车载投影镜头、车载视觉辅助系统及车辆技术方案

本申请实施例提供了一种车载投影镜头、车载视觉辅助系统及车辆；其中，所述车载投影镜头由物方至像方沿同一光轴包括前透镜组、光阑及后透镜组；所述前透镜组由依次设置的第一透镜及第二透镜组成，所述后透镜组由依次设置的第三透镜、第四透镜及第五透镜组成，所述光阑位于所述第二透镜与所述第三透镜之间；所述第一透镜及所述第五透镜为高次非球面塑胶镜片，所述第一透镜的光焦度为负，所述第五透镜的光焦度为正；所述第二透镜、所述第三透镜及所述第四透镜为玻璃球面镜片。

【技术实现步骤摘要】

本申请实施例涉及光学成像，更具体地，本申请实施例涉及一种车载投影镜头、一种车载视觉辅助系统及一种车辆。

技术介绍

1、抬头显示系统(head up display，hud)，其原理是将图像源在车前若干米处投出一个虚像，虚像上例如显示车速、油表等各类信息，使得驾驶员无须低头观看仪表盘，从而大大降低了驾驶事故率。

2、hud系统内具有一个重要的元件，即hud的图像发生器(picture generationunit，pgu)。对于目前的图像发生器而言，其中的投影镜头在环境温度变化时，容易引起投影镜头焦点移动，导致投影出的画面不清晰。对此采用的是手动调焦的方式重新在屏幕上清晰成像，但对于驾驶员在驾乘过程中调焦，显然不合适的。并且，投影镜头还存在使用的镜片数量多，导致产品的体积和重量大，以及成本高等问题。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种车载投影镜头、车载视觉辅助系统及车辆的新技术方案。

2、第一方面，本申请提供了一种车载投影镜头。所述车载投影镜头由物方至像方沿同一光轴包括前透镜组、光本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载投影镜头，其特征在于，所述车载投影镜头由物方至像方沿同一光轴包括前透镜组、光阑(9)及后透镜组；

2.根据权利要求1所述的车载投影镜头，其特征在于，所述车载投影镜头的像高为H，所述车载投影镜头的视场角为FOV，所述车载投影镜头的焦距为f，且H、θ及f之间满足：|H*tan(FOV)|/f＜0.21。

3.根据权利要求1所述的车载投影镜头，其特征在于，所述第一透镜(1)为凸凹塑料透镜，所述第一透镜(1)的像侧面朝向所述第二透镜(2)且为凹面，所述第一透镜(1)的焦距为负；

4.根据权利要求1所述的车载投影镜头，其特征在于，所述第二透镜(2)为...

【技术特征摘要】

1.一种车载投影镜头，其特征在于，所述车载投影镜头由物方至像方沿同一光轴包括前透镜组、光阑(9)及后透镜组；

2.根据权利要求1所述的车载投影镜头，其特征在于，所述车载投影镜头的像高为h，所述车载投影镜头的视场角为fov，所述车载投影镜头的焦距为f，且h、θ及f之间满足：|h*tan(fov)|/f＜0.21。

3.根据权利要求1所述的车载投影镜头，其特征在于，所述第一透镜(1)为凸凹塑料透镜，所述第一透镜(1)的像侧面朝向所述第二透镜(2)且为凹面，所述第一透镜(1)的焦距为负；

4.根据权利要求1所述的车载投影镜头，其特征在于，所述第二透镜(2)为双凸透镜、平凸透镜或凸凹透镜；

5.根据权利要求4所述的车载投影镜头，其特征在于，所述第二透镜(2)的光焦度为正；

6.根据权利要求1所述的车载投影镜头，其特征在于，所述第三透镜(3)及所述第四透镜(4)相互胶合形成胶合镜；

7.根据权利要求6所述的车载投影镜头，其特征在于，所述第三透镜(3)的像侧面为凸面、凹面或者平面，且曲率半径的绝对值大于100；

8.根据权利要求6所述的车载投影镜头，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪明强，饶轶，张廷瑞，刘治新，淡昆，
申请(专利权)人：歌尔光学科技有限公司，
类型：发明
国别省市：