【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于燃料分配单元的泵送系统。本专利技术还涉及一种用于为车辆补充燃料的燃料分配单元。
技术介绍
1、燃料分配单元通常包括一个或多个泵送单元，该一个或多个泵送单元各自包括泵，该泵从地下燃料箱朝连接到一个或两个燃料喷嘴的供应管线吸入燃料，该燃料喷嘴旨在将燃料输送到车辆。
2、在当今的常规燃料分配单元中，通常由于各种原因将添加剂添加到泵送单元的燃料。添加剂构成高度易燃的物质并且通常保持在容器中，该容器被放置为与燃料分配单元关联并且连接到燃料分配单元。
3、添加剂通常在燃料分配单元内的燃料泵送单元的压力侧被泵送到燃料中。添加剂本身通过由马达驱动的泵进行泵送。
4、包括燃料分配单元的区域中及其周围的安全方面如今是备受争议的领域，并且不断开发新技术以增加这些区域内的安全性。众所周知，诸如汽油或柴油的燃料是高度易燃的物质，必须极其小心地处理。增加燃料处理的风险的燃料的固有性质是其高挥发性。出于上述原因，已经为燃料处理创建了关于加油站的安全标准，诸如北美的ul安全标准、欧盟的atex指令或欧洲标准en 13617，从而减少由此引起的风险。
5、专利申请ep3747829提供一种解决方案以满足新法规的要求，该新法规声明由于爆炸的风险，不再允许添加剂以浓缩形式被加压。
6、该专利申请公开了添加剂单元连接在泵送单元的吸入侧。因此，添加剂被吸入并且不再被加压。
7、然而，吸入的添加剂在泵送单元内循环，并且在泵送单元、燃料喷嘴和将燃料喷嘴连接到泵送单元的软管内产生污染
8、相比之下，当在输送纯燃料之后需要添加剂的混合物时，由于燃料分配单元的喷嘴和添加剂注入点之间存在的燃料的体积，出现添加剂的缺乏。
9、在一个实施例中，添加剂导管中的控制阀可以被设定为前5升燃料分配更高水平的添加剂，以补偿在补充燃料过程开始时回路中存在的燃料中添加剂的缺乏。如果之前的补充燃料过程包括添加剂，则不需要这种补偿。
10、然而，这导致复杂的工艺和软件，并且难以控制添加剂的速率的准确性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是单独或以任何组合减轻、缓解或消除本领域中的以上确定的缺陷和缺点中的一个或多个，并且至少解决上述问题。
2、用于解决该问题的解决方案是使用两个不同的泵送单元，该泵送单元包括被配置为仅输送燃料和添加剂的混合物的第一泵送单元和被配置为仅输送纯燃料的第二泵送单元。
3、连接到燃料箱的第一泵送单元的入口连接到添加剂分配单元。
4、燃料分配单元的吸入管线包括将两个泵送单元连接到相同的地下燃料箱的歧管。
5、歧管包括连接到燃料储存箱的燃料入口、经由第一过滤装置连接到第一泵送单元的第一供应入口的第一燃料出口以及经由第二过滤装置连接到第二泵送单元的第二供应入口的第二燃料出口。
6、每个过滤装置包括过滤器和阀，该阀允许燃料从燃料箱朝泵送单元循环并且当燃料在相反方向上循环时阻断燃料流。然而，当第一泵送单元中的一个在燃料输送之后停止时，出现回落压力，因为停止是直截了当的。问题更多的是燃料速度而不是压力，因为燃料流需要时间来停止并且通过未使用的被动第二泵送单元的过滤装置的阀返回。
7、每个泵送单元包括脱气装置，以确保输送到用户的燃料体积的测量实际上对应于液体燃料而不是液体燃料和气体(空气和石油蒸汽)的混合物。
8、脱气装置通常包括(例如，涡流型)空气分离器，该空气分离器通过连接到泵的输出端的输入管被供给液体燃料/气体的混合物。空气分离器配备有两个燃料排出管，即用于脱气的液体燃料(具有低气体比率的燃料)的横向管和用于富含气体的燃料的一部分的轴向管。
9、燃料的具有低气体比率的部分朝燃料供应管线被抽出，并且燃料的富含气体的部分朝脱气装置的回收室被排出。
10、回收室是连接到空气分离器的轴向管的大气压分离容器。回收室能够通过重力将气体与液体燃料分离。
11、回收室包括连接到大气以排出气体的气体出口(通气口)和配备有阀的燃料出口，该阀被配置以使燃料的脱气部分朝泵再循环。
12、因此，在回落压力的情况下，过滤装置位于歧管下游，这可能导致被动第二泵送单元的回收室的过度填充。当回收室充满燃料时，回收室的气体出口通常由浮子阀关闭。但是在压力下，当浮子阀由于压力过大而失效时，可能通过气体出口发生泄漏。这导致燃料分配单元中的燃料泄漏。
13、此外，在一些其他特定情况下，为了高速目的，也可以将两个泵送单元相关联。例如，可以将各自输送80升/分钟的最大流速的两个泵送单元相关联，以提供输送160升/分钟的高速泵送系统。例如，它可以用于卡车补充燃料应用。
14、在吸入管线中还使用歧管，用于从燃料箱供应两个泵送单元。
15、但是它也导致回落压力的问题和未使用的一个泵送单元的过度填充的风险。
16、根据本专利技术的第一方面，这些和其他目的全部或至少部分地通过用于燃料分配单元的泵送系统来实现。泵送系统包括：第一泵送单元，被配置以从燃料储存箱吸入燃料并且包括用于使燃料的具有低气体比率的部分朝第一燃料供应管线循环并且将燃料的富含气体的部分朝第一回收室排出的第一空气分离器；第二泵送单元，被配置以从燃料储存箱吸入燃料并且包括用于使燃料的具有低气体比率的部分朝第二燃料供应管线循环并且将燃料的富含气体的部分朝第二回收室排出的第二空气分离器；以及歧管，包括连接到燃料储存箱的燃料入口、连接到第一泵送单元的第一供应入口的第一燃料出口以及连接到第二泵送单元的第二供应入口的第二燃料出口。泵送系统包括流体连接第一回收室和第二回收室的均衡管。
17、如果使用单个泵送单元，则在燃料输送结束之后在燃料管线中可能出现回落压力。过滤器装置位于歧管下游，这可能导致未使用的被动泵送单元的回收室的过度填充。
18、因此，如果被动泵送单元开始溢流，则燃料可以通过均衡管流入主动泵的回收室，在主动泵的回收室，燃料可以再循环到燃料供应管线中。因此，消除燃料进入气体出口的风险。
19、第一回收室可以包括第一气体出口和第一燃料出口，该第一气体出口被配置以将气体从燃料的富含气体的部分排出，该第一燃料出口被配置以将燃料的脱气部分从第一回收室朝第一燃料供应管线再循环，第一回收室包括第一孔，该第一孔接收均衡管的位于第一气体出口和第一燃料出口之间的第一端，第二回收室包括第二气体出口和第二燃料出口，该第二气体出口被配置以将气体从燃料的富含气体的部分排出，该第二燃料出口被配置以将燃料的脱气部分从第二回收室朝第二燃料供应管线再循环，第二回收室包括第二孔，该第二孔接收均衡管的位于第二气体出口和第二燃料出口之间的第二端。
20、第一泵送单元可以包括第一泵体和安装在第一泵体上方用于关闭第一回本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于燃料分配单元(1)的泵送系统(2)，包括：
2.根据权利要求1所述的泵送系统(2)，其中所述第一回收室(18)包括第一气体出口(20)和第一燃料出口(22)，所述第一气体出口(20)被配置以将气体从所述燃料的所述富含气体的部分排出，所述第一燃料出口(22)被配置以使所述燃料的脱气部分从所述第一回收室(18)朝所述第一燃料供应管线(15)再循环，所述第一回收室(18)包括第一孔(24)，所述第一孔(24)接收所述均衡管(11)的位于所述第一气体出口(20)和所述第一燃料出口(22)之间的第一端(39)，所述第二回收室(19)包括第二气体出口(21)和第二燃料出口(23)，所述第二气体出口(21)被配置以将气体从所述燃料的所述富含气体的部分排出，所述第二燃料出口(23)被配置以使所述燃料的脱气部分从所述第二回收室(19)朝所述第二燃料供应管线(16)再循环，所述第二回收室(19)包括第二孔(25)，所述第二孔(25)接收所述均衡管(11)的位于所述第二气体出口(21)和所述第二燃料出口(23)之间的第二端(40)。
3.根据权利要求2所述的泵送系统
4.根据权利要求3所述的泵送系统(2)，其中所述第一盖(45)具有“L”形的横截面，并且包括支撑第一马达(49)的第一水平部分(43)和从所述第一水平部分(43)向上突出的第一竖直部分(47)，所述第一孔(24)位于所述第一盖(45)的所述第一竖直部分(47)的第一底部位置(51)处，所述第二盖(46)具有“L”形的横截面，并且包括支撑第二马达(50)的第二水平部分(44)和从所述第二水平部分(44)向上突出的第二竖直部分(48)，所述第二孔(25)位于所述第二盖(45)的所述第二竖直部分(48)的第二底部位置(52)处。
5.根据前述权利要求中任一项所述的泵送系统(2)，其中所述均衡管(11)包括借助联接器(64)连接到第二部分(63)的第一部分(62)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的泵送系统(2)，其中所述泵送系统(2)包括添加剂分配单元(12)，所述添加剂分配单元(12)连接到所述第一泵送单元(3)的所述第一供应入口(37)或所述第二泵送单元(4)的所述第二供应入口(38)，使得所述第一泵送单元(3)或所述第二泵送单元(4)能够将燃料和添加剂的混合物供应到所述第一燃料供应管线(15)或所述第二燃料供应管线(16)。
7.根据权利要求6所述的泵送系统(2)，其中第一过滤装置(9)被提供在所述歧管(8)的所述第一燃料出口(35)和所述第一泵送单元(3)的所述第一供应入口(37)之间，并且第二过滤装置(10)被提供在所述歧管(8)的所述第二燃料出口(36)和所述第二泵送单元(4)的所述第二供应入口(38)之间，所述第一过滤装置(9)或所述第二过滤装置(10)包括连接到所述添加剂分配单元(12)的第一添加剂入口(14a)。
8.根据权利要求7所述的泵送系统(2)，其中所述第一添加剂入口(14a)布置在所述第一过滤装置(9)或所述第二过滤装置(10)的底部区段(53)处。
9.根据权利要求8所述的泵送系统(2)，其中所述第一添加剂入口(14a)布置在所述第一过滤装置(9)的第一过滤器(27)和所述第一泵送单元(3)的所述第一供应入口(37)之间，或者布置在所述第二过滤装置(10)的第二过滤器(28)和所述第二泵送单元(4)的所述第二供应入口(38)之间。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的泵送系统(2)，其中所述第一过滤装置(9)或所述第二过滤装置(10)经由包括所述第一添加剂入口(14a)的注入联接器(54)连接到所述添加剂分配单元(12)。
11.根据权利要求10所述的泵送系统(2)，其中所述注入联接器(54)包括排放孔(55)，所述排放孔(55)旨在将燃料从所述第一过滤装置(9)朝所述第一泵送单元(3)排放或从所述第二过滤装置(10)朝所述第二泵送单元(4)排放。
12.根据权利要求11所述的泵送系统(2)，其中所述排放孔(55)包括用于旋拧压力传感器的内螺纹。
13.根据权利要求7至12中...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于燃料分配单元(1)的泵送系统(2)，包括：
2.根据权利要求1所述的泵送系统(2)，其中所述第一回收室(18)包括第一气体出口(20)和第一燃料出口(22)，所述第一气体出口(20)被配置以将气体从所述燃料的所述富含气体的部分排出，所述第一燃料出口(22)被配置以使所述燃料的脱气部分从所述第一回收室(18)朝所述第一燃料供应管线(15)再循环，所述第一回收室(18)包括第一孔(24)，所述第一孔(24)接收所述均衡管(11)的位于所述第一气体出口(20)和所述第一燃料出口(22)之间的第一端(39)，所述第二回收室(19)包括第二气体出口(21)和第二燃料出口(23)，所述第二气体出口(21)被配置以将气体从所述燃料的所述富含气体的部分排出，所述第二燃料出口(23)被配置以使所述燃料的脱气部分从所述第二回收室(19)朝所述第二燃料供应管线(16)再循环，所述第二回收室(19)包括第二孔(25)，所述第二孔(25)接收所述均衡管(11)的位于所述第二气体出口(21)和所述第二燃料出口(23)之间的第二端(40)。
3.根据权利要求2所述的泵送系统(2)，其中所述第一泵送单元(3)包括第一泵体(41)和安装在所述第一泵体(41)上方用于关闭所述第一回收室(18)的第一盖(45)，接收所述均衡管(11)的所述第一端(39)的所述第一孔(24)位于所述第一盖(45)上，所述第二泵送单元(4)包括第二泵体(42)和安装在所述第二泵体(42)上方用于关闭所述第二回收室(19)的第二盖(46)，接收所述均衡管(11)的所述第二端(40)的所述第二孔(25)位于所述第二盖(46)上。
4.根据权利要求3所述的泵送系统(2)，其中所述第一盖(45)具有“l”形的横截面，并且包括支撑第一马达(49)的第一水平部分(43)和从所述第一水平部分(43)向上突出的第一竖直部分(47)，所述第一孔(24)位于所述第一盖(45)的所述第一竖直部分(47)的第一底部位置(51)处，所述第二盖(46)具有“l”形的横截面，并且包括支撑第二马达(50)的第二水平部分(44)和从所述第二水平部分(44)向上突出的第二竖直部分(48)，所述第二孔(25)位于所述第二盖(45)的所述第二竖直部分(48)的第二底部位置(52)处。
5.根据前述权利要求中任一项所述的泵送系统(2)，其中所述均衡管(11)包括借助联接器(64)连接到第二部分(63)的第一部分(62)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的泵...
【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·迪克尔，
申请(专利权)人：多佛燃料解决方案英国有限公司，
类型：发明
国别省市：
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