【技术实现步骤摘要】
本申请涉及道路检测，具体为一种市政道路的路面平整度检测仪。
技术介绍
1、平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一，不平整的路面将增大行车阻力，并使车辆产生附加振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和旅客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车损坏以及轮胎的磨损，不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏，因此，平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。
2、因此，需要使用平整度检测仪来对路面平整度进行检测，如公告号为cn214573185u的技术，公开的一种市政道路的路面平整度检测仪，包括第一安装板，所述第一安装板的一侧设置有第二安装板，所述第二安装板靠近第一安装板的一侧两端均固定连接有挡板，所述挡板靠近第一安装板的一侧均固定连接有第一燕尾滑块，所述第一安装板的两端表面均开设有与第一燕尾滑块相适配的第一燕尾滑槽，所述第一燕尾滑块位于第一燕尾滑槽内部，通过设置有第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板通过挡板和支撑板活动连接，当需要放置检测仪使，拉动第二安装板，使第一安装板和第二安装板相互远离，将检测仪放置于支撑板上，通过限位板一侧设置的弹簧的反作用力将检测仪固定在第一安装板和第二安装板之间，从而便于工作人员组装检测仪，同时提高了检测仪的稳定性，且大大减小了装置的体积，使本装置便于携带和运输，降低了工作人员的劳动强度。
3、然而上述申请中的检测仪在使用过程中，由于其需要推动推杆来带动第一安装板和第二安装板移动，使得检测仪通过凹槽对路
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本申请提供了一种市政道路的路面平整度检测仪，具备使用更为便捷等优点，解决了使用不够便捷的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种市政道路的路面平整度检测仪，包括支撑架，所述支撑架的上端部固定连接有扶手，所述支撑架的外侧固定连接有移动轮，所述支撑架的内侧设置有检测组件，所述扶手的内侧固定安装有控制面板；
3、所述检测组件包括一端与支撑架的内侧壁固定连接的伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有一端与支撑架的内侧壁转动连接的螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有连接块，所述连接块的下端部固定连接有安装架，所述安装架的内顶壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有一端贯穿安装架的横板，所述横板的下端部固定安装有检测仪主体，所述安装架的内侧壁开设有位于横板外侧穿孔，所述横板的下端部固定连接有一端贯穿安装架的挡板，所述安装架的内侧壁固定连接有支撑块，所述支撑块的外侧转动连接有活动板，所述活动板的内侧与支撑块的外侧之间设置有扭簧，所述横板的下端部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端部固定连接有抵块，所述抵块的上端部与伸缩杆的外侧之间固定连接有弹簧。
4、通过采用上述技术方案，操作人员可通过扶手推动检测仪主体移动，可增加检测仪主体未使用时运输的便捷性以及防护，而启动的电动推杆推动检测仪主体向安装架外侧移动，可挤压推动活动板展开，使检测仪主体露出安装架，方便使用人员使用检测仪主体进行检测，而横板在下移过程中可带动伸缩杆与抵块抵触地面，增加检测过程中的稳定性。
5、进一步，所述连接块的内部开设有位于螺杆外侧的螺纹孔，所述螺纹孔与螺杆外侧的螺纹相互配合。
6、通过采用上述技术方案，使转动的螺杆能够驱动连接块在支撑架内横向往复移动。
7、进一步，所述连接块的上端部固定连接有一端延伸至支撑架内部的第一滑块，所述支撑架的内顶壁开设有位于第一滑块外侧的第一滑槽，所述第一滑槽与第一滑块滑动连接。
8、通过采用上述技术方案，增加连接块被转动的螺杆驱动时，通过第一滑槽与第一滑块的限位，更为稳定。
9、进一步，所述伸缩杆的数量为四个，四个所述伸缩杆为两两一组对称分布在横板上。
10、通过采用上述技术方案，通过四个伸缩杆上的抵块，来对检测仪主体使用时，能对地面进行稳定支撑抵触。
11、进一步，所述伸缩杆由套仓和在套仓内滑动的滑杆组成，所述滑杆位于套仓内侧的一端为t字形，其另一端贯穿并延伸至套仓的外侧与抵块固定连接。
12、通过采用上述技术方案，伸缩杆在收缩过程中，能对弹簧进行挤压，使复位的弹簧推动抵块抵触地面。
13、进一步，所述安装架的内侧壁开设有一端与穿孔连通且位于挡板外侧的连接，所述抵块的下端部固定连接有橡胶垫。
14、通过采用上述技术方案，通过橡胶垫增加抵块抵触地面时的摩擦力。
15、进一步，所述横板的一侧与另一侧均固定连接有一端延伸至支撑架内部第二滑块，所述支撑架的内侧壁开设有位于第二滑块外侧的第二滑槽，所述第二滑槽与第二滑块滑动连接。
16、通过采用上述技术方案，增加横板被电动推杆驱动至升降时通过第二滑块与第二滑槽的限位更为稳定。
17、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
18、该市政道路的路面平整度检测仪，位于横板上的检测仪主体在未使用时，可位于安装架内，被挡板以及活动板所阻挡，而操作人员可通过扶手推动检测仪主体移动，可增加检测仪主体未使用时运输的便捷性以及防护，而启动的电动推杆推动检测仪主体向安装架外侧移动，可挤压推动活动板展开，使检测仪主体露出安装架，方便使用人员使用检测仪主体进行检测，而横板在下移过程中可带动伸缩杆与抵块抵触地面，增加检测过程中的稳定性。
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1.一种市政道路的路面平整度检测仪，包括支撑架（2），其特征在于：所述支撑架（2）的上端部固定连接有扶手（1），所述支撑架（2）的外侧固定连接有移动轮（3），所述支撑架（2）的内侧设置有检测组件（4），所述扶手（1）的内侧固定安装有控制面板（5）；
2.根据权利要求1所述的一种市政道路的路面平整度检测仪，其特征在于：所述连接块（43）的内部开设有位于螺杆（42）外侧的螺纹孔，所述螺纹孔与螺杆（42）外侧的螺纹相互配合。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路的路面平整度检测仪，其特征在于：所述连接块（43）的上端部固定连接有一端延伸至支撑架（2）内部的第一滑块，所述支撑架（2）的内顶壁开设有位于第一滑块外侧的第一滑槽，所述第一滑槽与第一滑块滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路的路面平整度检测仪，其特征在于：所述伸缩杆（47）的数量为四个，四个所述伸缩杆（47）为两两一组对称分布在横板（46）上。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路的路面平整度检测仪，其特征在于：所述伸缩杆（47）由套仓和在套仓内滑动的滑杆组成，所述滑杆位
6.根据权利要求1所述的一种市政道路的路面平整度检测仪，其特征在于：所述安装架（44）的内侧壁开设有一端与穿孔（414）连通且位于挡板（48）外侧的连接，所述抵块（412）的下端部固定连接有橡胶垫。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路的路面平整度检测仪，其特征在于：所述横板（46）的一侧与另一侧均固定连接有一端延伸至支撑架（2）内部第二滑块，所述支撑架（2）的内侧壁开设有位于第二滑块外侧的第二滑槽，所述第二滑槽与第二滑块滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路的路面平整度检测仪，包括支撑架（2），其特征在于：所述支撑架（2）的上端部固定连接有扶手（1），所述支撑架（2）的外侧固定连接有移动轮（3），所述支撑架（2）的内侧设置有检测组件（4），所述扶手（1）的内侧固定安装有控制面板（5）；
2.根据权利要求1所述的一种市政道路的路面平整度检测仪，其特征在于：所述连接块（43）的内部开设有位于螺杆（42）外侧的螺纹孔，所述螺纹孔与螺杆（42）外侧的螺纹相互配合。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路的路面平整度检测仪，其特征在于：所述连接块（43）的上端部固定连接有一端延伸至支撑架（2）内部的第一滑块，所述支撑架（2）的内顶壁开设有位于第一滑块外侧的第一滑槽，所述第一滑槽与第一滑块滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路的路面平整度检测仪，其特征在于：所述伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈圩宏，王雪茹，周惠聪，邓华，
申请(专利权)人：惠州市建设集团工程建设监理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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