【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机的燃料供给，尤其涉及一种双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法、装置及发动机系统。
技术介绍
1、为了实现节能减排，目前通常使用天然气、甲醇、乙醇和氢气等可再生能源替代汽油、柴油作为发动机燃料。
2、天然气、甲醇、乙醇和氢气等燃料辛烷值高，十六烷值低，由于自身的物理化学特性可以实现在点燃式发动机上的应用。但是，点燃式发动机存在着早燃、爆震等异常燃烧的现象，使其只能采用较低的压缩比降低爆震现象，从而使其热效率的提升存在着瓶颈。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法、装置及发动机系统，以实现天然气、甲醇、乙醇和氢气等燃料的高效率燃烧，提高发动机的热效率。
2、根据本专利技术的一方面，提供了一种双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法，所述双燃料喷射系统包括辅助喷射系统和主喷射系统，所述主喷射系统用于喷射发动机运行所需的主燃料，所述辅助喷射系统用于喷射所述发动机运行所需的引燃燃料，包括：
3、在所述发动机的运行过程中，获取所述发动机的转速信息和扭矩信息；
4、根据所述转速信息和所述扭矩信息确定所述主燃料的第一喷射比例和所述引燃燃料的第二喷射比例；
5、根据所述转速信息和所述扭矩信息获取所述发动机的热量需求总量；
6、根据所述热量需求总量、所述第一喷射比例、所述转速信息和所述扭矩信息，控制所述主喷射系统喷射所述主燃料；
7、根据所述热量需求总量和所述第二喷射比例，控制
8、可选的，所述转速信息包括发动机的目标转速和实际转速，所述扭矩信息包括发动机的目标扭矩和实际扭矩；
9、根据所述转速信息和所述扭矩信息确定所述主燃料的第一喷射比例和所述引燃燃料的第二喷射比例，包括：
10、判断所述目标转速和所述实际转速的差值是否大于预设转速差，和/或，判断所述目标扭矩和实际扭矩的差值是否大于预设扭矩差；
11、若是，则确定所述主燃料的第一喷射比例为第一比例值，所述引燃燃料的第二喷射比例为第二比例值；
12、其中，所述第一比例值小于所述第二比例值。
13、可选的，所述双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法还包括：
14、若所述目标转速和所述实际转速的差值小于或等于预设转速差，且所述目标扭矩和实际扭矩的差值小于或等于预设扭矩差，则根据所述实际转速和所述实际扭矩确定所述主燃料的第一喷射比例和所述引燃燃料的第二喷射比例。
15、可选的，根据所述扭矩信息确定所述主燃料的第一喷射比例和所述引燃燃料的第二喷射比例，包括：
16、根据所述实际转速和所述实际扭矩，确定所述发动机的负荷工况；
17、根据所述负荷工况确定所述主燃料的第一喷射比例和所述引燃燃料的第二喷射比例。
18、可选的，根据所述负荷工况确定所述主燃料的第一喷射比例和所述引燃燃料的第二喷射比例，包括：
19、判断所述负荷工况是否处于小负荷工况区域；
20、若是，则确定所述主燃料的第一喷射比例为第三比例值，所述引燃燃料的第二喷射比例为第四比例值；
21、其中，所述第三比例值大于第一比例值，所述第四比例值小于所述第二比例值，且所述第三比例值大于所述第四比例值。
22、可选的，所述双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法还包括：
23、若确定所述负荷工况不处于小负荷工况区域，则判断所述负荷工况是否处于中负荷工况区域；
24、若是，则确定所述主燃料的第一喷射比例为第五比例值，所述引燃燃料的第二喷射比例为第六比例值；
25、其中，所述第五比例值大于所述第三比例值，所述第六比例值小于所述第四比例值。
26、可选的，所述双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法还包括：
27、若确定所述负荷工况不处于中负荷工况区域，则确定所述负荷工况处于大负荷工况区域；
28、确定所述主燃料的第一喷射比例为第七比例值，所述引燃燃料的第二喷射比例为第八比例值；
29、其中，所述第七比例值大于所述第五比例值，所述第八比例值小于所述第六比例值。
30、可选的，根据所述热量需求总量、所述第一喷射比例、所述转速信息和所述扭矩信息，控制所述主喷射系统喷射主燃料，包括：
31、根据所述转速信息和所述扭矩信息，确定所述主燃料的喷射次数；
32、根据所述热量需求总量、所述第一喷射比例和喷射次数，控制所述主喷射系统喷射主燃料。
33、根据本专利技术的另一方面，提供了一种双燃料喷射系统的燃料喷射控制装置，所述双燃料喷射系统包括辅助喷射系统和主喷射系统，所述主喷射系统用于喷射发动机运行所需的主燃料，所述辅助喷射系统用于喷射所述发动机运行所需的引燃燃料，包括：
34、运行参数获取模块，用于在所述发动机的运行过程中，获取所述发动机的转速信息和扭矩信息；
35、喷射比例获取模块，用于根据所述转速信息和所述扭矩信息确定所述主燃料的第一喷射比例和所述引燃燃料的第二喷射比例；
36、热量需求总量获取模块，用于根据所述转速信息和所述扭矩信息获取所述发动机的热量需求总量；
37、主燃料喷射控制模块，用于根据所述热量需求总量、所述第一喷射比例、所述转速信息和所述扭矩信息，控制所述主喷射系统喷射主燃料；
38、引燃燃料喷射控制模块，用于根据所述热量需求总量和所述第一喷射比例，控制所述辅助喷射系统喷射引燃燃料。
39、根据本专利技术的另一方面，提供了一种发动机系统，包括发动机控制器和双燃料喷射系统；
40、所述双燃料喷射系统包括辅助喷射系统和主喷射系统，所述主喷射系统用于喷射发动机运行所需的主燃料，所述辅助喷射系统用于喷射所述发动机运行所需的引燃燃料；
41、所述发动机控制器用于上述的双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法。
42、本专利技术实施例提供的双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法，在发动机运行过程中，实时获取所述发动机的转速信息和扭矩信息，从而可以实时的根据所述转速信息和所述扭矩信息确定所述主燃料的第一喷射比例和所述引燃燃料的第二喷射比例，如此，在确定了发动机的热量需求总量后，可根据所述热量需求总量、所述第一喷射比例、所述转速信息和所述扭矩信息，控制所述主喷射系统喷射主燃料并根据所述热量需求总量和所述第二喷射比例，控制所述辅助喷射系统喷射引燃燃料，能够有效提高主燃料的燃烧效率，从而可以提高发动机的热效率，能够避免发动机出现早燃、爆震等异常燃烧的现象。
43、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
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1.一种双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法，所述双燃料喷射系统包括辅助喷射系统和主喷射系统，所述主喷射系统用于喷射发动机运行所需的主燃料，所述辅助喷射系统用于喷射所述发动机运行所需的引燃燃料，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法，其特征在于，所述转速信息包括发动机的目标转速和实际转速，所述扭矩信息包括发动机的目标扭矩和实际扭矩；
3.根据权利要求2所述的双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法，其特征在于，根据所述扭矩信息确定所述主燃料的第一喷射比例和所述引燃燃料的第二喷射比例，包括：
5.根据权利要求4所述的双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法，其特征在于，根据所述负荷工况确定所述主燃料的第一喷射比例和所述引燃燃料的第二喷射比例，包括：
6.根据权利要求5所述的双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求6所述的双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法，其特征在于，还包括：
<...【技术特征摘要】
1.一种双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法，所述双燃料喷射系统包括辅助喷射系统和主喷射系统，所述主喷射系统用于喷射发动机运行所需的主燃料，所述辅助喷射系统用于喷射所述发动机运行所需的引燃燃料，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法，其特征在于，所述转速信息包括发动机的目标转速和实际转速，所述扭矩信息包括发动机的目标扭矩和实际扭矩；
3.根据权利要求2所述的双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法，其特征在于，根据所述扭矩信息确定所述主燃料的第一喷射比例和所述引燃燃料的第二喷射比例，包括：
5.根据权利要求4所述的双燃料喷射系统的燃料喷射控制方法，其特征在于，根据所述负荷工况确...
【专利技术属性】
技术研发人员：李旭聪，曾笑笑，马飞，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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