一种多功能汽车卡扣制造技术

本技术公开了一种多功能汽车卡扣，包括卡扣主体，所述卡扣主体两相对侧壁上对称开设有两个固定槽，所述固定槽内安装有弹性片，所述卡扣主体顶端中部固定有挡片，所述挡片底端一周设置有密封垫圈，所述挡片顶端中部安装有卡板，所述卡板顶端中部通过连接柱与顶板连接。有益效果在于：本技术通过挡板、密封垫圈、防磨涂层、加强筋、不锈钢层、第一高强度层、高锰钢层、铝铜合金层以及第二高强度层的设计，在对装置进行使用时，配合挡板以及密封垫圈的设计，能够实现挡片与钣金或是内饰板之间的密封，同时配合装置各个层的设计，能够避免装置在汽车移动时产生磨损，方便了装置后续的多次使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车卡扣，具体涉及一种多功能汽车卡扣。

技术介绍

1、汽车内饰在安装时经常会采用塑料卡扣进行固定，安装方便，拆卸简单，但是由于汽车在行驶过程中发生振动，长时间后，卡扣容易松动。为此现提供一种可调节的汽车塑料卡扣以解决此问题。

2、专利号为cn202320525582.x的中国专利，公开了一种可防水可防震的汽车卡扣，包括：扣板，所述扣板表面整体固定安装设有接杆，接杆顶端整体固定设有卡板；所述卡板表面贴设有背胶；扣板远离接杆的一侧面整体固定安装设有插斜板，插斜板外侧套设有扣框，扣框底部外壁设有背胶。本技术，在扣板和扣框安装在皮垫方面进行改善，扣板和扣框均设有背胶层，对皮垫增加黏胶，使其在套进弧扣时就能固定住，不易掉落，扣板与皮垫接触的缝隙减小增加防水性能、同时锁紧坐垫与之间的安装性可以增加防震性能，使皮垫不轻易掉落、延长使用寿命。

3、上述专利所述的多功能汽车卡扣通过对汽车内饰等进行固定，进而实现对众多钣金或者装饰板等的快速固定，上述方法虽然能够满足装置对钣金或是内饰板的固定作用，但是在对装置进行长期使用时，需要将装置的一端固本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多功能汽车卡扣，其特征在于：包括卡扣主体(4)，所述卡扣主体(4)两相对侧壁上对称开设有两个固定槽(9)，所述固定槽(9)内安装有弹性片(8)，所述卡扣主体(4)顶端中部固定有挡片(2)，所述挡片(2)底端一周设置有密封垫圈(3)，所述挡片(2)顶端中部安装有卡板(7)，所述卡板(7)顶端中部通过连接柱(6)与顶板(1)连接，所述卡扣主体(4)顶端中部固定有卡片(10)，所述卡片(10)底端布设有锥形部(5)，所述弹性片(8)内固定有第一高强度层(13)，所述第一高强度层(13)外侧安装有不锈钢层(12)，所述不锈钢层(12)外侧设置有高锰钢层(14)，所述高锰钢层(14)外侧布...

【技术特征摘要】

1.一种多功能汽车卡扣，其特征在于：包括卡扣主体(4)，所述卡扣主体(4)两相对侧壁上对称开设有两个固定槽(9)，所述固定槽(9)内安装有弹性片(8)，所述卡扣主体(4)顶端中部固定有挡片(2)，所述挡片(2)底端一周设置有密封垫圈(3)，所述挡片(2)顶端中部安装有卡板(7)，所述卡板(7)顶端中部通过连接柱(6)与顶板(1)连接，所述卡扣主体(4)顶端中部固定有卡片(10)，所述卡片(10)底端布设有锥形部(5)，所述弹性片(8)内固定有第一高强度层(13)，所述第一高强度层(13)外侧安装有不锈钢层(12)，所述不锈钢层(12)外侧设置有高锰钢层(14)，所述高锰钢层(14)外侧布设有第二高强度层(17)，所述第二高强度层(17)外侧固定有加强筋(15)，所述加强筋(15)外侧安装有铝铜合金层(16)，所述弹性片(8)外侧设置有防磨涂层(11)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车卡扣，其特征在于：所述固定槽(9)成型于所述卡扣主体(4)上，所述弹性片(8)与所述固定槽(9)焊接，所述弹性片(8)呈三角锥结构。

3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞孙展，
申请(专利权)人：宁波惠工汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：