一种带分励脱扣器组件的电子式断路器结构制造技术

技术编号:41084954 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-25 10:39
本技术公开了一种带分励脱扣器组件的电子式断路器结构,包括壳体,所述壳体右侧设有分励脱扣器组件,所述壳体内端设有中部设有电子式断路器主体,所述壳体上侧及下侧均设有机壳,所述壳体内侧左端设有双轴马达,所述双轴马达两侧输出端均连接有齿轮组件,所述机壳内侧左端均设有锥齿轮组件,所述锥齿轮组件连接有扇叶,本技术涉及电子式断路器技术领域。该带分励脱扣器组件的电子式断路器结构,待端子周端因断路温度过高而冒烟燃烧时,电子式断路器主体为电磁块供电,电磁块逐渐产生磁力并促进隔板收缩,此时绞龙柱输送的干粉经阻隔件导出,转动的扇叶产生气流夹杂导出的干粉对端子及导线进行吹拂,促进火花熄灭。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子式断路器,具体为一种带分励脱扣器组件的电子式断路器结构


技术介绍

1、电子式断路器结构往往其内端设置有分励脱扣器组件,中国专利cn202111024u公开了一种带分励脱扣器模块的电子式断路器,与现有断路器一样,在短路时可断开电路,但在长久使用后,接线处容易老化,在端子处出现高电流,容易因过热而烧坏,甚至起明火,而现有断路器不能及时对其进行阻燃处理,造成安全隐患的同时,影响装置的使用寿命。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术提供了一种带分励脱扣器组件的电子式断路器结构,解决了装置端子处阻燃性较差,影响装置使用寿命问题。

2、为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种带分励脱扣器组件的电子式断路器结构,包括壳体,所述壳体右侧设有分励脱扣器组件,所述壳体内端设有中部设有电子式断路器主体,所述壳体上侧及下侧均设有机壳,所述壳体靠近两组机壳内侧均设有端子,所述壳体内侧左端设有双轴马达,所述双轴马达两侧输出端均连接有齿轮组件,两组所述机壳内侧左端均设有锥齿轮组件,所述锥齿轮组件内从动锥齿轮靠近端子端同轴固定连接有扇叶,所述壳体内侧靠近两组齿轮组件端均设有存料壳,所述存料壳内端转动连接有与齿轮组件连接的绞龙柱,所述壳体靠近存料壳及扇叶之间设有阻隔件,所述存料壳右侧靠近阻隔件端设有连通管,所述机壳右侧远离壳体端设有盖板,所述盖板靠近机壳内端设有活性炭网。

3、优选的,所述分励脱扣器组件、端子与电子式断路器主体电性连接,所述齿轮组件内主动齿轮分别与双轴马达输出端、锥齿轮组件内主动锥齿轮同轴固定连接。

4、优选的,所述机壳左侧设有内嵌第一滤网的进气槽,所述机壳靠近扇叶右侧设有开槽,所述存料壳内端填充有灭火用干粉。

5、优选的,所述机壳右侧靠近端子端设有内嵌第二滤网的阻隔槽,所述机壳右侧靠近活性炭网右端设有内嵌第三滤网的排气槽,所述盖板通过螺钉与机壳固定连接。

6、优选的,所述绞龙柱与齿轮组件内从动齿轮同轴固定连接,所述壳体内靠近阻隔件端设有分别与存料壳、连通管连通的导回槽。

7、优选的,所述阻隔件由隔板、弹簧、电磁块构成,所述壳体内侧靠近扇叶与绞龙柱之间与隔板滑动连接,所述壳体靠近弹簧端设有滑槽,所述弹簧分别与隔板、壳体固定连接,所述电磁块与壳体固定连接并与电子式断路器主体电性连接,所述隔板靠近弹簧侧设有铁质挡块。

8、有益效果

9、本技术提供了一种带分励脱扣器组件的电子式断路器结构。与现有技术相比具备以下有益效果:

10、(1)、该带分励脱扣器组件的电子式断路器结构,通过在装置内设置绞龙柱与阻隔件,待端子周端因断路温度过高而冒烟燃烧时,温度传感器传输电性信号给电子式断路器主体,电子式断路器主体为电磁块供电,电磁块逐渐产生磁力并使得隔板收缩,此时在双轴马达等组件驱动下的转动绞龙柱输送干粉并经阻隔件导出,转动的扇叶产生气流夹杂导出的干粉对端子及导线进行吹拂,促进火焰熄灭,该种设置对端子起到一定的保护作用与阻燃作用,提高端子的使用寿命。

11、(2)、该带分励脱扣器组件的电子式断路器结构,通过在装置内设置活性炭网,装置运作过程中,双轴马达通过齿轮组件、锥齿轮组件带动扇叶转动时,转动的扇叶将外界气体经第一滤网导入机壳内并对端子及接线端进行吹拂,起到散热作用,而后气体经第二滤网、活性炭网、第三滤网排出,活性炭网对端子接线端因发热产生的有毒物进行吸附,该种设置实现对装置端子散热的同时,有效处理端子处因发热产生的有毒杂质,减少空气污染。

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【技术保护点】

1.一种带分励脱扣器组件的电子式断路器结构,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)右侧设有分励脱扣器组件(2),所述壳体(1)内端设有中部设有电子式断路器主体(3),所述壳体(1)上侧及下侧均设有机壳(4),所述壳体(1)靠近两组机壳(4)内侧均设有端子(5),所述壳体(1)内侧左端设有双轴马达(6),所述双轴马达(6)两侧输出端均连接有齿轮组件(7),两组所述机壳(4)内侧左端均设有锥齿轮组件(8),所述锥齿轮组件(8)内从动锥齿轮靠近端子(5)端同轴固定连接有扇叶(9),所述壳体(1)内侧靠近两组齿轮组件(7)端均设有存料壳(10),所述存料壳(10)内端转动连接有与齿轮组件(7)连接的绞龙柱(11),所述壳体(1)靠近存料壳(10)及扇叶(9)之间设有阻隔件(12),所述存料壳(10)右侧靠近阻隔件(12)端设有连通管(13),所述机壳(4)右侧远离壳体(1)端设有盖板(14),所述盖板(14)靠近机壳(4)内端设有活性炭网(15)。

2.根据权利要求1所述的一种带分励脱扣器组件的电子式断路器结构,其特征在于:所述分励脱扣器组件(2)、端子(5)与电子式断路器主体(3)电性连接,所述齿轮组件(7)内主动齿轮分别与双轴马达(6)输出端、锥齿轮组件(8)内主动锥齿轮同轴固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种带分励脱扣器组件的电子式断路器结构,其特征在于:所述机壳(4)左侧设有内嵌第一滤网的进气槽,所述机壳(4)靠近扇叶(9)右侧设有开槽,所述存料壳(10)内端填充有灭火用干粉。

4.根据权利要求1所述的一种带分励脱扣器组件的电子式断路器结构,其特征在于:所述机壳(4)右侧靠近端子(5)端设有内嵌第二滤网的阻隔槽,所述机壳(4)右侧靠近活性炭网(15)右端设有内嵌第三滤网的排气槽,所述盖板(14)通过螺钉与机壳(4)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带分励脱扣器组件的电子式断路器结构,其特征在于:所述绞龙柱(11)与齿轮组件(7)内从动齿轮同轴固定连接,所述壳体(1)内靠近阻隔件(12)端设有分别与存料壳(10)、连通管(13)连通的导回槽。

6.根据权利要求1所述的一种带分励脱扣器组件的电子式断路器结构,其特征在于:所述阻隔件(12)由隔板(121)、弹簧(122)、电磁块(123)构成,所述壳体(1)内侧靠近扇叶(9)与绞龙柱(11)之间与隔板(121)滑动连接,所述壳体(1)靠近弹簧(122)端设有滑槽,所述弹簧(122)分别与隔板(121)、壳体(1)固定连接,所述电磁块(123)与壳体(1)固定连接并与电子式断路器主体(3)电性连接,所述隔板(121)靠近弹簧(122)侧设有铁质挡块。

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【技术特征摘要】

1.一种带分励脱扣器组件的电子式断路器结构,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)右侧设有分励脱扣器组件(2),所述壳体(1)内端设有中部设有电子式断路器主体(3),所述壳体(1)上侧及下侧均设有机壳(4),所述壳体(1)靠近两组机壳(4)内侧均设有端子(5),所述壳体(1)内侧左端设有双轴马达(6),所述双轴马达(6)两侧输出端均连接有齿轮组件(7),两组所述机壳(4)内侧左端均设有锥齿轮组件(8),所述锥齿轮组件(8)内从动锥齿轮靠近端子(5)端同轴固定连接有扇叶(9),所述壳体(1)内侧靠近两组齿轮组件(7)端均设有存料壳(10),所述存料壳(10)内端转动连接有与齿轮组件(7)连接的绞龙柱(11),所述壳体(1)靠近存料壳(10)及扇叶(9)之间设有阻隔件(12),所述存料壳(10)右侧靠近阻隔件(12)端设有连通管(13),所述机壳(4)右侧远离壳体(1)端设有盖板(14),所述盖板(14)靠近机壳(4)内端设有活性炭网(15)。

2.根据权利要求1所述的一种带分励脱扣器组件的电子式断路器结构,其特征在于:所述分励脱扣器组件(2)、端子(5)与电子式断路器主体(3)电性连接,所述齿轮组件(7)内主动齿轮分别与双轴马达(6)输出端、锥齿轮组件(8)内主动锥齿轮同轴固定连接。

3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员:颜建丰
申请(专利权)人:杭州程翔电气有限公司
类型:新型
国别省市:

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