一种汽车钣金件调整夹紧装置制造方法及图纸

本技术属于汽车修理技术领域，具体地说是一种汽车钣金件调整夹紧装置，包括汽车钣金件夹紧装置底板，所述汽车钣金件夹紧装置底板的内部卡合连接有滑块，且滑块的顶部固定连接有左右加紧组件，所述滑块的边侧一体化固定连接有锯齿条，且锯齿条的顶部啮合连接有齿轮，所述齿轮的边侧固定连接有第一转轴，且第一转轴的端部固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外部转动连接有转动卡块，且转动卡块的外部卡合连接有限位卡块，并且限位卡块的背部一体化连接有固定圆盘；本技术便于对汽车钣金件进行夹紧固定，且能够使用与不同形状的汽车钣金件，从而以便于进行后续的修理。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车修理，具体是一种汽车钣金件调整夹紧装置。

技术介绍

1、汽车的外面的铁壳就是汽车钣金件，汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，包含车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

2、在中国专利202122475304.6中，本技术公开了一种钣金件夹紧定位装置，属于钣金件领域，一种钣金件夹紧定位装置，包括定位平台，夹紧块对钣金件进行初步限位，工作人员通过脚踩踏踩压板，踩压板的下压通过联动杆带动抽气块下压，使得吸附槽吸附住钣金件，最后下压的踩压板通过卡板配合扭簧进行限位固定，当需要对钣金件进行拆卸使，拉伸l形滑块，使得l形滑块带动卡板进行转动，最终使卡板的上端脱离踩压板，解除对踩压板的限位，平衡吸附槽内部的气压，即可对钣金件进行拆卸更换，可以实现在钣金件进行夹紧定位的过程中，能够降低钣金件因夹紧发生形变的可能性，降低钣金件出现损坏的现象，便于对钣金件快速进行更本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车钣金件调整夹紧装置，其特征在于：包括汽车钣金件夹紧装置底板(1)，所述汽车钣金件夹紧装置底板(1)的内部卡合连接有滑块(2)，且滑块(2)的顶部固定连接有左右加紧组件(3)，所述滑块(2)的边侧一体化固定连接有锯齿条(4)，且锯齿条(4)的顶部啮合连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)的边侧固定连接有第一转轴(6)，且第一转轴(6)的端部固定连接有第二转轴(7)，所述第二转轴(7)的外部转动连接有转动卡块(8)，且转动卡块(8)的外部卡合连接有限位卡块(9)，并且限位卡块(9)的背部一体化连接有固定圆盘(10)，所述汽车钣金件夹紧装置底板(1)的顶部固定连接有固定柱(11)，且固定...

【技术特征摘要】

1.一种汽车钣金件调整夹紧装置，其特征在于：包括汽车钣金件夹紧装置底板(1)，所述汽车钣金件夹紧装置底板(1)的内部卡合连接有滑块(2)，且滑块(2)的顶部固定连接有左右加紧组件(3)，所述滑块(2)的边侧一体化固定连接有锯齿条(4)，且锯齿条(4)的顶部啮合连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)的边侧固定连接有第一转轴(6)，且第一转轴(6)的端部固定连接有第二转轴(7)，所述第二转轴(7)的外部转动连接有转动卡块(8)，且转动卡块(8)的外部卡合连接有限位卡块(9)，并且限位卡块(9)的背部一体化连接有固定圆盘(10)，所述汽车钣金件夹紧装置底板(1)的顶部固定连接有固定柱(11)，且固定柱(11)的顶部螺纹连接有固定丝杆(12)，所述固定丝杆(12)的端部一体化连接有固定块(17)，且固定块(17)的边侧设置有固定圆块(13)，并且固定圆块(13)的背部一体化连接有后固定板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件调整夹紧装置，其特征在于：所述汽车钣金件夹紧装置底板(1)的边侧固定连接有安装板(15)，且安装板(15)的内部开设有安装孔(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件调整夹紧装置，其特征在于：所述左右加紧组件(3)包括加紧组件箱体(301)、弹簧(302)、加紧固定杆(303)、孔洞板(304)，所述加紧组件箱体(301)的内部固定连接有弹簧(302)，且弹簧(302)的端部一体化连接有加紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建刚，王煜，孙蕴萍，沈琳琳，
申请(专利权)人：太仓市海丰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：