【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及鼠笼式电机转子模卡，特别是涉及一种电机转子模卡钎焊端环与导条的测温方法及测温装置。
技术介绍
1、随着中国铁路跨越式大发展，异步交流牵引电机已经成为铁路货运和快速客运列车最具前途的发展方向之一。由于异步交流牵引电机设计结构简单，生产制造成本低廉，使得其成为轨道交通的佼佼者。轨道交通用异步交流牵引电机，尤其是轨道交通铁路货运和客运异步交流牵引电机，其结构主要由定子铁芯线圈和鼠笼式转子组成，而鼠笼式转子由转子铁芯导条和端环组成，导条插入一定深度的齿槽式端环内(通常槽深3.5mm～6mm)，通过整体式中频感应线圈加热钎焊连接而成。鼠笼式转子铁芯带导条与端环池槽式结构整体中频感应钎焊的主要优点：转子端环与导条间隙装配，结构简单，生产效率高。其缺点是整体式中频感应加热线圈的温度不均匀性会导致端环-导条钎焊接头受热不均匀，个别导条钎焊爬坡不力，钎焊后应力分布不均匀，有出现转子模卡钎焊接头拉伸试验时自钎缝拉脱或产品转子运行过程中导条自热影响区断裂失效的风险。
2、为了评估转子端环与导条钎焊接头的钎焊质量，在新产品试制前需要制...
【技术保护点】
1.一种电机转子模卡钎焊端环与导条的测温方法，通过中频感应加热器(11)的红外测温斑点测量端环(2)的表面温度，其特征在于，同时在端环(2)和导条(1)合理位置开设有多个钻孔，多个所述钻孔内均设置有用于检测端环(2)或导条(1)内部温度的测温探头(8)；
2.根据权利要求1所述的电机转子模卡钎焊端环与导条的测温方法，其特征在于，端环(2)的外圆面上沿圆周方向开设有至少四个所述钻孔，所述钻孔在端环(2)的厚度方向上设置有1～3层。
3.根据权利要求2所述的电机转子模卡钎焊端环与导条的测温方法，其特征在于，最靠近端环(2)槽底的所述钻孔的中心与端环...
【技术特征摘要】
1.一种电机转子模卡钎焊端环与导条的测温方法，通过中频感应加热器(11)的红外测温斑点测量端环(2)的表面温度，其特征在于，同时在端环(2)和导条(1)合理位置开设有多个钻孔，多个所述钻孔内均设置有用于检测端环(2)或导条(1)内部温度的测温探头(8)；
2.根据权利要求1所述的电机转子模卡钎焊端环与导条的测温方法，其特征在于，端环(2)的外圆面上沿圆周方向开设有至少四个所述钻孔，所述钻孔在端环(2)的厚度方向上设置有1～3层。
3.根据权利要求2所述的电机转子模卡钎焊端环与导条的测温方法，其特征在于，最靠近端环(2)槽底的所述钻孔的中心与端环(2)槽底之间的距离大于所述测温探头(8)的半径1～2mm。
4.根据权利要求2所述的电机转子模卡钎焊端环与导条的测温方法，其特征在于，多层所述钻孔沿端环(2)厚度方向设置在同一直线上，其中一个最靠近端环(2)槽底的所述钻孔位于红外测温斑点(4)附近。
5.根据权利要求3所述的电机转子模卡钎焊端环与导...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢诗妍，葛亚琼，杨阿楠，畅泽欣，
申请(专利权)人：太原科技大学，
类型：发明
国别省市：
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