一种发动机罩总成制造技术

技术编号:41123191 阅读:8 留言:0更新日期:2024-04-25 14:13
本技术公开了一种发动机罩总成,包括发动机罩总成,其正面设置有多个定位环,发动机罩总成的正面设置有保护机构,保护机构包括支撑板、多个防护块、多个支撑柱、多个固定杆和多个限位块,防护块的边侧与发动机罩总成相贴合,固定杆位于支撑板上,限位块位于固定杆的外部,固定杆的一端与发动机罩总成固定连接。本技术通过利用支撑板、防护块、支撑柱、固定杆和限位块的相互配合,支撑板对支撑柱进行支撑,支撑柱对防护块进行支撑,防护块对发动机罩总成的中部进行支撑,支撑板与固定杆相连接,限位块对支撑板进行安装,进而有利于对发动机罩总成的中部进行支撑,便于防止发动机罩总成出现按压下陷变形的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机罩总成领域,特别涉及一种发动机罩总成。


技术介绍

1、发动机罩又被称为发动机盖,发动机罩总成是一种常用的汽车部件,发动机罩总成是最明显看到的车身构件,发动机罩总成通常要求要具有隔热隔音、自身质量轻和刚性强的特点。

2、发动机罩总成根据车型,其具体形状也不同,发动机罩总成通常呈弧形盖体设置,发动机罩总成的边缘通常搭在车身上,发动机罩总成的中部大部分呈悬空设置。

3、在对发动机罩总成使用的过程中,发动机罩总成的表面会脏,进而部分车主会对发动机罩总成表面进行擦拭,但发动机罩总成中部会出现意外用力按压,导致发动机罩中部下陷的情况,影响到发动机罩总成的美观,发动机罩总成不便于对中部进行支撑保护,存在一定的局限性。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种发动机罩总成,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种发动机罩总成,包括:

3、发动机罩总成,其正面设置有多个定位环;

4、所述发动机罩总成的正面设置有保护机构;

5、所述保护机构包括支撑板、多个防护块、多个支撑柱、多个固定杆和多个限位块,所述防护块的边侧与发动机罩总成相贴合,所述固定杆位于支撑板上,所述限位块位于固定杆的外部。

6、优选的,所述固定杆的一端与发动机罩总成固定连接,所述支撑柱的边侧与防护块固定连接,所述支撑柱的另一边侧与支撑板固定连接。

7、优选的,所述支撑板的边侧开设有多个通槽,所述固定杆与通槽的内腔滑动穿插连接,所述固定杆的外壁与定位环的内腔固定穿插连接,所述限位块的边侧开设有圆槽,所述固定杆与圆槽的内腔滑动穿插连接。

8、优选的,所述限位块的两侧均开设有第一滑槽,所述第一滑槽内壁的一侧开设有第二滑槽,所述第一滑槽的内腔设置有限位杆,所述限位杆与第二滑槽的内腔滑动穿插连接,所述固定杆的两侧均开设有限位槽,所述限位杆与限位槽的内腔滑动穿插连接。

9、优选的,所述限位杆的两边侧均固定连接有滑动板,所述限位块的两侧均设置有承载板,所述限位杆的外壁与承载板滑动穿插连接,所述限位杆的外壁套设有弹簧,所述弹簧的一端与滑动板固定连接,所述弹簧的另一端与承载板固定连接。

10、优选的,所述限位块的两侧均固定连接有多个螺纹柱,所述螺纹柱的外壁与承载板滑动穿插连接,所述螺纹柱的外壁螺纹穿插连接有锁紧帽。

11、本技术的技术效果和优点:

12、本技术通过利用支撑板、防护块、支撑柱、固定杆和限位块的相互配合,支撑板对支撑柱进行支撑,支撑柱对防护块进行支撑,防护块对发动机罩总成的中部进行支撑,支撑板与固定杆相连接,限位块对支撑板进行安装,进而有利于对发动机罩总成的中部进行支撑,便于防止发动机罩总成出现按压下陷变形的情况。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机罩总成,包括:

2.根据权利要求1所述的一种发动机罩总成,其特征在于,所述固定杆(24)的一端与发动机罩总成(1)固定连接,所述支撑柱(23)的边侧与防护块(22)固定连接,所述支撑柱(23)的另一边侧与支撑板(21)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机罩总成,其特征在于,所述支撑板(21)的边侧开设有多个通槽,所述固定杆(24)与通槽的内腔滑动穿插连接,所述固定杆(24)的外壁与定位环(3)的内腔固定穿插连接,所述限位块(25)的边侧开设有圆槽,所述固定杆(24)与圆槽的内腔滑动穿插连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机罩总成,其特征在于,所述限位块(25)的两侧均开设有第一滑槽,所述第一滑槽内壁的一侧开设有第二滑槽,所述第一滑槽的内腔设置有限位杆(4),所述限位杆(4)与第二滑槽的内腔滑动穿插连接,所述固定杆(24)的两侧均开设有限位槽,所述限位杆(4)与限位槽的内腔滑动穿插连接。

5.根据权利要求4所述的一种发动机罩总成,其特征在于,所述限位杆(4)的两边侧均固定连接有滑动板(5),所述限位块(25)的两侧均设置有承载板(7),所述限位杆(4)的外壁与承载板(7)滑动穿插连接,所述限位杆(4)的外壁套设有弹簧(6),所述弹簧(6)的一端与滑动板(5)固定连接,所述弹簧(6)的另一端与承载板(7)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机罩总成,其特征在于,所述限位块(25)的两侧均固定连接有多个螺纹柱(8),所述螺纹柱(8)的外壁与承载板(7)滑动穿插连接,所述螺纹柱(8)的外壁螺纹穿插连接有锁紧帽(9)。

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【技术特征摘要】

1.一种发动机罩总成,包括:

2.根据权利要求1所述的一种发动机罩总成,其特征在于,所述固定杆(24)的一端与发动机罩总成(1)固定连接,所述支撑柱(23)的边侧与防护块(22)固定连接,所述支撑柱(23)的另一边侧与支撑板(21)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机罩总成,其特征在于,所述支撑板(21)的边侧开设有多个通槽,所述固定杆(24)与通槽的内腔滑动穿插连接,所述固定杆(24)的外壁与定位环(3)的内腔固定穿插连接,所述限位块(25)的边侧开设有圆槽,所述固定杆(24)与圆槽的内腔滑动穿插连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机罩总成,其特征在于,所述限位块(25)的两侧均开设有第一滑槽,所述第一滑槽内壁的一侧开设有第二滑槽,所述第一滑槽的内腔设置...

【专利技术属性】
技术研发人员:邵立杰杨帆
申请(专利权)人:长春市振华汽车涂装有限公司
类型:新型
国别省市:

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