【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车削加工，尤其涉及一种车削静压主轴结构。
技术介绍
1、车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。车床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件等组成主轴部件。
2、车床一般载荷较大，轴承受力工况复杂，载荷变化范围大，静压轴承在复杂工况下，要保证高刚性和高精度，则需要综合考虑很多因素，包括动压效应、热效应、挤压模效应、油可压缩效应以及轴承弹性变形的影响等。因此，对于受力复杂的大载荷静压轴承研究的重要性日渐凸显，为此本申请提出一种车削静压主轴结构。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车削静压主轴结构，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种车削静压主轴结构，包括床头箱，床头箱内安装有主轴，还包括：
4、轴承，所述轴承安装在床头箱内，所述轴承与主轴的外壁之间设有油腔；
5、节流器，所述节流器安装在床头箱内，所述节流器与主轴相连通；
6、供油系统，所述供油系统通过向油腔内注入压力油的方式使得主轴浮起并承受外载荷。
7、进一步的，所述轴承包括前轴承和后轴承，所述前轴承安装在主轴的前端，所述后轴承安装在主轴的后端，所述前轴承和后轴承安装在床头箱内，所述前轴承与主轴的外壁之间以及后轴承与主轴的外壁之间均设有油腔。
8、进一步的，所述供油系统包括供油口，所述前轴承和后轴承内均开设有供油口，所述供
9、进一步的，所述供油通道包括第一供油管路和第二供油管路，所述供油口与第一供油管路的一端相连通，所述第一供油管路的另一端与第二供油管路相连通，第二供油管路与油腔相连通。
10、进一步的，所述油腔呈矩形状。
11、进一步的，所述前轴承与主轴之间以及后轴承与主轴之间均设有止推轴承。
12、进一步的，所述止推轴承与主轴之间设有密封垫。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
14、该车削静压主轴结构，通过在轴承内设置四个具有合理间隙的矩形油腔，供油系统提供压力油，在静压腔之间形成压力差，通过前后两套静压轴承，形成带压力的润滑油膜，将主轴浮起并承受外载荷，使轴承处于全液压摩擦状态，通过固定节流器，能够合理分配各静压腔压力，使主轴具有静压效应，增大承载能力，轴振动小，满足使用要求。
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1.一种车削静压主轴结构，包括床头箱，床头箱内安装有主轴，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的车削静压主轴结构，其特征在于，所述轴承包括前轴承和后轴承，所述前轴承安装在主轴的前端，所述后轴承安装在主轴的后端，所述前轴承和后轴承安装在床头箱内，所述前轴承与主轴的外壁之间以及后轴承与主轴的外壁之间均设有油腔。
3.根据权利要求2所述的车削静压主轴结构，其特征在于，所述供油系统包括供油口，所述前轴承和后轴承内均开设有供油口，所述供油口通过供油通道与油腔相连通。
4.根据权利要求3所述的车削静压主轴结构，其特征在于，所述供油通道包括第一供油管路和第二供油管路，所述供油口与第一供油管路的一端相连通，所述第一供油管路的另一端与第二供油管路相连通，第二供油管路与油腔相连通。
5.根据权利要求4所述的车削静压主轴结构，其特征在于，所述油腔呈矩形状。
6.根据权利要求3所述的车削静压主轴结构，其特征在于，所述前轴承与主轴之间以及后轴承与主轴之间均设有止推轴承。
7.根据权利要求6所述的车削静压主轴结构，其特征在于，所
...【技术特征摘要】
1.一种车削静压主轴结构，包括床头箱，床头箱内安装有主轴，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的车削静压主轴结构，其特征在于，所述轴承包括前轴承和后轴承，所述前轴承安装在主轴的前端，所述后轴承安装在主轴的后端，所述前轴承和后轴承安装在床头箱内，所述前轴承与主轴的外壁之间以及后轴承与主轴的外壁之间均设有油腔。
3.根据权利要求2所述的车削静压主轴结构，其特征在于，所述供油系统包括供油口，所述前轴承和后轴承内均开设有供油口，所述供油口通过供油通道与油腔相连通。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：王立超，刘兴泉，姜富双，
申请(专利权)人：瓦房店光阳轴承股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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