【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机组运输领域，尤其涉及一种机组装车与运费计算方法及其计算系统。
技术介绍
1、由于空调的离心机组装入货车进行运输时，需要考虑到机组的尺寸和重量，才能选择适合的运输车辆的容积。且在将机组放置在货车车厢时，需要确保机组稳固，不会在运输途中滑动或倾倒，因此就要求运输的货车车厢尽可能减少闲置空间，避免机组在运输的过程中滑动或倾倒，最好能让不同大小规格的机组装满货车车厢的同时，还能使机组之间严丝合缝。而目前只能通过人工测量车厢内部尺寸，根据经验预估可以放置机组的位置和堆叠方式，根据实际需要预留出适当的空间，在确保机组安全和稳定的同时，尽可能减少货车的数量。
2、另外，在实际运输机组时，往往都需要好几辆车同时装车运输，但不同规格的货车的运费不同，即对于同一批不同规格的机组，根据选择的货车规格不同，导致产生的运费不同。
3、因此，就需要一种能够自动生成多种装车方案、自动计算运费、减少非必要的空闲空间、提高车厢利用率的机组装车与运费计算方法及其计算系统。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有的机组装车运输时需要人工计算装车方案和人工计算运费的缺陷，提供了一种能够自动生成多种装车方案、自动计算运费、减少非必要的空闲空间、提高车厢利用率的机组装车与运费计算方法及其计算系统。
2、本专利技术所述的一种机组装车与运费计算方法，包括如下步骤：
3、s1：获取订单，提取订单内的信息形成装车清单；
4、s2：提取装车清单内的货
5、s3：根据货物信息，获取用户选择的需求信息；
6、s4：获取货车信息；
7、s5：根据货物信息、货车信息和/或需求信息，遍历生成装车方案；
8、s6：根据货车信息和需求信息对装车方案进行排序和校验，从而获得目标装车方案。
9、进一步地：在s2中，所述装车清单包括货物信息和运输信息；
10、所述货物信息包括机组信息和/或随机附件信息；
11、所述机组信息包括机组型号、机组数量、机组体积和/或机组重量；
12、所述随机附件信息包括随机附件型号、随机附件数量、随机附件体积和/或随机附件重量；
13、所述运输信息包括始发地、目的地和/或建议运输车型。
14、进一步地：在s3中，所述需求信息包括标准选项和非标选项；
15、所述标准选项包括是否添加外包装、机组外包装规格、机组外包装种类和/或机组外包装材质，所述非标选项包括填充物和/或固定配件；
16、获取与货物信息对应的所述需求信息具体包括如下步骤：
17、s31：包括提供与货物对应的需求信息；
18、s32：录入用户选择的标准选项和非标选项；
19、s33：根据用户选择的标准选项对机组信息进行更新；
20、s34：根据用户选择的非标选项对机组信息和/或随机附件信息进行更新。
21、进一步地：在s4中，所述货车信息包括车辆编号、车辆型号、车辆数量、车厢容积、车辆最大载重和/或车辆运费，所述车辆编号根据车辆型号和数量进行唯一编号。
22、进一步地：在s5中，所述遍历生成装车方案的具体过程如下：
23、s51：根据机组体积和/或随机附件体积对待运输机组和/或随机附件进行按序排列，形成货物列表；
24、s52：根据运输信息匹配货车信息，从而获得目标车辆型号的车厢容积，并根据车厢容积对目标车辆型号进行按序排列形成货车列表；
25、s53：获取货车列表中第一辆货车的车厢容积；
26、s54：获取货物列表中第一件货物的体积，若第一件货物是机组，则获取机组体积，若第一件货物是随机附件，则获取随机附件体积；
27、s55：将s54中获取的货物体积与s53中的车厢容积进行匹配，若能够容纳，则对该货物进行标记当前货车对应的车辆编号，并计算车厢剩余容积；若不能容纳，则依次遍历货物列表的其他货物；直至剩余车厢容积均小于所有货物；
28、s56：将所有标记车辆编号的货物按序排列形成第一辆货车的运输列表；
29、s57：根据货车列表重复s53至s56，直至将货物列表中的所有货物均进行标记车辆编号；将被匹配过的货车对应的运输列表合并，形成运输方案；
30、s58：获取第一辆货车的运输方案中所有货物的重量并求和，若当前运输方案中货物的总重量大于当前货车的车辆最大载重，则作废当前运输方案；若当前运输方案中货物的总重量小于等于当前货车的车辆最大载重，则保留当前运输方案；
31、s59：根据车辆运费对每一个保留的运输方案进行计算，并根据总运费对所有保留的运输方案进行升序排列。
32、进一步地：在s5中，所述遍历生成装车方案的具体过程如下：
33、s51：根据机组重量和/或随机附件重量对待运输机组和/或随机附件进行按序排列，形成货物列表；
34、s52：根据运输信息匹配货车信息，从而获得目标车辆型号的车辆最大载重，并根据车辆最大载重对目标车辆型号进行按序排列形成货车列表；
35、s53：获得目标车辆型号的车辆最大载重；
36、s54：获取货物列表中第一件货物的重量，若第一件货物是机组，则获取机组重量，若第一件货物是随机附件，则获取随机附件重量；
37、s55：将s54中获取的货物重量与s53中的车辆最大载重进行匹配，若能够容纳，则对该货物进行标记当前货车对应的车辆编号，并计算车辆剩余载重；若不能容纳，则依次遍历货物列表的其他货物；直至车辆剩余载重均小于所有货物；
38、s56：将所有标记车辆编号的货物按序排列形成第一辆货车的运输列表；
39、s57：根据货车列表重复s53至s56，直至将货物列表中的所有货物均进行标记车辆编号；将被匹配过的货车对应的运输列表合并，形成运输方案；
40、s58：获取第一辆货车的运输方案中所有货物的体积与当前货车的车厢容积进行匹配，若当前货车不能容纳当前运输方案中的所有货物，则作废当前运输方案；若当前货车能够容纳当前运输方案中的所有货物，则保留当前运输方案；
41、s59：根据车辆运费对每一个保留的运输方案进行计算，并根据总运费对所有保留的运输方案进行升序排列。
42、进一步地：将货物的体积与货车的车厢容积进行匹配时，货物的排布方式取每个边长组合最小的排布方式。
43、进一步地：所述货物列表、货车列表和/或运输列表分别采用升序排列或降序排列。
44、本专利技术所述的一种机组装车与运费计算方法的计算系统，包括订单识别和提取模块、需求获取模块、货车识别模块、遍历适配模块和校验模块；
45、所述订单识别和提取模块用于获取订单，并提取订单内的信息形成装车清单；同时提取装车清单内的货物信息和运输信息；
46、所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机组装车与运费计算方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种机组装车与运费计算方法，其特征在于，在S2中，所述装车清单包括货物信息和运输信息；
3.根据权利要求2所述的一种机组装车与运费计算方法，其特征在于，在S3中，所述需求信息包括标准选项和非标选项；
4.根据权利要求3所述的一种机组装车与运费计算方法，其特征在于，在S4中，所述货车信息包括车辆编号、车辆型号、车辆数量、车厢容积、车辆最大载重和/或车辆运费，所述车辆编号根据车辆型号和数量进行唯一编号。
5.根据权利要求4所述的一种机组装车与运费计算方法，其特征在于，在S5中，所述遍历生成装车方案的具体过程如下：
6.根据权利要求4所述的一种机组装车与运费计算方法，其特征在于，在S5中，所述遍历生成装车方案的具体过程如下：
7.根据权利要求4或5所述的一种机组装车与运费计算方法，其特征在于，将货物的体积与货车的车厢容积进行匹配时，货物的排布方式取每个边长组合最小的排布方式。
8.根据权利要求4或5所述的一种机组装车与运
9.基于权利要求1-4任一项所述的一种机组装车与运费计算方法的计算系统，其特征在于，包括订单识别和提取模块、需求获取模块、货车识别模块、遍历适配模块和校验模块；
10.根据权利要求9所述的一种机组装车与运费计算系统，其特征在于，所述遍历适配模块还包括体积遍历适配模块和重量遍历适配模块；
...【技术特征摘要】
1.一种机组装车与运费计算方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种机组装车与运费计算方法，其特征在于，在s2中，所述装车清单包括货物信息和运输信息；
3.根据权利要求2所述的一种机组装车与运费计算方法，其特征在于，在s3中，所述需求信息包括标准选项和非标选项；
4.根据权利要求3所述的一种机组装车与运费计算方法，其特征在于，在s4中，所述货车信息包括车辆编号、车辆型号、车辆数量、车厢容积、车辆最大载重和/或车辆运费，所述车辆编号根据车辆型号和数量进行唯一编号。
5.根据权利要求4所述的一种机组装车与运费计算方法，其特征在于，在s5中，所述遍历生成装车方案的具体过程如下：
6.根据权利要求4所述的一种机组装车与...
【专利技术属性】
技术研发人员：于见水，王发忠，余江海，李淑文，王华伟，
申请(专利权)人：顿汉布什中国工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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