一种轴心润滑减速机的润滑结构制造技术

本技术公开了一种轴心润滑减速机的润滑结构，包括底座，所述底座顶部固定安装下仓体，所述下仓体顶部通过螺栓可拆卸固定安装上仓体，所述下仓体和上仓体用于安装轴心润滑减速机，所述下仓体、上仓体内部固定安装润滑组件，所述润滑组件包括安装在上仓体顶部的加注管和安装在下仓体底部的放油管，所述放油管包括竖直管、横向管，所述横向管外壁固定安装阀门，涉及轴心润滑减速机技术领域，通过在横向管外壁安装阀门，方便在操作人员打开堵头二时，能够避免打开堵头二的瞬间，润滑油直接流入到操作人员的手部，从而避免轴心润滑减速机工作时产生的高温对操作人员造成伤害，提高了对操作人员手部的防护作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴心润滑减速机，具体是一种轴心润滑减速机的润滑结构。

技术介绍

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，现有的轴心润滑减速机的润滑一般采用润滑油对轴心润滑减速机内部齿轮组进行润滑，在使用一段时间后，由于齿轮组之间进行高度摩擦，从而导致轴心润滑减速机齿轮组中的金属碎屑落入到润滑油中，需要定期对轴心润滑减速机的润滑油进行更换，一般是通过打开放油螺栓，通过重力放油法进行放油，在使用轴心润滑减速机时，由于轴心润滑减速机内部高度运转，润滑油受到齿轮反复撞击产生高温，工作人员在进行更换润滑油时，往往来不及等待油温下降，就需要进行放油，在打开放油螺栓的瞬间，经常会出现润滑油直接流入到手上的情况，从而导致手指沾上大量的油污，同时可能因润滑油温度过高，对手部造成烫伤，对操作人员的技术要求较高，新手容易受到伤害，不利于提高对操作人员的保护。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种轴心润滑减速机的润滑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种轴心润滑减速机的润滑结构，包括底座，所述底座顶部固定安装下仓体，所述下仓体顶部通过螺栓可拆卸固定安装上仓体，所述下仓体和上仓体用于安装轴心润滑减速机，所述下仓体、上仓体内部固定安装润滑组件，所述润滑组件包括安装在上仓体顶部的加注管和安装在下仓体底部的放油管，所述放油管包括竖直管、横向管，所述横向管外壁固定安装阀门。

4、在本技术的一种优选实施方式中，所述底座底部固定安装支撑架，所述支撑架左右对称固定安装两个，所述底座四角处均开设有通孔二，所述通孔二内壁配合安装对底座进行固定的螺栓。

5、在本技术的一种优选实施方式中，所述下仓体、上仓体连接处外壁均固定安装耳挂，上下两个耳挂之间固定安装密封圈，所述耳挂四角处均开设有通孔二，所述通孔二内壁配合螺纹连接螺栓。

6、在本技术的一种优选实施方式中，所述加注管顶部内壁螺纹连接堵头一，所述堵头一顶部开设有内六角孔一，所述内六角孔一用于配合插接内六角扳手。

7、在本技术的一种优选实施方式中，所述下仓体前端内壁固定安装可视窗，所述可视窗用于方便查看下仓体内部润滑油高度和清洁度，所述可视窗一侧外壁刻画有刻度线。

8、在本技术的一种优选实施方式中，所述下仓体底部设置有坡面和平面，所述平面设置有矩形，所述平面位于下仓体底部中心位置，所述坡面设置有两个，两个所述坡面关于平面左右对称分布。

9、在本技术的一种优选实施方式中，所述平面位于两个坡面底部的最低位置，所述竖直管安装在平面处，所述竖直管与横向管组合呈l形。

10、在本技术的一种优选实施方式中，所述横向管外壁固定安装阀门，所述横向管端部螺纹连接堵头二，所述堵头二外壁开设有内六角孔二，所述内六角孔二用于配合插接内六角扳手使用。

11、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。

12、1.通过将放油管安装在下仓体底部的最低处，从而方便在对轴心润滑减速机进行更换润滑油时，能够方便在重力作用下，使得轴心润滑减速机内部的润滑油能够快速滑落到竖直管中随后通过横向管排出，从而方便最大程度上带动轴心润滑减速机内部摩擦产生的金属碎屑和废旧的润滑油排出，从而方便提高换油效率；

13、2.通过设置竖直管、横向管为l形结构，并在底座底部固定安装支撑架，使得竖直管、横向管能够架空，并在横向管外壁安装阀门，方便在操作人员打开堵头二时，能够避免打开堵头二的瞬间，润滑油直接流入到操作人员的手部，从而避免轴心润滑减速机工作时产生的高温对操作人员造成伤害，通过也能避免对操作人员手部造成油污，提高了对操作人员手部的防护作用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轴心润滑减速机的润滑结构，包括底座(100)，所述底座(100)顶部固定安装下仓体(130)，所述下仓体(130)顶部通过螺栓(170)可拆卸固定安装上仓体(140)，所述下仓体(130)和上仓体(140)用于安装轴心润滑减速机，所述下仓体(130)、上仓体(140)内部固定安装润滑组件，其特征在于，所述润滑组件包括安装在上仓体(140)顶部的加注管(200)和安装在下仓体(130)底部的放油管，所述放油管包括竖直管(270)、横向管(271)，所述横向管(271)外壁固定安装阀门(272)。

2.根据权利要求1所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述底座(100)底部固定安装支撑架(110)，所述支撑架(110)左右对称固定安装两个，所述底座(100)四角处均开设有通孔二(160)，所述通孔二(160)内壁配合安装对底座(100)进行固定的螺栓。

3.根据权利要求2所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述下仓体(130)、上仓体(140)连接处外壁均固定安装耳挂(150)，上下两个耳挂(150)之间固定安装密封圈，所述耳挂(150)四角处均开设有通孔二(160)，所述通孔二(160)内壁配合螺纹连接螺栓(170)。

4.根据权利要求1所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述加注管(200)顶部内壁螺纹连接堵头一(210)，所述堵头一(210)顶部开设有内六角孔一(220)，所述内六角孔一(220)用于配合插接内六角扳手。

5.根据权利要求4所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述下仓体(130)前端内壁固定安装可视窗(230)，所述可视窗(230)用于方便查看下仓体(130)内部润滑油高度和清洁度，所述可视窗(230)一侧外壁刻画有刻度线(240)。

6.根据权利要求5所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述下仓体(130)底部设置有坡面(250)和平面(260)，所述平面(260)设置有矩形，所述平面(260)位于下仓体(130)底部中心位置，所述坡面(250)设置有两个，两个所述坡面(250)关于平面(260)左右对称分布。

7.根据权利要求6所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述平面(260)位于两个坡面(250)底部的最低位置，所述竖直管(270)安装在平面(260)处，所述竖直管(270)与横向管(271)组合呈L形。

8.根据权利要求7所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述横向管(271)外壁固定安装阀门(272)，所述横向管(271)端部螺纹连接堵头二(280)，所述堵头二(280)外壁开设有内六角孔二(281)，所述内六角孔二(281)用于配合插接内六角扳手使用。

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【技术特征摘要】

1.一种轴心润滑减速机的润滑结构，包括底座(100)，所述底座(100)顶部固定安装下仓体(130)，所述下仓体(130)顶部通过螺栓(170)可拆卸固定安装上仓体(140)，所述下仓体(130)和上仓体(140)用于安装轴心润滑减速机，所述下仓体(130)、上仓体(140)内部固定安装润滑组件，其特征在于，所述润滑组件包括安装在上仓体(140)顶部的加注管(200)和安装在下仓体(130)底部的放油管，所述放油管包括竖直管(270)、横向管(271)，所述横向管(271)外壁固定安装阀门(272)。

2.根据权利要求1所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述底座(100)底部固定安装支撑架(110)，所述支撑架(110)左右对称固定安装两个，所述底座(100)四角处均开设有通孔二(160)，所述通孔二(160)内壁配合安装对底座(100)进行固定的螺栓。

3.根据权利要求2所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述下仓体(130)、上仓体(140)连接处外壁均固定安装耳挂(150)，上下两个耳挂(150)之间固定安装密封圈，所述耳挂(150)四角处均开设有通孔二(160)，所述通孔二(160)内壁配合螺纹连接螺栓(170)。

4.根据权利要求1所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述加注管(200)顶部内壁螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗家明，王亚雄，胡志德，徐春，智通进，
申请(专利权)人：常州蛰猛机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：