一种用于大尺寸钳体铸造模型结构制造技术

本技术公开一种用于大尺寸钳体铸造模型结构，包括：第一铸件，第一铸件的左侧设有第一冒口，第一冒口的内部设有保温块，第一铸件的内部设有第二冒口，第二冒口的右侧设有内浇道，内浇道和第一铸件之间连接有入水片，内浇道的下侧设有集渣包，通过内浇道末端放置集渣包，采用尾部入水片的方案让铁水起到很好的避渣效果，同时调整充型速度让铁水在型腔内部平缓充型，避免产生紊流，可以有效的避开氧化渣的形成，该铸造模型结构简单、易于制作，两个入水片的结构及两个冒口，很好的提升了产品的工艺出品率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铸造模型，特别涉及一种用于大尺寸钳体铸造模型结构。

技术介绍

1、制动卡钳作为汽车刹车系统上的一个重要零件,在汽车运行时服役条件恶劣，遇到紧急情况需要进行紧急制动，这对卡钳的要求是一个巨大的考验，故在实际生产过程中对其材质、工艺、性能的要求非常严格。在满足其各项指标的同时,随着全球的成本减降，绿色环保等各项国家政策推动的大环境的步伐。商用车制动系统的各项指标也在不断的提升。例如产品的精度、产品的轻量化、强度等等。

2、现有的铸造模型结构，如中国技术cn213613968u一种用于降低钳体缩松缺陷的铸造模型结构，包括：钳体模型，钳体模型包括缸头，缸头两侧各设有一根钳桥，钳桥底部向远离缸头的一侧弯曲，弯曲处为肩部，两根钳桥顶部通过一条横向流道相连，钳桥顶部一侧设有钳爪；冒口模型，冒口模型包括冒口，冒口顶部高于钳体模型，冒口底部通过冒口颈与钳桥中部相连。

3、上述专利虽然解决了其提出的问题，但是其在使用时，无法降低冲砂的概率，因此，本申请提出了一种用于大尺寸钳体铸造模型结构。

技术实现思路

1、为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：

2、一种用于大尺寸钳体铸造模型结构，包括：第一铸件，所述第一铸件的左侧设有第一冒口，所述第一冒口的内部设有保温块，所述第一铸件的内部设有第二冒口，所述第二冒口的右侧设有内浇道，所述内浇道和第一铸件之间连接有入水片，所述内浇道的下侧设有集渣包。

3、优选地，还包括第二铸件，所述第二铸件通过连接器与第一铸件连接。

4、优选地，所述连接器的一端连接有浇口杯。

5、优选地，所述连接器的内部设有过滤片。

6、优选地，所述内浇道的横截面呈梯形。

7、优选地，所述第二铸件与第一铸件的结构相同。

8、优选地，所述入水片的宽度为40mm，厚度为5mm。

9、优选地，所述集渣包为高35mm直径20mm的小圆柱体。

10、本技术至少具备以下有益效果：

11、本技术中，通过内浇道末端放置集渣包，采用尾部入水片的方案让铁水起到很好的避渣效果，同时调整充型速度让铁水在型腔内部平缓充型，避免产生紊流，可以有效的避开氧化渣的形成，该铸造模型结构简单、易于制作，两个入水片的结构及两个冒口，很好的提升了产品的工艺出品率。

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【技术保护点】

1.一种用于大尺寸钳体铸造模型结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于大尺寸钳体铸造模型结构，其特征在于：还包括第二铸件(9)，所述第二铸件(9)通过连接器(10)与第一铸件(1)连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于大尺寸钳体铸造模型结构，其特征在于：所述连接器(10)的一端连接有浇口杯(8)。

4.根据权利要求2所述的一种用于大尺寸钳体铸造模型结构，其特征在于：所述连接器(10)的内部设有过滤片。

5.根据权利要求1所述的一种用于大尺寸钳体铸造模型结构，其特征在于：所述内浇道(5)的横截面呈梯形。

6.根据权利要求2所述的一种用于大尺寸钳体铸造模型结构，其特征在于：所述第二铸件(9)与第一铸件(1)的结构相同。

7.根据权利要求1所述的一种用于大尺寸钳体铸造模型结构，其特征在于：所述入水片(6)的宽度为40mm，厚度为5mm。

8.根据权利要求1所述的一种用于大尺寸钳体铸造模型结构，其特征在于：所述集渣包(7)为高35mm直径20mm的小圆柱体。

【技术特征摘要】

1.一种用于大尺寸钳体铸造模型结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于大尺寸钳体铸造模型结构，其特征在于：还包括第二铸件(9)，所述第二铸件(9)通过连接器(10)与第一铸件(1)连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于大尺寸钳体铸造模型结构，其特征在于：所述连接器(10)的一端连接有浇口杯(8)。

4.根据权利要求2所述的一种用于大尺寸钳体铸造模型结构，其特征在于：所述连接器(10)的内部设有过滤片。

5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文涛，
申请(专利权)人：勤威天津工业有限公司，
类型：新型
国别省市：