，且导电柱(4)远离避雷针(3)的一端贯穿大理石外壳(1)的底部设置与大理石外壳(1)的底部外侧。
7.根据权利要求1所述的一种铁路牵引供电装置用防雷装置，其特征在于：所述安装框(5)的剖面为“L”型结构，且安装框(5)与大理石外壳(1)的底部卡合连接，所述安装框(5)的两边顶部固定有四组定位片(503)，所述定位片(503)与大理石外壳(1)的外侧面紧密贴合，且定位片(503)上设置有定位螺栓(504)。
8.根据权利要求7所述的一种铁路牵引供电装置用防雷装置，其特征在于：所述定位螺栓(504)与大理石外壳(1)的连接处开设有定位孔(104)，且定位孔(104)的位置数量都与定位螺栓(504)的位置数量相对应。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路牵引供电装置用防雷装置，包括大理石外壳(1)，其特征在于：所述大理石外壳(1)的内部设置有固定块(2)，所述固定块(2)的顶部对称安装有两组支撑杆(201)，所述固定块(2)的中间垂直安装有避雷针(3)，所述支撑杆(201)靠近避雷针(3)的一侧设置有伸缩杆(202)，所述伸缩杆(202)靠近避雷针(3)的一端设置有夹片(203)，所述固定块(2)的中间与避雷针(3)连接的位置设置有导电柱(4)，所述大理石外壳(1)的底部设置有框架结构的安装框(5)，所述安装框(5)的侧边设置有四组安装板(501)，所述安装板(501)的中间都开设有圆形的安装孔(502)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路牵引供电装置用防雷装置，其特征在于：所述大理石外壳(1)的远离安装框(5)的顶部固定有方框(101)，所述方框(101)的厚度尺寸远小于大理石外壳(1)的厚度尺寸，且方框(101)的外壁与大理石外壳(1)的外壁在同一平面上。
3.根据权利要求1所述的一种铁路牵引供电装置用防雷装置，其特征在于：所述大理石外壳(1)的顶部向下凹陷设置有矩形结构的水槽(102)，且水槽(102)的内壁不与固定块(2)的外壁接触，并且水槽(102)内部空间尺寸远大于固定块(2)的外形尺寸，所述大理石外壳(1)的水槽(102)底部设置有下水管(103)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路牵引供电装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张莉，刘龙，
申请(专利权)人：中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特供电段，
类型：新型
国别省市：
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