【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路运输设备，具体是一种铁路运输轮式装备的装载加固装置。
技术介绍
1、铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式，它在社会物质生产过程中起着重要作用，其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输，在利用铁路运输的方式对轮式装备进行运输的过程中，需要使用到加固装置对轮式装备的车轮进行限位，避免车轮随意滚动。
2、但是现有轮式装备的车轮限位装置固定尺寸较为固定，不能够根据车轮尺寸进行调节，导致其使用范围较窄，因此，现有的轮式装备装载加固装置存在不具备对固定尺寸进行调节的缺陷，从而不利于对该装置进行使用，因此，本技术提供了一种铁路运输轮式装备的装载加固装置，以解决上述提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种铁路运输轮式装备的装载加固装置，具有对固定尺寸进行调节的优点，解决了现有的轮式装备装载加固装置存在不具备对固定尺寸进行调节的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种铁路运输轮式装备的装载加固装置，包括底板，所述底板顶部的左右两侧均设置有限位块，所述限位块相远离一侧的底部均设置有限位组件，所述底板顶部中心处的后端固定连接有竖板，所述竖板内腔的顶部滑动连接有移动块，所述移动块正面的底部固定连接有弧形板，所述移动块正面的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的正面固定连接有拉板，所述拉板的背面固定连接有限位杆，所述竖板内腔的背面均匀开设有限位槽，所述限位杆的背面与
4、为了便于对限位块进行限位，作为本技术的一种铁路运输轮式装备的装载加固装置优选的，所述限位组件包括固定板，所述固定板的顶部设置有限位螺栓。
5、为了便于对横向固定间距进行调节，作为本技术的一种铁路运输轮式装备的装载加固装置优选的，所述底板顶部的中心处均匀开设有限位孔，所述限位螺栓的底部贯穿固定板并与限位孔的内表面螺纹连接。
6、为了便于对移动块进行导向与限位，作为本技术的一种铁路运输轮式装备的装载加固装置优选的，所述移动块的左右两侧均固定连接有滑块，所述竖板内腔的左右两侧均开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。
7、为了便于对轮式装备进行限位，作为本技术的一种铁路运输轮式装备的装载加固装置优选的，所述限位块相靠近一侧的前端均固定连接有凸块，所述限位块的底部与底板顶部的连接处滑动连接。
8、为了提高限位块的防滑效果，作为本技术的一种铁路运输轮式装备的装载加固装置优选的，所述限位块顶部相靠近的一侧均设置有防滑凸纹，所述限位块相靠近的一侧均做斜角设计。
9、为了提高弧形板的防滑效果，作为本技术的一种铁路运输轮式装备的装载加固装置优选的，所述弧形板的底部固定连接有防滑垫，所述弧形板的背面与竖板的连接处滑动连接。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、本技术使用时，先将两个限位块调整至合适间距，然后，通过限位组件将限位块进行限位，避免其出现位置松动的现象，此时，将轮式装备放置于限位块的顶部，这时，再将拉板带动限位杆进行移动，对弹簧进行拉伸，使限位杆远离限位槽，与此同时，将弧形板向下移动，使弧形板的底部与轮式装备的外表面进行贴合，对其进行限位，避免其出现松动的现象即可，通过设置以上结构，具有对固定尺寸进行调节的优点，解决了现有的轮式装备装载加固装置存在不具备对固定尺寸进行调节的问题，从而有利于对该装置进行使用。
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1.一种铁路运输轮式装备的装载加固装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部的左右两侧均设置有限位块(2)，所述限位块(2)相远离一侧的底部均设置有限位组件(3)，所述底板(1)顶部中心处的后端固定连接有竖板(4)，所述竖板(4)内腔的顶部滑动连接有移动块(5)，所述移动块(5)正面的底部固定连接有弧形板(6)，所述移动块(5)正面的顶部固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的正面固定连接有拉板(8)，所述拉板(8)的背面固定连接有限位杆(9)，所述竖板(4)内腔的背面均匀开设有限位槽(10)，所述限位杆(9)的背面与限位槽(10)的连接处插接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路运输轮式装备的装载加固装置，其特征在于，所述限位组件(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)的顶部设置有限位螺栓(32)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路运输轮式装备的装载加固装置，其特征在于，所述底板(1)顶部的中心处均匀开设有限位孔(11)，所述限位螺栓(32)的底部贯穿固定板(31)并与限位孔(11)的内表面螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁
5.根据权利要求1所述的一种铁路运输轮式装备的装载加固装置，其特征在于，所述限位块(2)相靠近一侧的前端均固定连接有凸块(14)，所述限位块(2)的底部与底板(1)顶部的连接处滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路运输轮式装备的装载加固装置，其特征在于，所述限位块(2)顶部相靠近的一侧均设置有防滑凸纹，所述限位块(2)相靠近的一侧均做斜角设计。
7.根据权利要求1所述的一种铁路运输轮式装备的装载加固装置，其特征在于，所述弧形板(6)的底部固定连接有防滑垫，所述弧形板(6)的背面与竖板(4)的连接处滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路运输轮式装备的装载加固装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部的左右两侧均设置有限位块(2)，所述限位块(2)相远离一侧的底部均设置有限位组件(3)，所述底板(1)顶部中心处的后端固定连接有竖板(4)，所述竖板(4)内腔的顶部滑动连接有移动块(5)，所述移动块(5)正面的底部固定连接有弧形板(6)，所述移动块(5)正面的顶部固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的正面固定连接有拉板(8)，所述拉板(8)的背面固定连接有限位杆(9)，所述竖板(4)内腔的背面均匀开设有限位槽(10)，所述限位杆(9)的背面与限位槽(10)的连接处插接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路运输轮式装备的装载加固装置，其特征在于，所述限位组件(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)的顶部设置有限位螺栓(32)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路运输轮式装备的装载加固装置，其特征在于，所述底板(1)顶部的中心处均匀开设有限位孔(11)，所述限...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾敬潭，李献礼，
申请(专利权)人：安阳钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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