【技术实现步骤摘要】
本公开涉及线束检测，具体涉及一种车辆线束的检测装置。
技术介绍
1、目前，由于线束中的导线的数量偏多，因此，在检测车辆线束的过程中，将车辆线束与待检测产品连接存在安装困难且耗时长的问题，以至于降低了检测效率。并且，由于无法快速找出线束中具体出现故障的信号线，需要将线束进行拆解，然后将线束中的信号线分别引出之后，再进行故障检测和分析，这样加大了汽车在维修时的时间和降低了工作效率。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种车辆线束的检测装置，该装置可以快速准确地找出出现故障的信号线。
2、为了实现上述目的，本公开提供一种车辆线束的检测装置包括盒体和检测组件；
3、所述盒体形成有用于容纳所述检测组件的空腔；
4、所述检测组件包括电路板及检测器；
5、所述电路板上设置第一接口、第二接口、第一插接口及第二插接口，所述第一接口用于与所述第一插接口电导通，所述第二接口用于与所述第二插接口电导通；
6、所述第一接口用于与车辆线束上的零线引出线连接，所述第二接口用于可选择地与所述车辆线束上的多个火线引出线中的一个连接；
7、所述第一插接口用于与所述检测器的正极连接，所述第二插接口用于与所述检测器的负极连接；
8、所述检测器用于在车辆线束通电时，检测所述车辆线束上的零线引出线或火线引出线的通电情况。
9、可选地，所述检测器构造为led灯。
10、可选地，所述车辆线束的检测装置包括至少一组插接口，
11、可选地，所述盒体包括盒体本体和盖板，所述盒体本体设置有开口朝上的所述空腔，所述盖板可活动地安装在所述开口上，以能够遮盖所述检测组件或露出所述检测组件。
12、可选地，所述盒体本体的侧壁上形成有与所述空腔连通的通孔，所述通孔用于供所述车辆线束的零线引出线和多个火线引出线插入所述空腔内。
13、可选地，所述检测装置还包括减震组件，所述减震组件包括第一减震件，所述第一减震件设置在所述检测组件的底部和所述空腔的腔壁之间；
14、所述第一减震件包括第一弹性件和减震垫，所述第一弹性件连接在所述空腔的腔壁与所述减震垫之间。
15、可选地，所述减震组件还包括第二减震件，所述盖板形成有开口朝向所述盒体本体的凹腔；
16、所述第二减震件布置在所述凹腔内，所述第二减震件包括第二弹性件和压紧板，所述第二弹性件连接在所述凹腔的腔壁与所述压紧板之间，用于提供弹性力，以使所述检测组件保持在所述空腔内。
17、可选地，所述检测装置还包括支撑柱，所述支撑柱设置在所述电路板的顶面上，以用于支撑所述压紧板；
18、其中，所述支撑柱的高度大于所述检测器的高度。
19、可选地，所述盒体还包括密封环；
20、所述盖板朝向所述盒体本体的一面上设置有密封环，所述盖板通过所述密封环密封连接在所述盒体本体的开口上。
21、可选地，所述车辆线束的检测装置还包括卡箍，所述卡箍设置在所述盒体的底部，以用于与车辆的内部结构连接。
22、通过上述技术方案，由于第一接口与第一插接口电导通，第二接口与第二插接口电导通，而检测器的正极和负极分别与第一插接口和第二插接口连接，因此，在将车辆线束上的零线引出线连接在第一接口，以及将车辆线束上的火线引出线连接在第二接口时，如此设置能够构成一个完整的电回路，也就是说，在当车辆线束通电的情况下，可以根据检测器的反应情况，准确地找出出现故障的零线引出线或火线引出线。
23、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆线束的检测装置，其特征在于，包括盒体和检测组件；
2.根据权利要求1所述的车辆线束的检测装置，其特征在于，所述检测器构造为LED灯。
3.根据权利要求1所述的车辆线束的检测装置，其特征在于，所述车辆线束的检测装置包括至少一组插接口，每组插接口包括两列所述第二插接口和位于两列所述第二插接口之间的所述第一插接口，每列所述第一插接口中第一插接口与每列所述第二插接口中第二插接口的一一对应，每列所述第一插接口中的第一插接口串联。
4.根据权利要求1所述的车辆线束的检测装置，其特征在于，所述盒体包括盒体本体和盖板，所述盒体本体设置有开口朝上的所述空腔，所述盖板可活动地安装在所述开口上，以能够遮盖所述检测组件或露出所述检测组件。
5.根据权利要求4所述的车辆线束的检测装置，其特征在于，所述盒体本体的侧壁上形成有与所述空腔连通的通孔，所述通孔用于供所述车辆线束的零线引出线和多个火线引出线插入所述空腔内。
6.根据权利要求4所述的车辆线束的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括减震组件，所述减震组件包括第一减震件，所述第一减
7.根据权利要求6所述的车辆线束的检测装置，其特征在于，所述减震组件还包括第二减震件，所述盖板形成有开口朝向所述盒体本体的凹腔；
8.根据权利要求7所述的车辆线束的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括支撑柱，所述支撑柱设置在所述电路板的顶面上，以用于支撑所述压紧板；
9.根据权利要求4所述的车辆线束的检测装置，其特征在于，所述盒体还包括密封环；
10.根据权利要求1所述的车辆线束的检测装置，其特征在于，所述车辆线束的检测装置还包括卡箍，所述卡箍设置在所述盒体的底部，以用于与车辆的内部结构连接。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆线束的检测装置，其特征在于，包括盒体和检测组件；
2.根据权利要求1所述的车辆线束的检测装置，其特征在于，所述检测器构造为led灯。
3.根据权利要求1所述的车辆线束的检测装置，其特征在于，所述车辆线束的检测装置包括至少一组插接口，每组插接口包括两列所述第二插接口和位于两列所述第二插接口之间的所述第一插接口，每列所述第一插接口中第一插接口与每列所述第二插接口中第二插接口的一一对应，每列所述第一插接口中的第一插接口串联。
4.根据权利要求1所述的车辆线束的检测装置，其特征在于，所述盒体包括盒体本体和盖板，所述盒体本体设置有开口朝上的所述空腔，所述盖板可活动地安装在所述开口上，以能够遮盖所述检测组件或露出所述检测组件。
5.根据权利要求4所述的车辆线束的检测装置，其特征在于，所述盒体本体的侧壁上形成有与所述空腔连通的通孔，所述通孔用...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔岩伟，张兴华，尚英健，魏学海，沈河山，
申请(专利权)人：国华能源投资有限公司，
类型：新型
国别省市：
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