【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空涡轮轴发动机质量稳定性评定，具体涉及航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法。
技术介绍
1、在航空涡轮轴发动机出厂交付用户前，需开展交付验收试车，以向用户证明交付的航空涡轮轴发动机产品满足相应的验收要求。航空涡轮轴发动机的具体交付验收要求一般通过航空涡轮轴发动机的出厂验收要求进行规定，随着在役航空涡轮轴发动机型号增多，可靠性水平不断提升，降成本已经是未来发展趋势，因此航空涡轮轴发动机在出厂交付前，通常开展航空涡轮轴发动机装试模式从“两装两试”向“一装一试”的转化，减少了1次装配和1次试车，可实现成本的大幅度降低。
2、航空涡轮轴发动机装试模式从“两装两试”向“一装一试”转化前，需要制定抽样计划，确定“两装两试”中抽取“一装一试”的比例，抽样的前提是航空涡轮轴发动机设计成熟、生产质量稳定，即航空涡轮轴发动机的质量稳定，能够代表未来一段时间航空涡轮轴发动机的质量水平。因此，需要提供一种航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，而由于无法确定航空涡轮轴发动机的质量是否处于稳定状态，严重影响了航空涡轮轴发动机的装试模式的转化。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，以解决由于无法确定航空涡轮轴发动机的质量是否处于稳定状态，严重影响了航空涡轮轴发动机的装试模式的转化的问题。
2、本专利技术提供了一种航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，包括以下步骤：获取航空涡轮轴发动机的设计成熟度指标，判断航空涡轮轴发动机的
3、有益效果：通过判断航空涡轮轴发动机的设计成熟度指标是否大于或等于第一预设值、判断航空涡轮轴发动机的制造质量稳定性指标是否大于或等于第二预设值、判断供应商产品质量稳定性指标是否大于或等于预设要求，能够评定航空涡轮轴发动机的质量是否处于稳定状态，实现了对航空涡轮轴发动机的质量稳定性的评定，便于判断是否开展航空涡轮轴发动机的装试模式的转化。
4、在一种可选的实施方式中，航空涡轮轴发动机的设计成熟度指标的算法公式为：
5、d＝(1-g)×λ
6、式中，g为年度平均更改率；
7、λ为航空涡轮轴发动机设计成熟度系数；
8、d为航空涡轮轴发动机的设计成熟度指标。
9、有益效果：通过航空涡轮轴发动机的设计成熟度指标的算法公式，根据年度平均更改率和航空涡轮轴发动机设计成熟度系数可以快速准确地完成航空涡轮轴发动机的设计成熟度指标的计算，提高航空涡轮轴发动机的设计成熟度指标的评定的效率。
10、在一种可选的实施方式中，所述航空涡轮轴发动机设计成熟度系数的算法公式为：
11、
12、式中，λ1为构型成熟指标；
13、λ2为设计性能成熟指标；
14、λ3为关键件材料成熟指标；
15、λ4为关键件工艺成熟指标。
16、有益效果：通过航空涡轮轴发动机设计成熟度系数的算法公式，根据构型成熟指标、设计性能成熟指标、关键件材料成熟指标和关键件工艺成熟指标可以快速准确地完成航空涡轮轴发动机设计成熟度系数的计算，提高航空涡轮轴发动机的设计成熟度指标的评定的效率。
17、在一种可选的实施方式中，所述年度平均更改率的算法公式为：
18、
19、式中，a为更改率；
20、b为年份数。
21、有益效果：通过年度平均更改率的算法公式，根据更改率和年份数可以快速准确地完成年度平均更改率的计算，提高航空涡轮轴发动机的设计成熟度指标的评定的效率。
22、在一种可选的实施方式中，所述获取航空涡轮轴发动机的制造质量稳定性指标，判断航空涡轮轴发动机的制造质量稳定性指标是否大于或等于第二预设值包括以下步骤；获取关重件的合格率，判断关重件的合格率是否大于或等于第二预设值，若是，则航空涡轮轴发动机的制造质量稳定性指标大于或等于第二预设值；若否，则航空涡轮轴发动机的制造质量稳定性指标小于第二预设值。
23、有益效果：由于关重件的故障问题对外场装试的影响重大，容易引起较高的风险，影响航空涡轮轴发动机装试模式得转化，因此通过判断关重件的合格率是否大于或等于第二预设值，能够判断航空涡轮轴发动机的制造质量稳定性指标是否大于或等于第二预设值，实现了对航空涡轮轴发动机的制造质量稳定性指标的评定。
24、在一种可选的实施方式中，所述关重件的合格率的算法公式为：
25、
26、式中，q关重件为关重件的合格率；
27、c为关重件的关重特性超差数；
28、d为关重件的总产量；
29、e为关重件的关重特性数。
30、有益效果：通过关重件的合格率的算法公式，根据关重件的关重特性超差数、关重件的总产量和关重件的关重特性数可以快速准确地完成关重件的合格率的计算，提高航空涡轮轴发动机的制造质量稳定性指标的评定的效率。
31、在一种可选的实施方式中，所述获取供应商产品质量稳定性指标，判断供应商产品质量稳定性指标是否大于或等于预设要求包括以下步骤：获取原材料合格率，判断原材料合格率是否大于或等于第三预设值；获取外包产品一次供货合格率，判断外包产品一次供货合格率是否大于或等于第四预设值；获取毛坯机加件加工合格率，判断毛坯机加件加工合格率是否大于或等于第五预设值；对原材料合格率、外包产品一次供货合格率以及毛坯机加件加工合格率进行评定，若原材料合格率大于或等于第三预设值、外包产品一次供货合格率大于或等于第四预设值、毛坯机加件加工合格率大于或等于第五预设值，则供应商产品质量稳定性指标大于或等于预设要求。
32、有益效果：通过判断原材料合格率是否大于或等于第三预设值、判断外包产品一次供货合格率是否大于或等于第四预设值、判断毛坯机加件加工合格率是否大于或等于第五预设值，能够判断供应商产品质量稳定性指标是否大于或等于预设要求，实现了对供应商产品质量稳定性指标的评定。
33、在一种可选的实施方式中，原材料合格率的算法公式为：
34、
35、式中，q原材料为原材料合格率；
36、f为原材料的合格数；
37、g为原材料的采购数。
38、有益效果：通过原材料合格率的算法公式，根据原材料的合格数和原材料的采购数可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，航空涡轮轴发动机的设计成熟度指标的算法公式为：
3.根据权利要求2所述的航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，所述航空涡轮轴发动机设计成熟度系数的算法公式为：
4.根据权利要求2所述的航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，所述年度平均更改率的算法公式为：
5.根据权利要求1至4中任一项所述的航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，所述获取航空涡轮轴发动机的制造质量稳定性指标，判断航空涡轮轴发动机的制造质量稳定性指标是否大于或等于第二预设值包括以下步骤；获取关重件的合格率，判断关重件的合格率是否大于或等于第二预设值，若是，则航空涡轮轴发动机的制造质量稳定性指标大于或等于第二预设值；若否，则航空涡轮轴发动机的制造质量稳定性指标小于第二预设值。
6.根据权利要求5所述的航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，所述关重件的合格率的算法公式为
7.根据权利要求1至4或6中任一项所述的航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，所述获取供应商产品质量稳定性指标，判断供应商产品质量稳定性指标是否大于或等于预设要求包括以下步骤：
8.根据权利要求7所述的航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，原材料合格率的算法公式为：
9.根据权利要求7所述的航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，外包产品一次供货合格率的算法公式为：
10.根据权利要求7所述的航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，毛坯机加件加工合格率的算法公式为：
...【技术特征摘要】
1.一种航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，航空涡轮轴发动机的设计成熟度指标的算法公式为：
3.根据权利要求2所述的航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，所述航空涡轮轴发动机设计成熟度系数的算法公式为：
4.根据权利要求2所述的航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，所述年度平均更改率的算法公式为：
5.根据权利要求1至4中任一项所述的航空涡轮轴发动机质量稳定性的评定方法，其特征在于，所述获取航空涡轮轴发动机的制造质量稳定性指标，判断航空涡轮轴发动机的制造质量稳定性指标是否大于或等于第二预设值包括以下步骤；获取关重件的合格率，判断关重件的合格率是否大于或等于第二预设值，若是，则航空涡轮轴发动机的制造...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓爽，单晓明，肖金彪，陈芝来，冷坤，曾清华，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。