【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及气门驱动装置，尤其是一种发动机专用液压式失动摇臂制动器，还涉及一种包括上述发动机专用液压式失动摇臂制动器的发动机。
技术介绍
1、高效、持续稳定的缓速性能发动机制动器能够进行有效的发动机制动，减缓车辆的速度，在这种发动机制动器开发研究中，目前还存在许多的不足之处，例如公开号为cn210003346u的中国专利所公开的一种四冲程内燃发动机配气机构及其排气凸轮，其记载了集成摇臂转动安装于摇臂轴，排气凸轮设置于凸轮轴，集成摇臂包括集成在一起的排气摇臂和制动摇臂，制动摇臂前端设置有由液控装置驱动的活塞，正功时活塞缩回，制动时活塞伸出下压其中的一个排气门；
2、该类型的发动机配气机构存在的问题在于，在制动时排气凸轮需要通过其旋转带动制动摇臂绕摇臂轴旋转，活塞随制动摇臂的旋转而推动气门，虽然在发动机正功时制动摇臂不参与工作，但转动安装在摇臂轴上的制动摇臂却会容易发生摆动，导致噪音增大、正功能量摩擦消耗及制动摇臂也容易被磨损。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中发动机制动器容易摆动而发生噪音和磨损的问题，现提供一种发动机专用液压式失动摇臂制动器，还提供一种包括上述发动机专用液压式失动摇臂制动器的发动机。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机专用液压式失动摇臂制动器，包括：
3、制动凸轮，具有基圆部和凸出于基圆部的制动升程凸台；
4、制动摇臂，具有凸轮从动单元、制动油路、轴孔及活塞孔
5、以及自解锁锁定单元，具有锁定块及锁定弹性元件，所述制动摇臂上具有滑孔，所述锁定块滑动安装在滑孔内，所述锁定弹性元件用于推动锁定块朝向摇臂轴移动；
6、所述锁定弹性元件推动锁定块移动至锁定块与摇臂轴的限制摆动结构配合时，制动摇臂被锁定块锁紧在摇臂轴上；
7、所述供油路供油而由供油路的油液推动锁定块，使锁定块克服锁定弹性元件的弹力而离开限制摆动结构，以解锁制动摇臂，且供油路的油液经制动油路进入活塞孔，以推动活塞向制动气门方向伸出，使凸轮从动单元与制动凸轮接触时，转动的制动凸轮与凸轮从动单元滑动或滚动配合而带动制动摇臂转动，活塞随制动摇臂转动为发动机的制动气门提供相对气门桥移动的动力。
8、进一步地，所述制动摇臂还具有和制动油路连通的泄压油路，所述泄压油路的泄油口延伸至滑孔的内壁；
9、所述制动摇臂被锁定块锁紧在摇臂轴上时，锁定块封堵住供油路，使供油路与制动油路不连通，且锁定块远离泄油口，使泄油口打开；
10、所述锁定块解锁制动摇臂时，锁定块解除对供油路的封堵，使供油路与制动油路连通，且锁定块移动至泄油口处，封堵住泄油口。
11、进一步地，所述限制摆动结构为开设在摇臂轴上的锁定槽，所述锁定块靠近摇臂轴的一端延伸有锁定凸起，所述锁定凸起嵌入锁定槽内时，制动摇臂被锁定块锁紧在摇臂轴上。
12、进一步地，所述锁定凸起嵌入锁定槽内时，锁定凸起与锁定槽之间在制动摇臂转动方向上的一侧或两侧留有间隙；
13、所述锁定凸起靠近锁定槽的一端具有定位部，所述锁定槽的槽底具有与定位部相匹配的定位面，所述定位部的横截面面积沿锁定块至摇臂轴的方向逐渐变小；
14、所述定位部嵌入定位面而使锁定凸起导入定位至锁定槽内时，制动摇臂被锁定块锁紧在摇臂轴上。
15、进一步地，所述定位部呈球冠型、半球型、v型、圆弧型或锥型。
16、进一步地，所述供油路的出口位于锁定槽的槽底，所述供油路通过锁定槽与制动油路连通，所述锁定凸起抵住锁定槽的槽底时封堵住供油路的出口。
17、进一步地，所述滑孔的一端延伸至制动摇臂的外壁面，另一端延伸至轴孔的内壁面，所述锁定弹性元件远离摇臂轴的一端抵住制动摇臂，所述锁定弹性元件靠近摇臂轴的一端抵住锁定块。
18、进一步地，所述供油路或/和制动油路上设置有单向组件，所述单向组件用于允许油液从供油路向制动油路流动，但阻止油液从制动油路向供油路流动。
19、进一步地，所述单向组件设置在制动油路上；
20、所述单向组件包括紧固件、阀弹性元件和阀芯，所述制动油路沿其延伸轨迹至少具有一段为变径孔，所述变径孔具有彼此连通的细孔段和粗孔段，所述粗孔段的横截面面积大于细孔段的横截面面积，所述细孔段和粗孔段之间形成台阶面，所述紧固件可拆卸的固定在制动摇臂上，并封堵住粗孔段远离细孔段的一端；
21、所述阀弹性元件和阀芯位于粗孔段内，所述阀弹性元件的一端抵住紧固件或制动摇臂，另一端抵住阀芯，阀芯抵住台阶面而封堵住细孔段和粗孔段之间的连通处。
22、进一步地，所述制动摇臂上设置有用于使活塞朝远离制动气门方向移动的制动弹性元件；
23、所述制动油路内的油液使活塞克服制动弹性元件的弹力时，制动油路内的油液推动活塞朝向制动气门伸出至打开位置；所述泄压油路泄油时制动弹性元件带动活塞回缩。
24、进一步地，所述制动摇臂被锁定块锁紧在摇臂轴上时，制动凸轮与凸轮从动单元分离，使制动凸轮在转动过程中不与凸轮从动单元接触。
25、进一步地，在发动机的正功摇臂未驱动气门桥位移，且供油路供油使制动摇臂解锁的状态下，当制动凸轮转动至基圆部与凸轮从动单元正对时，制动油路的油液推动活塞伸出至抵接制动气门，以迫使制动摇臂转动，使凸轮从动单元接触基圆部；当制动凸轮转动至制动升程凸台与凸轮从动单元滑动或滚动配合时，制动升程凸台带动制动摇臂转动，活塞随制动摇臂转动为发动机的制动气门提供相对气门桥移动的动力。
26、本专利技术还提供一种发动机，包括上述的发动机专用液压式失动摇臂制动器。
27、本专利技术的有益效果是：本专利技术的发动机专用液压式失动摇臂制动器通过自解锁锁定单元在发动机正功时由锁定块将套设于摇臂轴上的制动摇臂锁紧，实现固定住制动摇臂，以此避免发动机正功时制动摇臂容易摆动所导致的噪音和磨损的问题，而且在发动机制动时利用供油路向制动油路供油使活塞伸出的过程中，锁定块会被供油路的油液推动发生位移而对制动摇臂进行自动解锁，恢复制动摇臂的可转动特性，以实现制动凸轮可通过制动摇臂带动制动气门完成制动升程，整个过程无须额外的控制操作，控制简单。
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1.一种发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述制动摇臂(2)还具有和制动油路(2-2)连通的泄压油路(2-3)，所述泄压油路(2-3)的泄油口(2-31)延伸至滑孔(2-6)的内壁；
3.根据权利要求2所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述限制摆动结构(7-1)为开设在摇臂轴(7)上的锁定槽(7-11)，所述锁定块(3-1)靠近摇臂轴(7)的一端延伸有锁定凸起(3-11)，所述锁定凸起(3-11)嵌入锁定槽(7-11)内时，制动摇臂(2)被锁定块(3-1)锁紧在摇臂轴(7)上。
4.根据权利要求3所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述锁定凸起(3-11)嵌入锁定槽(7-11)内时，锁定凸起(3-11)与锁定槽(7-11)之间在制动摇臂(2)转动方向上的一侧或两侧留有间隙(3-3)；
5.根据权利要求4所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述定位部(3-111)呈球冠型、半球型、V型、圆弧型或锥型。>
6.根据权利要求4所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述供油路(7-2)的出口(7-21)位于锁定槽(7-11)的槽底，所述供油路(7-2)通过锁定槽(7-11)与制动油路(2-2)连通，所述锁定凸起(3-11)抵住锁定槽(7-11)的槽底时封堵住供油路(7-2)的出口(7-21)。
7.根据权利要求1所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述滑孔(2-6)的一端延伸至制动摇臂(2)的外壁面，另一端延伸至轴孔(2-4)的内壁面，所述锁定弹性元件(3-2)远离摇臂轴(7)的一端抵住制动摇臂(2)，所述锁定弹性元件(3-2)靠近摇臂轴(7)的一端抵住锁定块(3-1)。
8.根据权利要求2所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述供油路(7-2)或/和制动油路(2-2)上设置有单向组件(8)，所述单向组件(8)用于允许油液从供油路(7-2)向制动油路(2-2)流动，但阻止油液从制动油路(2-2)向供油路(7-2)流动。
9.根据权利要求8所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述单向组件(8)设置在制动油路(2-2)上；
10.根据权利要求2所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述制动摇臂(2)上设置有用于使活塞(4)朝远离制动气门(12)方向移动的制动弹性元件(5)；
11.根据权利要求10所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述制动摇臂(2)被锁定块(3-1)锁紧在摇臂轴(7)上时，制动凸轮(1)与凸轮从动单元(2-1)分离，使制动凸轮(1)在转动过程中不与凸轮从动单元(2-1)接触。
12.根据权利要求11所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：在发动机的正功摇臂(10)未驱动气门桥(11)位移，且供油路(7-2)供油使制动摇臂(2)解锁的状态下，当制动凸轮(1)转动至基圆部(1-1)与凸轮从动单元(2-1)正对时，制动油路(2-2)的油液推动活塞(4)伸出至抵接制动气门(12)，以迫使制动摇臂(2)转动，使凸轮从动单元(2-1)接触基圆部(1-1)；当制动凸轮(1)转动至制动升程凸台(1-2)与凸轮从动单元(2-1)滑动或滚动配合时，制动升程凸台(1-2)带动制动摇臂(2)转动，活塞(4)随制动摇臂(2)转动为发动机的制动气门(12)提供相对气门桥(11)移动的动力。
13.一种发动机，其特征在于：包括如权利要求1-12任一项所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述制动摇臂(2)还具有和制动油路(2-2)连通的泄压油路(2-3)，所述泄压油路(2-3)的泄油口(2-31)延伸至滑孔(2-6)的内壁；
3.根据权利要求2所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述限制摆动结构(7-1)为开设在摇臂轴(7)上的锁定槽(7-11)，所述锁定块(3-1)靠近摇臂轴(7)的一端延伸有锁定凸起(3-11)，所述锁定凸起(3-11)嵌入锁定槽(7-11)内时，制动摇臂(2)被锁定块(3-1)锁紧在摇臂轴(7)上。
4.根据权利要求3所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述锁定凸起(3-11)嵌入锁定槽(7-11)内时，锁定凸起(3-11)与锁定槽(7-11)之间在制动摇臂(2)转动方向上的一侧或两侧留有间隙(3-3)；
5.根据权利要求4所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述定位部(3-111)呈球冠型、半球型、v型、圆弧型或锥型。
6.根据权利要求4所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述供油路(7-2)的出口(7-21)位于锁定槽(7-11)的槽底，所述供油路(7-2)通过锁定槽(7-11)与制动油路(2-2)连通，所述锁定凸起(3-11)抵住锁定槽(7-11)的槽底时封堵住供油路(7-2)的出口(7-21)。
7.根据权利要求1所述的发动机专用液压式失动摇臂制动器，其特征在于：所述滑孔(2-6)的一端延伸至制动摇臂(2)的外壁面，另一端延伸至轴孔(2-4)的内壁面，所述锁定弹性元件(3-2)远离摇臂轴(7)的一端抵住制动摇臂(2)，所述锁定弹性元件(3-2)靠近摇臂轴(7)的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐华学，
申请(专利权)人：江苏卓联精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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