【技术实现步骤摘要】
本技术涉及刹车线，具体涉及一种电动车刹线总成及制动器。
技术介绍
1、为了提高电动自行车的制动效能及其在骑行过程中的安全性，目前在电动车上普遍采用的是鼓式制动的方式，其中刹车线主要应用在电动车刹把和制动器摇臂之间的连接线，通过按压刹车把手带动并利用刹车线连接摇臂来控制鼓刹制动蹄开合，以对电动车轮毂之间产生制动，进而达到对自行车刹停。
2、现有的制动器在长期使用的过程中，因长期制动磨损会导致刹车线出现松弛的现象，从而导致人们在进行刹车动作时，出现刹车不灵现象；通常情况下需要通过专用工具收紧调节刹线内芯在制动器摇臂上的相对长度来缩小松弛，进而获得好的制动效果；如cn216611469u公开的一种电动车刹车线，通过调整螺纹杆与车闸摇臂螺纹连接来进行刹车间隙调整，此种结构已相对现技术所有进步，不需专用工具就可调节。
3、但是，如上两种刹车线调节收紧方式是均需设有较大调节安装空间，只适合于摇臂外置的制动器结构，对于安装调节空间较小的内置摇臂的制动器，这种传统的刹车线结构安装、调节及不方便。
技术...
【技术保护点】
1.一种电动车刹线总成，包括拉线本体（1）和穿设其上的外套管（3），其特征在于：所述拉线本体（1）端部设有卡扣连接件（11），所述外套管（3）一端设有调节刹车磨损间隙的调节机构，所述调节机构包括：设置在外套管（3）一端的调节管（2）、适配穿设在调节管（2）远离外套管（3）一端中的调节螺钉（5）和调节螺母（6），所述调节螺母（6）一侧端面与调节管（2）端面抵接，所述调节螺钉（5）上设有拉线本体（1）适配的穿装孔（51），调节所述调节螺钉（5）相对调节管（2）的距离补偿刹车制动器因制动形成的磨损间隙。
2.根据权利要求1所述一种电动车刹线总成，其特征在于：所述...
【技术特征摘要】
1.一种电动车刹线总成，包括拉线本体（1）和穿设其上的外套管（3），其特征在于：所述拉线本体（1）端部设有卡扣连接件（11），所述外套管（3）一端设有调节刹车磨损间隙的调节机构，所述调节机构包括：设置在外套管（3）一端的调节管（2）、适配穿设在调节管（2）远离外套管（3）一端中的调节螺钉（5）和调节螺母（6），所述调节螺母（6）一侧端面与调节管（2）端面抵接，所述调节螺钉（5）上设有拉线本体（1）适配的穿装孔（51），调节所述调节螺钉（5）相对调节管（2）的距离补偿刹车制动器因制动形成的磨损间隙。
2.根据权利要求1所述一种电动车刹线总成，其特征在于：所述外套管（3）与调节管（2）之间设有定位套（4），所述定位套（4）内设台阶通孔（41）与外套管（3）适配定位，所述外套管（3）外侧适配嵌套在调节管（2）内，所述外套管（3）一端外设外凸轴肩（42）抵接在调节管（2）的一端。
3.根据权利要求2所述一种电动车刹线总成，其特征在于：所述定位套（4）外侧还设有与台阶通孔（41）相通的剖口（43）。
4.根据权利要求1所述一种电动车刹线总成，其特征在于：所述调节螺钉（5）远离调节管（2）一端还设有与制动器适配的定位部（52），所述定位部（52）内侧设有限位凸台（53），...
【专利技术属性】
技术研发人员：凡爱华，孙浙勇，
申请(专利权)人：唐泽交通器材泰州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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