【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车联网，尤其涉及一种自适应关键车辆节点选择的消息传播方法与装置。
技术介绍
1、车联网促使单车智能向多车智能扩展，车与车、车与路之间通过共享实时信息，拓展感知通信范围，提高资源利用率，其中车辆间消息传播是车联网实时应用与信息共享的基础。如何保证消息覆盖率和时效性，提高交通管理的效率和精度，减少交通拥堵和事故发生的概率至关重要。传统的消息传播主要通过车辆洪泛广播至邻居车辆来实现，然而这种方式针对具有高动态、时空关联、不确定性等特点的车联网仍然存在如下问题：(1)消息覆盖率难以精准控制。由于车辆移动，车辆之间通信链路质量不断变化，使得消息传播在有限时间内达到准确的覆盖率仍然具有挑战性。(2)消息时效性难以严格保证。由于参与消息洪泛广播的节点较多，在有限通信资源限制的条件下极有可能造成网络拥塞，造成较高的消息传播时延，进而影响消息的时效性。
技术实现思路
1、针对现有技术中的上述不足，本专利技术提供的一种自适应关键车辆节点选择的消息传播方法与装置，结合边缘计算/云计算并行技术，通过...
【技术保护点】
1.一种自适应关键车辆节点选择的消息传播方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的自适应关键车辆节点选择的消息传播方法，其特征在于，所述系统平均信息年龄的确定过程具体为：
3.根据权利要求2所述的自适应关键车辆节点选择的消息传播方法，其特征在于，所述系统平均信息年龄的计算过程如下：
4.根据权利要求3所述的自适应关键车辆节点选择的消息传播方法，其特征在于，所述关键节点i进行消息传播所产生的平均信息年龄的理论值Δi分为两种情况：
5.根据权利要求4所述的自适应关键车辆节点选择的消息传播方法，其特征在于，所述...
【技术特征摘要】
1.一种自适应关键车辆节点选择的消息传播方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的自适应关键车辆节点选择的消息传播方法，其特征在于，所述系统平均信息年龄的确定过程具体为：
3.根据权利要求2所述的自适应关键车辆节点选择的消息传播方法，其特征在于，所述系统平均信息年龄的计算过程如下：
4.根据权利要求3所述的自适应关键车辆节点选择的消息传播方法，其特征在于，所述关键节点i进行消息传播所产生的平均信息年龄的理论值δi分为两种情况...
【专利技术属性】
技术研发人员：李可，赵致远，唐靖，陈柯汛，戴朋林，杨强，王小宁，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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