本发明专利技术公开了一种电动燃油泵的测试装置。该测试装置包括油箱和电动燃油泵工装；所述油箱包括第一开口；所述电动燃油泵工装固定在所述第一开口中，且所述电动燃油泵固定在所述电动燃油泵工装上；其中，所述电动燃油泵的进油口和出油口以及所述电动燃油泵工装的进油口和出油口均位于所述油箱内。本发明专利技术通过电动燃油泵工装以及油箱的第一开口，可将电动燃油泵以及电动燃油泵工装的进出油口均设置在油箱内，进而可使油箱中的油处于相对密闭的油箱内，解决了现有电动燃油泵的测试装置体积过大，燃油在输送过程中易发生泄漏的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动燃油泵测试，尤其涉及一种电动燃油泵的测试装置。
技术介绍
1、电动燃油泵的主要作用是将燃油箱中的燃油吸入其内部并以一定的压力输送给燃油供给系统，由于电动燃油泵工作时会产生热量，且当产生的热量过大时，不仅会对电动燃油泵本身造成损害，而且还容易使燃油箱内的燃油汽化，甚至发生爆炸，因此现有电动燃油泵的测试装置通常是将油箱和电动燃油泵分开设置，电动燃油泵设置在测试箱中，测试箱通过管道与油箱的进出口连通。
2、但是现有电动燃油泵的测试装置体积过大，且油箱中的燃油需要传输，容易在燃油传输的过程中发生泄漏和挥发，存在安全隐患。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种电动燃油泵的测试装置，以解决现有电动燃油泵的测试装置体积过大，燃油在输送过程中易发生泄漏的问题。
2、本专利技术实施例提供了一种电动燃油泵的测试装置，其特征在于，包括油箱和电动燃油泵工装；
3、所述油箱包括第一开口；所述电动燃油泵工装固定在所述第一开口中，且所述电动燃油泵固定在所述电动燃油泵工装上；
4、其中，所述电动燃油泵的进油口和出油口以及所述电动燃油泵工装的进油口和出油口均位于所述油箱内。
5、可选的，所述电动燃油泵的进油口和所述电动燃油泵工装的进油口连通，所述电动燃油泵的出油口和所述电动燃油泵工装的出油口连通；
6、所述电动燃油泵工装的进油口与所述油箱中的油接触；
7、所述电动燃油泵工装的出油口与所述油箱中的气体接触。
8、可选的，所述测试装置还包括盘管和冷却液罐；所述油箱还包括第二开口和第三开口；
9、所述盘管包括盘管输入管路、盘管输出管路和盘管主体，所述盘管主体分别与所述盘管输入管路和所述盘管输出管路连通；所述盘管输入管路设置在所述第二开口中，所述盘管输出管路设置在所述第三开口中，所述盘管主体设置于所述油箱内；
10、所述冷却液罐设置在所述油箱外且与所述盘管输入管路连通，用于输出冷却液到所述盘管中，以将所述油箱中的油温控制在预设范围内。
11、可选的，所述冷却液罐包括冷却液输入管路、冷却液输出管路、气体输入管路和罐体；
12、所述冷却液输入管路与所述罐体连通，用于向所述罐体内传输冷却液；
13、所述冷却液输出管路分别与所述罐体和所述盘管输入管路连通，用于传输所述罐体内的所述冷却液至所述盘管；
14、所述气体输入管路分别与所述罐体和所述冷却液输出管路连通，用于分别向所述罐体和所述冷却液输出管路传输气体。
15、可选的，所述气体输入管路包括气体输入主管路、第一气体输入支管路和第二气体输入支管路；所述气体输入主管路的一端与气源连通，另一端分别与所述第一气体输入支管路和所述第二气体输入支管路连通；所述第一气体输入支管路与所述罐体连通，所述第二气体输入支管路与所述冷却液输出管路连通；
16、所述冷却液输出管路包括第一输出管路分部和第二输出管路分部；所述第一输出管路分部与所述罐体连通，所述第二输出管路分部与所述盘管输入管路连通。
17、可选的，所述测试装置还包括第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀、第五开关阀和第六开关阀；
18、所述第一开关阀设置在所述冷却液输入管路中，用于控制所述冷却液输入管路的通断；
19、所述第二开关阀设置在所述气体输入主管路中，用于控制所述气体输入主管路的通断；
20、所述第三开关阀设置在所述第一气体输入支管路中，用于控制所述第一气体输入支管路的通断；
21、所述第四开关阀设置在所述第二气体输入支管路中，用于控制所述第二气体输入支管路的通断；
22、所述第五开关阀设置在所述第一输出管路分部中，用于控制所述第一输出管路分部的通断；
23、所述第六开关阀设置在所述第二输出管路分部中，用于控制所述第二输出管路分部的通断。
24、可选的，所述测试装置还包括第七开关阀；
25、所述第七开关阀设置在所述盘管输出管路中，用于控制所述盘管输出管路的通断。
26、可选的，所述油箱还包括油箱进油管路和油箱出油管路；所述测试装置还包括第八开关阀和第九开关阀；
27、所述油箱进油管路设置在所述油箱的顶面，且与所述油箱连通，用于向所述油箱内传输油；所述第八开关阀设置在所述油箱进油管路中，用于控制所述油箱进油管路的通断；
28、所述油箱出油管路设置在所述油箱的底面，且与所述油箱连通，用于排出所述油箱内的油；所述第九开关阀设置在所述油箱出油管路中，用于控制所述油箱出油管路的通断。
29、可选的，所述测试装置还包括温度计和第一测压仪；所述油箱还包括第四开口和第五开口；
30、所述温度计设置在所述第四开口中，所述温度计的测量端与所述油箱中的油接触，所述温度计的显示端位于所述油箱外，所述温度计用于测量所述油箱中的油温，并显示所述油温；
31、所述第一测压仪设置在所述第五开口中，所述第一测压仪的测量端与所述油箱中的气体接触，所述第一测压仪的显示表盘位于所述油箱外，所述第一测压仪用于测量所述油箱中的气压，并显示所述气压。
32、可选的，所述测试装置还包括第二测压仪；所述冷却液罐还包括第六开口；
33、所述第二测压仪设置在所述第六开口中，所述第二测压仪的测量端与所述冷却液罐中的气体接触，所述第二测压仪的显示表盘位于所述冷却液罐外，所述第二测压仪用于测量所述冷却液罐中的气压，并显示所述气压。
34、本专利技术实施例的技术方案，提供了一种电动燃油泵的测试装置，该测试装置包括油箱和电动燃油泵工装，其中，油箱包括第一开口，电动燃油泵工装固定在第一开口中，且电动燃油泵固定在电动燃油泵工装上，电动燃油泵的进油口和出油口以及电动燃油泵工装的进油口和出油口均位于油箱内。本专利技术通过电动燃油泵工装以及油箱的第一开口，可将电动燃油泵以及电动燃油泵工装的进出油口均设置在油箱内，进而可使油箱中的油处于相对密闭的油箱内，解决了现有电动燃油泵的测试装置体积过大，燃油在输送过程中易发生泄漏的问题，具有减小测试装置体积，提高测试安全性的有益效果。
35、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动燃油泵的测试装置，其特征在于，包括油箱和电动燃油泵工装；
2.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述电动燃油泵的进油口和所述电动燃油泵工装的进油口连通，所述电动燃油泵的出油口和所述电动燃油泵工装的出油口连通；
3.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括盘管和冷却液罐；所述油箱还包括第二开口和第三开口；
4.根据权利要求3所述的测试装置，其特征在于，所述冷却液罐包括冷却液输入管路、冷却液输出管路、气体输入管路和罐体；
5.根据权利要求4所述的测试装置，其特征在于，所述气体输入管路包括气体输入主管路、第一气体输入支管路和第二气体输入支管路；所述气体输入主管路的一端与气源连通，另一端分别与所述第一气体输入支管路和所述第二气体输入支管路连通；所述第一气体输入支管路与所述罐体连通，所述第二气体输入支管路与所述冷却液输出管路连通；
6.根据权利要求5所述的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀、第五开关阀和第六开关阀；
7.根据权利要求3所述的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括第七开关阀；
8.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述油箱还包括油箱进油管路和油箱出油管路；所述测试装置还包括第八开关阀和第九开关阀；
9.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括温度计和第一测压仪；所述油箱还包括第四开口和第五开口；
10.根据权利要求3所述的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括第二测压仪；所述冷却液罐还包括第六开口；
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【技术特征摘要】
1.一种电动燃油泵的测试装置，其特征在于，包括油箱和电动燃油泵工装；
2.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述电动燃油泵的进油口和所述电动燃油泵工装的进油口连通，所述电动燃油泵的出油口和所述电动燃油泵工装的出油口连通；
3.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括盘管和冷却液罐；所述油箱还包括第二开口和第三开口；
4.根据权利要求3所述的测试装置，其特征在于，所述冷却液罐包括冷却液输入管路、冷却液输出管路、气体输入管路和罐体；
5.根据权利要求4所述的测试装置，其特征在于，所述气体输入管路包括气体输入主管路、第一气体输入支管路和第二气体输入支管路；所述气体输入主管路的一端与气源连通，另一端分别与所述第一气体输入支管路和所述第二气体输入支管路连...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱长富，黄佳洛，
申请(专利权)人：上海金脉汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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