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一种公路工程防护围挡制造技术

技术编号:41080189 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-25 10:34
本技术涉及公路防护围栏领域,公开了一种公路工程防护围挡,包括连接板,多个所述连接板的一侧均固定设置有三个铰链,多个所述连接板的侧壁均固定开设有四个通风孔。本技术中,此装置通过设置有连接板、铰链、通风孔等来实现通气和刚性支撑,此装置顶部的设置既要有刚性支撑不然在此装置受到外力冲击时会因为一个防护杆的倾斜角度较大而导致连带倒塌,顶部设置连接板连接可传递一定的力分散到其他连接板,设置通气孔可使得连接板承受较大的气体冲击,此装置通过设置有警示条在夜间或光线较暗的情况下警示条阀有荧光的效果防止有车或行人误入施工路段导致意外的发生,警示条的设置是必不可少的可保护路人的生命安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路防护围栏领域,尤其涉及一种公路工程防护围挡


技术介绍

1、公路工程在施工时按规范去执行,注意自身安全问题,需注意事项如下:

2、在高路堤路肩、陡边坡等路段施工作业时,应采取防滑坠落措施,注意防备危岩、浮石滚落,应设专人观察险情。在雨季施工作业时,作业现场应及时排除积水,人行道的上下坡应挖步梯或铺砂,斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对排架、脚手架和土方工程的检查,防止倾斜和坍塌。工程结束前应将施工现场所有标志和作业设施、材料清理出场,不准在路面、中央分隔带、路肩、边坡上放置施工机具、材料及废弃杂物,保证道路整洁。在公路上进行养护施工作业的人员必须穿着带有反光标志的背心,严禁横穿高速公路,上下班应在路侧护栏外行走,车辆在行驶和作业时均应开启黄色频闪灯。

3、规范要遵守,生命安全要谨慎。因此公路的施工工程防护围挡是不可缺少的,但现有的围挡刚性结构缺少根据这一问题特提出一种公路工程防护围挡。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种公路工程防护围挡,此装置通过设置有连接板、铰链、通风孔等来实现通气和刚性支撑,此装置顶部的设置既要有刚性支撑不然在此装置受到外力冲击时会因为一个防护杆的倾斜角度较大而导致连带倒塌,顶部设置连接板连接可传递一定的力分散到其他连接板,设置通气孔可使得连接板承受较大的气体冲击,此装置通过设置有警示条在夜间或光线较暗的情况下警示条阀有荧光的效果防止有车或行人误入施工路段导致意外的发生,警示条的设置是必不可少的可保护路人的生命安全。

2、为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:包括连接板,多个所述连接板的一侧均固定设置有三个铰链,多个所述连接板的侧壁均固定开设有四个通风孔,多个所述连接板的底端均固定设置有防护杆,多个所述防护杆的侧壁均固定设置有警示条。

3、进一步地,多个所述防护杆的底端均固定设置有连接柱,多个所述连接柱的底端均固定设置有第三滚轮,多个所述第三滚轮的底端固定设置有底座;

4、通过上述技术方案,第三滚轮的设置可使得当转动电机带动各杆移动时滚轮的设置可平滑线性移动。

5、进一步地,所述底座的内部固定开设有槽,所述底座的内部底端固定设置有配合齿板;

6、通过上述技术方案,配合齿板的设置将促使电机带动齿轮移动。

7、进一步地,所述配合齿板的顶端转动啮合有齿轮;

8、通过上述技术方案,两零件的设置可将电机旋转力转换成直线力移动。

9、进一步地,所述齿轮的一侧固定设置有连接轴;

10、通过上述技术方案,连接轴的设置可将延长电机的输出端使得可更好的配合齿轮运行。

11、进一步地,所述连接轴远离齿轮的一侧固定设置有转动电机;

12、通过上述技术方案,转动电机的设置为此装置的动力来源之一。

13、进一步地,所述转动电机的底端固定设置有连接块;

14、通过上述技术方案,连接块的设置加长了电机底座使得更好的配合下一零件。

15、进一步地,所述连接块的底端固定设置有第一滚轮,所述第一滚轮的一侧固定设置有第二滚轮;

16、通过上述技术方案,双滚轮的设置防止此装置在移动过程中出现较大的晃动。

17、本技术具有如下有益效果:

18、1、本技术提出的一种公路工程防护围挡,此装置通过设置有连接板、铰链、通风孔等来实现通气和刚性支撑,此装置顶部的设置既要有刚性支撑不然在此装置受到外力冲击时会因为一个防护杆的倾斜角度较大而导致连带倒塌,顶部设置连接板连接可传递一定的力分散到其他连接板,设置通气孔可使得连接板承受较大的气体冲击。

19、2、本技术提出的一种公路工程防护围挡,此装置通过设置有警示条在夜间或光线较暗的情况下警示条阀有荧光的效果防止有车或行人误入施工路段导致意外的发生,警示条的设置是必不可少的可保护路人的生命安全。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路工程防护围挡,包括连接板(2),其特征在于:多个所述连接板(2)的一侧均固定设置有三个铰链(1),多个所述连接板(2)的侧壁均固定开设有四个通风孔(16),多个所述连接板(2)的底端均固定设置有防护杆(4),多个所述防护杆(4)的侧壁均固定设置有警示条(3)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程防护围挡,其特征在于:多个所述防护杆(4)的底端均固定设置有连接柱(11),多个所述连接柱(11)的底端均固定设置有第三滚轮(14),多个所述第三滚轮(14)的底端固定设置有底座(5)。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程防护围挡,其特征在于:所述底座(5)的内部固定开设有槽(6),所述底座(5)的内部底端固定设置有配合齿板(10)。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程防护围挡,其特征在于:所述配合齿板(10)的顶端转动啮合有齿轮(8)。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程防护围挡,其特征在于:所述齿轮(8)的一侧固定设置有连接轴(9)。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程防护围挡,其特征在于:所述连接轴(9)远离齿轮(8)的一侧固定设置有转动电机(7)。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程防护围挡,其特征在于:所述转动电机(7)的底端固定设置有连接块(15)。

8.根据权利要求7所述的一种公路工程防护围挡,其特征在于:所述连接块(15)的底端固定设置有第一滚轮(12),所述第一滚轮(12)的一侧固定设置有第二滚轮(13)。

...

【技术特征摘要】

1.一种公路工程防护围挡,包括连接板(2),其特征在于:多个所述连接板(2)的一侧均固定设置有三个铰链(1),多个所述连接板(2)的侧壁均固定开设有四个通风孔(16),多个所述连接板(2)的底端均固定设置有防护杆(4),多个所述防护杆(4)的侧壁均固定设置有警示条(3)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程防护围挡,其特征在于:多个所述防护杆(4)的底端均固定设置有连接柱(11),多个所述连接柱(11)的底端均固定设置有第三滚轮(14),多个所述第三滚轮(14)的底端固定设置有底座(5)。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程防护围挡,其特征在于:所述底座(5)的内部固定开设有槽(6),所述底座(5)的内部底端固定设置有配合齿板(10)。...

【专利技术属性】
技术研发人员:尹全贤
申请(专利权)人:尹全贤
类型:新型
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