【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力电池，特别涉及一种电池包及车辆。
技术介绍
1、电池包主要分为电芯正立、平躺以及倒立的布置形式，其中主流的正立布置形式由于电芯极柱朝上，顶部无法直接承载，故电池包无法有效支持ctb应用(电池上盖直接作为整车底板)，影响整车集成空间利用率。
2、另外，针对ctb集成方案，上盖作为整车地板，所以热失控带来的风险会远大于传统方案，尤其针对立式布置的方壳电芯，电芯防爆排气阀阀口直接朝上，热失控过程高温烟气不受控，极易烧穿上盖，在ctb布置形式下，存在直接烧至乘客舱的风险，带来更大的潜在风险，因此，电池包的使用安全性较低。
3、因此，如何提高电池包的使用安全性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种电池包，电池包的使用安全性提高。
2、为实现上述目的，本技术提供一种电池包，包括：
3、电芯，所述电芯成列排布形成电芯模块；
4、烟气分流通道，所述烟气分流通道包括中空的排气腔室；所述烟气分流通道与所述电芯连接，且所述烟气分流通道靠近所述电芯的一侧为可刺破结构，以在所述电芯热失控时，所述可刺破结构形成所述排气腔室的进气口，所述烟气分流通道周围通过灌封胶进行填充；
5、主排气烟道，所述排气腔室的出气口与所述主排气烟道连接，形成排烟通路；
6、防爆排气阀，所述防爆排气阀安装在所述主排气烟道的出气口位置。
7、可选地，在上述电池包中，所述排气腔室两端的出气
8、所述主排气烟道包括两个，两个所述主排气烟道分别位于所电芯模块长度方向的相对两端，位于所述电芯同一侧的所述排气腔室的出气口共用同一个所述主排气烟道，每个所述主排气烟道上均安装有所述防爆排气阀。
9、可选地，在上述电池包中，还包括底盘，所述底盘上设有第一水冷板，所述电芯安装在所述第一水冷板的上表面，所述烟气分流通道位于所述电芯模块上方。
10、可选地，在上述电池包中，所述电芯与所述第一水冷板的上表面粘接。
11、可选地，在上述电池包中，还包括外壳，所述电芯、所述烟气分流通道和所述主排气烟道均位于是外壳内腔，所述灌封胶填充满所述外壳内腔。
12、可选地，在上述电池包中，
13、相邻两个所述电芯模块之间设有第二水冷板；
14、或，相邻两个所述电芯模块通过金属梁固定；
15、或，相邻两个所述电芯模块之间通过非金属隔板粘接固定；
16、或，相邻两个所述电芯模块粘接。
17、可选地，在上述电池包中，还包括托盘及设置在所述托盘上，且用于夹持所述电芯模块的安装梁，所述安装梁与托盘的外框形成所述主排气烟道。
18、可选地，在上述电池包中，所述烟气分流通道设置在所述电芯的顶部，所述烟气分流通道包括第一防火隔热层及位于所述第一防火隔热层下方，形成所述可刺破结构的底部壳体，所述底部壳体的厚度小于所述第一防火隔热层的厚度，所述底部壳体与所述第一防火隔热层围合形成所述排气腔室；
19、和/或，还包括设置在所述电芯与所述烟气分流通道之间的第二防火隔热层。
20、可选地，在上述电池包中，所述防爆排气阀位于所述电芯模块侧部，且所述防爆排气阀的出气口向远离乘客舱方向喷气。
21、一种车辆，包括电器件及与所述电器件电连接的电池包，所述电池包为上述任一项所述的电池包。
22、在上述技术方案中，本技术提供的电池包，包括电芯、烟气分流通道、主排气烟道和防爆排气阀，烟气分流通道包括中空的排气腔室，烟气分流通道与电芯连接，且烟气分流通道靠近电芯的一侧为可刺破结构，以在电芯热失控时，可刺破结构形成排气腔室的进气口。电芯成列排布形成电芯模块，烟气分流通道周围通过灌封胶进行填充。排气腔室的出气口与主排气烟道连接，形成排烟通路。防爆排气阀安装在主排气烟道的出气口位置。通过设置烟气分流通道，当电芯热失控时，可刺破结构被破损形成进气口，电芯所在位置的气体进入排气腔室，然后流动至主排气烟道，最后至防爆排气阀位置排气。
23、通过上述描述可知，在本申请提供的电池包中，烟气分流通道周围通过灌封胶进行填充加固，大幅提升耐高温隔热能力，有效地提高了烟气分流通道的刚度，减少烟气分流通道被损坏的情况，电池包整体结构刚度提升，确保热失控防护有效性，因此，电池包的使用安全性提高。
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1.一种电池包，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述排气腔室(1-1)两端的出气口位于所述电芯模块长度方向的相对两端，每个所述电芯模块的顶部均分别设有一个所述烟气分流通道(1)；
3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括底盘(4)，所述底盘(4)上设有第一水冷板(6)，所述电芯(2)安装在所述第一水冷板(6)的上表面，所述烟气分流通道(1)位于所述电芯模块上方。
4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电芯(2)与所述第一水冷板(6)的上表面粘接。
5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括外壳，所述电芯(2)、所述烟气分流通道(1)和所述主排气烟道(8)均位于是外壳内腔，所述灌封胶填充满所述外壳内腔。
6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括托盘(5)及设置在所述托盘(5)上，且用于夹持所述电芯模块的安装梁，所述安装梁与托盘(5)的外框形成所述主排气烟道(8)。
8.根据权利要求1所
9.根据权利要求1-8中任一项所述的电池包，其特征在于，所述防爆排气阀位于所述电芯模块侧部，且所述防爆排气阀的出气口向远离乘客舱方向喷气。
10.一种车辆，包括电器件及与所述电器件电连接的电池包，其特征在于，所述电池包为权利要求1-9中任一项所述的电池包。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述排气腔室(1-1)两端的出气口位于所述电芯模块长度方向的相对两端，每个所述电芯模块的顶部均分别设有一个所述烟气分流通道(1)；
3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括底盘(4)，所述底盘(4)上设有第一水冷板(6)，所述电芯(2)安装在所述第一水冷板(6)的上表面，所述烟气分流通道(1)位于所述电芯模块上方。
4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电芯(2)与所述第一水冷板(6)的上表面粘接。
5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括外壳，所述电芯(2)、所述烟气分流通道(1)和所述主排气烟道(8)均位于是外壳内腔，所述灌封胶填充满所述外壳内腔。
6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛海龙，陈海平，刘辙，李钊，孙昌瑞，田艳妮，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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